全球化采购,汽车零部件业的机遇和挑战

作为全球整车制造企业一种重要的经营策略，汽车零部件全球采购已经成为其充分利用全球资源，迅速提高竞争力的重要手段。目前全球跨国汽车公司均已按全球化采购方式采购汽车零部件。在我国．随着汽车市场对外开放进步加大，汽车零部件全球化采购的理念已逐步被我国汽车行业所熟悉，我国汽车零部件企业将要面对零部件全球采购所带来的重大决择。     

全球采购 中国汽车零部件供应

共计333家企业与展商的采购人员进行了实际的洽谈，实现了1254次配对洽谈。还是有相当一部分参展商和零部件供应商失望而归。当然，配对洽谈只能起到搭桥作用，大量的后续工作和考察等还有待会后进行，零部件生产厂家也将面临更严峻的考验。     

汽车零部件全球采购的机遇与挑战

进入21世纪，随着IT工业与航空业高速发展，全球空间大大缩短，而在此情况下，不同国家经济发达程度差别亦在此暴露无遗，由此引发了新一轮产业结构的调整，同时为企业的全球采购创造了条件。汽车零部件工业占整车90%以上的是融传统产业、高科技、资金密集型与劳动密集型于一体的产业。发达国家因受经济高速发展促使人民的劳动强度降低，因资金不足，     

低成本期待与质量风险——日本汽车行业对在中国采购的争论与实践

最近有日本媒体报道，随着中国汽车工业的发展，日本汽车零部件制造商在中国生产的积极性呈现跃跃欲试的热情，甚至出现一股空前高涨的汽车零部件投资潮流。迄今丰田汽车公司与本田汽车公司正在不断扩大在华的生产规模，因此也带动了一大批配套零部件厂商向中国直接投资进行当地化生产。不仅如此，甚至在日本本土也已经看到采购在     

全球采购变身中国采购

上海车展期间,各家媒体的记者们穿梭于展场和各个酒店间,为的是能更多地参加一些论坛和研讨会,以获得更广泛的信息。在众多的论坛中,有一个显得十分神秘:记者们被通知只能听最后一个小时,而整个论坛举办的时间却是一天。这便是盖世汽车网主办的汽车业全球采购高峰     

中国应成为全球汽车卓越供应链中重要一环——"首届中国采购峰会""日资汽车零部件采购会"后感

传统春节刚过,一连串的展会就接踵而至。3月6日,“首届中国采购峰会”;3月7日,“日资汽车零部件(上海)采购展览会”。都是全球采购,前一个是德     

汽车零部件焦点话题之三--全球采购与中国汽车零部件

去年与02年相比，汽车零部件和发动机的进出口逆差激增了230.4%，全球采购对于中国汽车零部件行业得不尝失，究其原因是新车组装大量增加，而国内零部件企业核心技术和自主开发能力缺失。     

中国汽车零部件“入世”前的思考

“入世”在即,全球采购将是大势所趋,中国的汽车工业将面临严峻挑战。他们必须在“当合格供应商、保证交货期、价格尽快接轨、加快国产化步伐、加大开发力度、开拓市场、融入全球化、全天候服务”等方面做好准备,将需6年完成的事情,提前在4～5年内办好。     

中国将成为全球汽车零部件研发的重心

随着经济全球化和知识经济的急速发展，跨国汽车企业，包括汽车制造商和零部件供应商研发工作的全球化，已构成当代汽车产业的一个重要发展规律，这不仅是对中国，在全球的汽车产业都是一样的。     

直面汽车零部件全球采购汽配供应商应解决四大问题

在汽车生产全球化的情况下,为了保证整车质量和降低成本,许多汽车厂家开展零部件全球采购。这是零部件在经历了由整车厂自制的初始阶段、逐步增加外购零部件比例的低级阶段后,才逐步发展到目前的全球采购的中级阶段。全球采购的优点是整车厂可充分利用世界范围内的零部件竞争优势,     

一个国人不熟悉的买家——MG Rover的中国采购

在经济全球化的今天，资本势必向着低成本国家和地区流动。作为汽车制造成本中重要的一个环节，零部件采购也遵循着成本最低化的原则。在全球各大汽车整车和零部件厂商纷纷把亚太采购中心移师中国的时候，MG Rover也不失时机地把亚太采购中心设到了上海。在中国汽车零部件采购贸易洽谈会召开的前夕，本刊对MG置障碍Rover国际资源采购亚太区经理杨诗杰(Gemma Stuart Young)女士进行了专访。     

第四届汽车零部件 全球采购与经贸合作论坛3月举行

第四届汽车零部件全球采购与经贸合作论坛将于3月23日在上海世博会议大酒店举行。来自德国、意大利、日本、美国、法国、印度等约300人将出席大会。“中国汽车零部件全球采购和经贸合作论坛”由上海优势商务咨询有限公司和中国汽车会议网于2004年创办。     

多媒体大潮中的汽车零部件制造商

德尔福公司(DELPHI) 德尔福公司于1998年6月开始车载移动多媒体业务,在2000年取得了巨大发展,销售额比1999年增长了700%,达到3.22亿美元.目前一些合同已经签订到了2005年,届时,车载多媒体技术的业务将占其总业务的约60%.     

中国汽车零部件产业发展谈

中国加入WTO后，汽车工业要想实现国际化，就要让零部件先实现国际化。零部件产业要实现国际化。就必须抓住机遇，力争主动，整合中国的零部件产业，积极融入全球采购体系。     

中国汽车零部件产业存在的问题及发展策略

随着中国加入WTO,要让整车产业实现国际化,先要让零部件产业实现国际化,零部件产业要实现国际化,就必须积极融入全球采购体系,抓住发展机遇,整合中国零部件产业。文中论述了世界经济全球化背景下汽车零部件产业的发展趋势,分析了中国汽车零部件产业的现状,探讨了中国汽车零部件产业的发展策略。     

汽车及零部件制造企业的采购管理

目前汽车制造商对柔性制造的追求和生产规模不断扩大,相应地给零部件供应增加了许多难度。与此直接相关的零部件制造企业的采购管理凸显出重要地位。文中介绍了汽车零部件制造企业的采购管理要素,以及如何细分管理供应商,建立采购队伍激励制度,帮助采购人员更好地采购和管理物料,为生产的正常进行提供物料支持保障。     

巴黎国际汽车工业展OEM采购洽谈会

在2007年10月15至20日的展会上,巴黎国际汽车工业展将推出OEM采购洽谈会,在2007年10月16、17日两天里,来自全球各地的汽车零部件买家将参加此次活动。     

我国汽车零部件出口风险探讨

近年来，随着我国汽车工业的快速发展，我国的汽车零部件业在出口方面取得了很大成绩，但仍面临着一些问题。人世后，汽车零部件贸易壁垒的减少以及全球采购体系的逐步形成，为我国汽车零部件的出口带来了机遇；但与此同时，也使我国的汽车零部件出口面临着诸如质量、谈判、技术、外汇和反倾销等多种风险。     

全球化与集群化

全球化是不可遏制的大趋势,中国正以越来越快的步伐融入到这种大趋势中。在全球化进程中,有一种声音曾经甚嚣尘上,就是在全球化的背景下,世界各国承担有各自的分工,比如一辆汽车,发动机可能产自欧洲,变速箱可能产自日本,而车身和底盘却是中国工厂生产,全球范围内的步调一致,最终使这辆车在美国得以完成组装,然后卖向世界的另一方。