自动变速器动力传递路线分析（二十九）——广汽丰田雅利士U441E自动变速器动力传递路线

2008款广汽丰田雅利士1．3L（2NZ—FE发动机）搭载了U441E自动变速器,该自动变速器是一款前轮驱动、电子控制4速自动变速器,其基本参数见表1。U441E型自动变速器行星齿轮机构与换挡执行元件的布置如图1所示,动力传递路线如图2所示。     

花冠U340／341型自动变速器动力传递分析

一汽丰田花冠轿车配备的是U340／341型自动变速器，这是一款前轮驱动的电子控制4速自动变速器，该自动变速器的基本参数如表1所示。     

广州丰田凯美瑞U241/U250自动变速器动力传递路线分析

广州丰田凯美瑞2.0配用了U241型电子控制4速自动变速器，凯美瑞2.4配用了U250型电子控制5速手/自动一体化自动变速器。U250型自动变速器是在U241的基础上改进而来的，两款自动变速器的行星齿轮机构和换挡执行元件的布置如图1所示，基本参数见表1，下面将这两款自动变速器的动力传递路线一并介绍。     

U660自动变速器动力传递路线分析

新款丰田大霸王和凯美瑞轿车装用了U660E自动变速器,这是一款结构紧凑、轻量且容量较大的6速超级自动变速器,其基本参数如表1所示,内部总体构造如图1所示,动力传递路线及换挡执行元件的布置如图2所示。U660自动变速器使用一个拉维那式行星齿轮组和一个简单的U／D行星齿轮饥构形成6速自动变速器,     

2006款三菱帕杰罗 V5A51型自动变速器动力传递路线分析

2006款三菱帕杰罗越野车装用V5A51型自动变速器,这是一款4驱5速自动变速器,其基本参数如表1所示,内部总体构造如图1所示。     

丰田U341E型自动变速器动力传递路线分析

<正>丰田卡罗拉轿车配备U341E型自动变速器,其规格如表1所列。1 U341E型自动变速器行星齿轮机构的结构U341E型自动变速器行星齿轮机构的结构如图1所示。     

丰田U540自动变速器动力传递路线分析

丰田威驰于2002年底在中国下线，装配新开发的U540自动变速器（在其他国家生产的威驰装用的是U340自动变速器）。U540自动变速器采用拉维娜式行星齿轮机构，为电控4前进挡自动变速器，采用了一些新的控制技术，丰田公司称之为超级自动变速器。该自动变速器的基本参数如表1所示。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（六十五）

41TE自动变速器是一款电控4速自动变速器，用于克莱斯勒公司的多款车型，包括2008款及以前的道奇捷龙、锋哲、铂锐、PT漫步者、凯领等。41TE自动变速器的基本参数如表48所示，内部总体构造如图364所示。41TE配备一体式差速器、传统液压／机械总成的4速变速驱动桥，由自适应电子控制装置进行控制。     

长安福特福克斯4F27E自动变速器结构与维修(上)

一、结构特点长安福特公司生产的福克斯轿车采用4F27E型自动变速器,它是一款前轮驱动、电子控制、4速、手／自动一体化自动变速器,该自动变速器的基本参数如表1所示,外形如图1所示,内部总体构造如图2所示,动力传递路线如图3所示。由图3可知,4F27E自动变速器采用辛普森式行星齿轮机构,其前排齿圈和后排行星架是一体;前排行星架和后排齿圈为     

自动变速器动力传递路线分析（二十三）——本田BCLA＆MCLA等自动变速器动力传递路线分析

BAYA＆MAYA自动变速器是电子控制5速自动变速器，用于2003款以后产生的本田V63．0L ACCORD轿车，其动力传递路线示意图如图1所示。     

三菱帕杰罗速跑R4A51/V4A51自动变速器动力传递路线分析

北京吉普汽车有限公司生产的三菱帕杰罗速跑越野车分为2驱和4驱两种，2驱车装用R4A51型自动变速器：4驱车装用V4A51型自动变速器，两款自动变速器的动力传递路线相同，如图1所示。由图可知．该自动变速器采用辛普森式行星齿轮机构，其前行星架和后齿圈为一体：前齿圈和后行星架是一体，为动力输出端。在R4A51自动变速器内部有6个换挡执行元件，各换挡执行元件的作用如表1所示，不同挡位时，各部件的状态如表2所示。     

