桥梁承台大体积混凝土施工中的温度测控及防裂技术

大体积混凝土在施工过程中容易由于内外温差过大而造成开裂。通过对遂渝铁路薛家坝涪江特大桥承台大体积混凝土施工中的内外温度的测定,根据测定结果采取相应措施进行温度控制,有效地防止了混凝土的开裂现象。     

大体积混凝土施工温度控制研究

大体积混凝土施工的技术关键是降低胶凝材料的水化热,从而降低混凝土的绝热温升,减少混凝土内外温差,控制温度应力,以达到控制混凝土开裂的目的。本文以新建铁路西平线XPS-1标段田家窑二号大桥承台为例,介绍大体积混凝土施工温度控制措施,为其它大体积混凝土施工提供具有可操作性的施工温度控制依据。     

柳州三门江大桥大体积混凝土温度控制技术

研究目的:通过模拟柳州三门江大桥主墩承台、墩身、索塔及主桥箱梁0#块大体积混凝土现场施工情况,以及考虑混凝土物理热学性能,仿真计算大体积混凝土内部温度及应力场.从而解决大体积混凝土在施工过程中由于内外温差过大而造成开裂的问题.以便为今后大体积混凝土施工提供借鉴.研究结论:通过对大体积混凝土温度控制技术的研究和计算分析,揭示了大体积混凝土的温度特征和变化规律,提出了大体积混凝土的温度控制标准.采用合理的混凝土配合比、适当的分层浇筑和有效的保温养护措施,可以保证主墩承台、墩身、箱梁0#块和塔柱实心段各层混凝土的内外温差控制在规定的范围内.     

大体积混凝土桥墩裂缝分析整治及建议

研究目的：对大体积桥墩混凝土表面裂缝产生的原因进行分析，据此研究制定相应的整治措施，并针对铁路客运专线桥梁墩台裂缝控制提出建议。 研究方法：根据桥墩裂缝发生的部位，建立桥墩有限元分析模型，对桥墩在恒载、活载、墩身内外温差、混凝土收缩和降温等最不利荷载组合情况下进行墩身结构的空间应力分析，根据分析结果来确定裂缝产生的原因。 研究结果：混凝土收缩和降温或水化热产生的墩身混凝土表面最大拉应力远远大于恒载加活载的劈裂应力，超出混凝土的抗拉强度。混凝土收缩和降温或大体积混凝土的水化热应力是桥墩开裂的主要因素。 研究结论：铁路客运专线大体积混凝土桥墩在设计与施工时应采取降低内外温差等有效措施以防止产生裂缝。     

大体积混凝土施工中的技术处理

大体积混凝土施工往往由于产生过大的温度应力导致混凝土结构开裂，本文分析了开裂的原因和所采取的控制开裂的措施。     

通过温度测试控制大体积混凝土有害裂缝的产生

通过大连大窑湾港散粮筒他基础底板混凝土温度的测试，得到大体积混凝土内外温度变化规律，根据此规律采取相应的措施，控制大体积混凝土的灌注，就能防止有害裂缝产生。     

崖门大桥大体积混凝土温度控制

为进一步探求大体积混凝土开裂的的基本原理,结合施工现场测试结果,从影响大体积混凝土开裂的几个主要因素出发,分析施工中采用的控制温度技术措施的实际效果,为现场的裂缝控制提供依据,也为今后进一步理论研究打下基础。     

地铁车站站台板混凝土防裂措施

大体积混凝土的防裂问题，已引起广大工程技术人员的高度重视；但大面积的平板混凝土施工。尤其是类似地铁车站站台板这种长度远大于宽度、纵向受力不受控制的结构，开裂现象比较普遍。从工程实例出发，对地铁车站站台板混凝土开裂的原因进行了分析，并提出了防裂措施。     

控制大体积被覆混凝土裂缝的措施

结合工程实例,在分析大体积混凝土施工过程中温度裂缝形成机理的基础上,提出了一套行之有效的防止大体积混凝土开裂的技术措施.     

