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为了改变钢渣利用现状并满足道路建设实际需要,在超薄磨耗层SAC-10沥青混合料中用钢渣部分替代天然集料,对不同钢渣掺量下SAC-10沥青混合料的配合比进行了设计并对其路用性能进行了研究。室内试验结果表明:SAC-10沥青混合料的动稳定度随着钢渣掺量增加呈先增大后降低趋势,并在钢渣掺量为60%时达到最大值,高温稳定性能得到了巨大的提升;钢渣掺量为60%时,钢渣SAC-10沥青混合料的水稳定、低温抗裂、抗滑及抗膨胀性能良好,均满足规范要求。工程应用表明超薄磨耗层SAC-10在掺入60%钢渣后,抗滑性能、渗水性能及长期路用性能优异;掺入60%钢渣后,超薄磨耗层SAC-10的综合单价增加了81元/m3,但长远来看可以有效降低养护维修费用,长期经济效益高,值得推广。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(9)
钢渣简介钢渣用做道路材料在国内外已有成功范例,但邢钢钢渣的利用一直未能在路用上广泛推广,其主要原因在于邢台市位于盛产筑路材料的地区,天然的砂、石料非常丰富,人们对利用钢渣筑路的意识比较淡薄。随着人们环保意识的增强和筑路材料的需求,通过对钢渣路用性能的试验研究,进一步认定邢钢钢渣作为路用材料的可行性、耐久性,并做出技术经济比较,同时结合有关法定技术规范,总结出利用邢钢钢渣在道路建设中的合理、可行、科学的施工技 相似文献
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钢渣作为一种储量巨大的工业废渣,如何将其合理的应用到道路工程中一直是热点问题。在分析了钢渣物理力学性能和组成的基础上,选用5种不同的掺量,掺入到AC16沥青混凝土中,分析钢渣掺量对沥青混凝土路用性能的影响,最后得出了钢渣掺量不超过60%均能均衡满足现行规范要求,为以后钢渣在道路工程中的推广应用提供一定的试验数据及参考。 相似文献
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为探讨钢渣沥青混合料的路用性能,选取钢渣沥青混合料作为研究对象,通过室内试验分析水稳定性等性能。结合南京某快速路改造工程,测定钢渣沥青路面试验路段压实度等指标,在工程完工后两次跟踪观测,综合评价钢渣沥青路面的工程应用效果,并对钢渣材料应用于沥青路面建设的社会经济效益进行了分析。研究结果表明,钢渣沥青混合料路用性能较普通沥青混合料有一定程度的改善,可有效提升道路使用品质,具有良好的社会经济效益。 相似文献
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杜海强 《交通世界(建养机械)》2008,(17):90-91
钢渣简介钢渣用做道路材料在国内外已有成功范例.但邢钢钢渣的利用一直未能在路用上广泛推广.其主要原因在于邢台市位于盛产筑路材料的地区,天然的砂、石料非常丰富.人们对利用钢渣筑路的意识比较淡薄。随着人们环保意识的增强和筑路材料的需求.通过对钢渣路用性能的试验研究. 相似文献
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为研究水泥低活性粉煤灰钢渣路用性能,对其抗压强度、干缩性能、冲刷性能、抗疲劳性能进行了室内试验研究,数据分析表明水泥低活性粉煤灰钢渣路用性能优越于水泥钢渣和粉煤灰,因此,建议有条件的地区,道路基层施工可采用水泥低活性粉煤灰钢渣。 相似文献
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《重庆交通大学学报(自然科学版)》2020,(8)
为研究钢渣作为筑路材料的重金属污染特性,依托迁安至曹妃甸高速公路建设项目,选取路基填料唐钢钢渣和东海钢渣作为测试样品,以浓硝酸和浓盐酸作为浸提剂,建立了电感耦合等离子体发射光谱仪同时测定钢渣中多种金属元素的方法。结果表明:电感耦合等离子体发射光谱法测试钢渣金属元素的方法具有操作便捷、分析快速、干扰因素少、结论可靠等优点。标准溶液浓度与电感耦合等离子体发射光谱仪发射谱强度呈线性关系,拟合得到12种金属元素标准曲线方程,相关性系数iR2均在0.97以上,其线性关系良好;钢渣测试样品中Ca、Fe、Mg、Mn元素浸出量较高。两种钢渣样品中金属元素浸出量均满足固体危险废物鉴别标准要求。钢渣可作为路基路面材料应用于道路工程建设,但仍需现场观测金属元素的释放特性,以确保道路工程周边生态安全。 相似文献
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钢渣与粉煤灰按一定配合比制备的路面基层材料的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量等常用性能良好,通过试验比较,证明钢渣与粉煤灰组合可以作为道路基层使用. 相似文献
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钢渣与粉煤灰按一定配合比制备的路面基层材料的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量等常用性能良好,通过试验比较,证明钢渣与粉煤灰组合可以作为道路基层使用。 相似文献
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钢渣与粉煤灰按一定配合比制备的路面基层材料的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量等常用性能良好.通过试验比较,证明钢渣与粉煤灰组合可以作为道路基层使用。 相似文献
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钢渣与粉煤灰按一定配合比制备的路面基层材料的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量等常用性能良好,通过试验比较,证明钢渣与粉煤灰组合可以作为道路基层使用。 相似文献
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钢渣、粉煤灰排放量大、利用率低,利用钢渣粉煤灰做路面基层材料可大量利用工业废渣,减少天然石料的开采,是一种生态建筑材料。主要研究了钢渣粉煤灰的路用性能,其中主要包括配合比、无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量等常用性能,通过试验比较证明了钢渣与粉煤灰组合完全可以做道路基层,供施工技术人员借鉴。 相似文献
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为评价钢渣替代碎石对水泥稳定碎石基层材料路用性能影响,参照水泥稳定碎石配合比设计方法优选矿料级配和水泥剂量,研究钢渣掺量对水泥稳定钢渣碎石路用性能影响规律.结果表明:骨架密实结构粗型矿料级配的水泥稳定钢渣碎石强度特性最优,水泥掺量≥4.0%时,无侧限抗压强度满足道路基层强度设计要求;水泥掺量为4%时,钢渣掺量对长龄期的... 相似文献
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钢渣在路基和路面结构层中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
钢渣作为一种工业废料对环境污染十分严重。但是钢渣的强度很高,内部含有很多活性氧化物,是一种很好的筑路材料。以包头南绕城公路为例,结合实践体会,谈包钢排出的钢渣在公路工程中的应用可能性,并提出一些观点,供广大同人参考。 相似文献
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靳东辉 《交通世界(建养机械)》2010,(15):162-164
本项目从钢渣本身的活性、膨胀性考虑,充分利用钢渣与结合料之间的相互作用及化学反应抑制其膨胀破坏作用。将钢渣作为路用基层集料,针对钢渣的处理情况,提出三种处理方式。 相似文献
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钢渣在道路工程中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过介绍钢铁冶炼渣在道路工程中的应用实例的分析研究,根据具体施工过程中的各项试验数据,结合通车几年来的运行状况的分析,提出钢渣应用于道路工程中的一些技术建议,供各同仁参考。 相似文献
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钢渣粉煤灰排放量大、利用率低,其作为路面基层材料可利用大量工业废渣,减少对天然石料的开采,是一种生态建筑材料。对钢渣粉煤灰的路用性能进行深入分析,并通过试验对比加以证明,可供施工技术人员借鉴。 相似文献