2016款大众朗逸车控制电路(二)

正2016款大众朗逸车0AM双离合变速器控制电路如图8所示,自动变速器控制电路如图9所示,ABS控制电路如图10所示,安全气囊控制电路如图11所示,自动空调控制电路如图12所示。     

上海通用车系自动变速器内部构造与挡位动力流矢量图分析(十)

十二、6L50E型自动变速器动力流直观示意图与挡位矢量分析 6L50E(6L80E)型自动变速器是通用汽车公司最近才研发生产的一款全电子控制纵置后驱六速自动变速器,在上海通用车系中应用在2009款之后的新林荫大道以及2007-2008款凯迪拉克SRX、STS、SLX-V等车型上. 1.内部构造连接关系图(如图50所示) 2.内部构造直观分析图(如图51所示) 3.挡位执行元件对照表(如表26所示) 4.挡位动力矢量分析图(如图52所示)     

自动变速器动力传递路线分析（二十二）——本田BCLA＆MCLA等自动变速器动力传递路线分析

BCLA＆MCLA自动变速器是本田公司于2002年开发的电子控制5速自动变速器，用于2003年款以后生产的本田4缸2．4LACCORD轿车，其动力传递路线示意图如图1所示。     

福特蒙迪欧5F31J自动变速器技术解析（一）

一、基本参数及总体构造 长安福特蒙迪欧2．5（V6）轿车装用日本JATCOTRANSTECHNoLoGY公司生产的5F31J自动变速器，该自动变速器是电控5速手／自动一体化自动变速器，其主要规格参数如表1所示，外观如图1所示，内部总体构造如图2所示，部件分解图如图3所示。     

凯迪拉克赛威SLS新技术剖析(六)

凯迪拉克赛威SLS配用5L40／50E和6L50／80E两种自动变速器，5L40／50E是一款电控5速自动变速器，它不但用在凯迪拉克轿车上，还用于上海通用生产的荣御以及宝马3、Z3、5、X5等车系上，这款自动变速器已有资料介绍，这里就不再介绍了。6L50／80E自动变速器是通用新开发的电控6速自动变速器，其基本参数如表3所示，剖视图如图52所示。该款自动变速器在国内首次亮相。将来，它还将配用在通用公司在全球的多款车型上。     

2016款大众宝来车控制电路(二)

正2016款大众宝来车双离合变速器控制电路如图7所示,09G自动变速器控制电路如图8所示,无钥匙进入及起动系统控制电路如图9所示,自动空调控制电路如图10所示,ABS控制电路如图11所示,安全气囊控制电路如图12所示。     

通用五菱乐驰JF405E自动变速器动力传递路线分析

一、基本参数与总体构造 通用五菱乐驰（SPARK）搭载JATCO公司的JF405E自动变速器,是一款轻量紧凑型变速器,操作平顺,换挡柔和,其基本参数如表1所示,内部总体构造如图1所示。     

丰田U660E型自动变速器动力传递路线分析

1丰田U660E型自动变速器的结构特点新款丰田大霸王车、凯美瑞车采用的U660E型自动变速器为6速自动变速器,采用一个拉威娜式行星齿轮组和一个简单的U/D行星齿轮组(图1),换挡元件只有2个离合器、3个制动器和1个单向离合器。U660E型自动变速器的基本参数见表1所列,其动力传动机构简图如图2所示,前排有两级行星齿轮机构,前太阳轮与短行星齿轮啮合,     

6T40/45E自动变速器动力传递路线分析

6T40／45E自动变速器配备于2008款别克君越轿车,在此之前,曾配备于通用Chevrolet Malibu、Saturn AURA、Pontiac G6等车型。6T40／45E自动变速器也称GF6,其含义是Global Forward Wheel Drive6--speed Automatic Transmission,由上海通用东岳生产基地生产。6T40E自动变速器外观照片如图1、图2所示,基本参数如表1所示,内部总体构造如图3所示,动力传递路线示意图如图4所示,各换挡执行元件的名称及作用如表2所示,不同挡位各换挡执行元件的状态如表3所示。