大体积墩身混凝土施工裂缝控制

以兰武二线龙沟 3号特大桥墩身混凝土施工为背景 ,探讨墩身大体积混凝土内部温度控制及混凝土表面开裂等问题 ,提出大体积墩身混凝土裂缝控制措施。实践证明 ,采取这些措施可取得较好的裂缝控制效果。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土

以校区道路改建工程为例,介绍在旧水泥混凝土路面上铺沥青混凝土路面的施工方法,采取了铺设土工布防止反射裂缝的措施.     

对现代混凝土结构技术下混凝土造价计量的建议

在现代混凝土结构技术下设计的新型混凝土结构物中，含钢率远大于传统的混凝土结构物，在对这些新型混凝土结构物造价计量时，如果仍按现行的计量规则，不考虑其中钢所占体积对混凝土工程量计算带来的误差是不合适的。建议完善混凝土计量中工程量的计算规则，取消原规则中按体积计量混凝土工程量时，不扣减钢所占混凝土体积的这一规定，以更准确的计算工程项目造价，消除造价管理漏洞。     

混凝土路缘石配合比及其强度快速检测

介绍采用机器压力成型的超干硬性混凝土路缘石的配合比设计方法 ,以及利用相关专业知识快速检测路缘石混凝土强度的方法。     

钢管混凝士拱桥混凝土质量缺陷分析及处理

介绍青银高速公路城阳南钢管混凝土拱桥拱肋混凝土质量缺陷情况、原因分析、加固方案及加固施工方法.     

粉煤灰混凝土应用浅谈

文章论述了粉煤灰掺量对混凝土材料性能的影响,并对粉煤灰应用在铁路建设时,应注意的问题进行了阐述.认为粉煤灰混凝土应用于铁路建设中,可以很好的减少铁路线路上存在的病害,为行车安全提供一定的保障,在保证混凝土具有良好耐久性和较高强度的条件下,能提供较好的工作性,确保施工的质量和效率.     

预应力混凝土轨枕C60混凝土配合比优化设计

采用对比试验方法研究了预应力轨枕混凝土在掺加15%矿渣粉前后的各项性能,并分析了矿渣粉在蒸养环境下的作用机理。结果表明:在相同蒸汽养护条件下,预应力轨枕混凝土在掺加矿渣粉后,混凝土脱模抗压强度和28 d抗压强度比基准混凝土分别提高8.8%和12.5%;轨枕芯部温度降低3.4℃,满足规范要求;脱模弹性模量降低4.4%,28 d弹性模量降低3.6%,轨枕静载抗裂性能得到提高。掺加矿渣粉的高强混凝土各项耐久性能指标均满足规范要求。     

商品混凝土的质量控制

通过参与商品混凝土厂家的调查，对商品混凝土生产和施工过程中普遍存在的许多质量问题以及所引发的质量事故进行分析，提出了质量问题预防对策和加强生产过程质量检测的必要性。     

预拌混凝土的质量控制

从混凝土配合比与顸拌混凝土质量控制的相互关系出发,提出了预拌混凝土质量控制的一些关键控制点,并着重强调试验和生产数据准确及时的反馈在预拌混凝土质量控制中的重要性.     

双铰型上承式钢筋混凝土拱桥斜立柱混凝土施工技术

天津中心庄路跨津滨高速公路立交桥是一座双铰型上承式钢筋混凝土拱桥。拱上立柱顺桥向倾斜22°设置,且设计断面复杂。为保证倾斜立柱的施工质量,特采用了外设抱箍的厂制定型钢模板,用钢管与钢丝绳配以紧线器进行模板支撑。在倾斜立柱混凝土灌筑时,应用套管法进行振捣取得了成功,不仅保证了倾斜立柱混凝土的内实外美,而且为今后同类工程施工提供了借鉴。     

混凝土工程的质量控制

阐述混凝土工程是单位工程的重要组成部分,其质量的好坏对单位工程的质量起着决定性的影响,应该是监理工程师进行施工质量控制的重点,并探讨监理工程师对混凝土工程的质量控制措施.