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胡小龙 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
三种桥梁伸缩装置的特点BF-Ⅰ型桥梁伸缩装置的特点BF-Ⅰ伸缩装置,由上下两块承重钢板、橡胶防水带和锚固系统三部分组成,通过螺栓连成整体。它的变形是依靠橡胶防水带的拉压变型而满足结构的相对变位。 相似文献
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胡小龙 《交通世界(建养机械)》2009,(9):115-116
三种桥梁伸缩装置的特点
BF—1型桥梁伸缩装置的特点
BF-1伸缩装置.由上下两块承重钢板、橡胶防水带和锚固系统三部分组成.通过螺栓连成整体。它的变形是依靠橡胶防水带的拉压变型而满足结构的相对变位。 相似文献
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回顾了国内外无伸缩装置桥梁的发展情况,介绍了无伸缩装置桥梁的结构特点,并对无伸缩装置桥梁的设计情况做了一些简单的探讨。 相似文献
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分析桥梁伸缩装置病害产生原因,阐述了桥梁伸缩装置破损对桥梁的不利影响,并有针对性的提出了桥梁伸缩装置维修改造方案和具体施工方法,为桥梁伸缩装置改造、维修、更换等问题积累了技术资料。 相似文献
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伸缩装置作为桥梁的重要组成部分,容易破坏,作者对此作了分析并提出了处理方法。在伸缩装置的选拔上板式橡胶伸缩装置、型钢伸缩装置、暗缝型伸缩装置的应用各有千秋,本文作了比较。 相似文献
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对铁路、轻轨桥梁用伸缩装置从材料选择、生产加工工艺、制品应用三方面进行了分析与评价。讨论设计应用高强度、耐腐蚀铝合金材料的目的和意义及设计原则,几种新型产品结构形式和材料选择及加工方法、产品技术指标、伸缩装置在铁路的应用及发展趋势。验证在铁路和轻轨桥梁上应用伸缩装置能解决桥梁端部的伸缩,提高防水性能且延长桥梁使用寿命。 相似文献
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伸缩装置在桥梁结构中处在最易损坏的桥面板上,它直接承受车轮荷载,直接受到大气、油污、雨水、泥砂等环境污染,所以,其质量直接影响行车的效果。因此,对于高等级、重交通的公路桥梁必须选用性能良好的伸缩装置,但这种伸缩装置价格昂贵,往往难于一时全部采用,特别是对于交通量不很大的桥梁。 相似文献
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邹良发 《交通世界(建养机械)》2010,(15):126-127
桥梁伸缩装置的质量由设计造型、自身质量和安装质量三方面因素控制。我厂为解决桥梁伸缩装置的安装工艺和跳车问题,在认真总结以往施工经验的基层上.在桥梁伸缩装置施工方面取得重点突破.真正达到不跳车、不渗漏、砼保护带不裂缝、无破损的标准。 相似文献
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公路桥梁伸缩装置的破损特征及成因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
公路桥梁伸缩装置种类繁多,按照传力方式及构造特点,将其分为五类,即无缝式伸缩装置、对接式(填塞对接式、嵌固对接式)伸缩装置、钢制支承式伸缩装置、板式橡胶伸缩装置及模数式伸缩装置。由于设计构造不同,桥梁结构型式、施工工艺不同,其破坏形式也有所不同。在确定伸缩装置养护对策前,必须明确其破坏形式及破坏原因,从而合理选择和制订养护方法,保证桥梁伸缩装置的使用效果和耐久性。本文根据国内外调研资料及某地区伸缩装置普查资料,对桥梁伸缩装置的典型破坏特征及原因进行了分析和评价。 相似文献
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为了使公路桥梁的伸缩变形得到满足,调节由于车辆荷载、环境因素以及建筑用材料物理性能变化所引起的梁体之间产生的位移,保证行车舒适,避免跳车,应设置伸缩装置。桥梁伸缩装置的选型需要根据桥梁伸缩量的大小来确定,文章探讨了影响桥梁伸缩量和伸缩装置选型应考虑的各种因素,依靠合理计算和选择伸缩装置,保证行车的舒适性和安全性。 相似文献
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对当前国内市场主流的桥梁伸缩装置进行了介绍,并通过调查,对梳齿板桥梁伸缩缝的常见病害进行了总结和原因分析,从其病害机理出发,提出一种多向变位复合板式桥梁伸缩装置,不仅适应了部分桥梁预留浅槽口,而且实现了缝体的均匀伸缩和多向变位功能,提高了板式伸缩缝的产品性能和使用寿命。 相似文献
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介绍了桥梁伸缩装置的功能及分类,影响伸缩装置耐久性的基本因素,通过对伸缩缝伸缩量的计算,以及对伸缩缝破坏机理的介绍,提出了伸缩装置设计应考虑的因素,并给出了在模数式伸缩缝设计和选型方面需要注意的要点。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2015,(12)
首先分析了桥梁伸缩装置的破坏成因,其次深入探讨了桥梁伸缩装置病害的防治及养护措施,其中包括严格遵循相关的标准规范体系、合理选择桥梁伸缩装置的类型、完善设计与配套、重视施工监督管理人员的作用,具有一定的参考价值。 相似文献
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桥梁伸缩装置适应性调查分析 总被引:1,自引:0,他引:1
桥梁伸缩装置是桥梁结构中最易破坏而又较难维修的部分.鉴于此,通过对各种类型桥梁伸缩装置使用状况的调查,了解其破损特征及原因,并根据调查数据分析了各类型桥梁伸缩装置的适应性. 相似文献
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FSS系列桥梁伸缩装置在公路养护改善工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
FSS系列桥梁伸缩装置具有良好的伸缩性能与卓越的防水性能,具有因标准节的设置可半幅施工的特点,为桥梁伸缩装置的施工和维护带来了方便,从而也提高了公路的营运效益。 相似文献