大直径钻孔桩钢护筒变形及处理

杭州湾跨海大桥南航道桥施工地理环境恶劣,地质条件复杂。D13号墩钻孔桩钢护筒直径大,长度长,壁厚薄,在下沉过程中出现部分护筒变形,钻孔施工无法进行。主要介绍D13号墩钢护筒变形状况、原因分析、处理方法以及预防措施。     

杭州湾跨海大桥海中平台钻孔桩钢护筒变形的分析和处理

杭州湾跨海大桥海中平台匝道桥施工区域海况恶劣,地质条件复杂,钻孔灌注桩施工难度很大。匝道桥钻孔桩为单墩单桩结构,采用的钢护筒直径大、长度大,在钢护筒插打的过程中出现了部分钢护筒不同程度的变形,使钻孔施工无法进行。主要介绍了钢护筒的变形情况、原因分析、处理方法及预防措施。     

钻孔灌注桩断桩处理浅议

阐述了在钻孔灌注施中处理断桩的具体方法和步骤。     

深水钻孔桩钢护筒埋置深度探讨

深水钻孔灌注桩钢护筒的入土深度是一个比较复杂的技术问题，本文就杭州下沙大桥的施工实践，提出该问题的解决办法和作者探讨性观点，可供参考，并希望引起讨论。     

钻孔桩断桩预防与处理措施

钻孔灌注桩是高、重结构物的首选基础形式，但由于隐蔽性，缺陷时有出现。文中结合钻孔桩施工工序，讨论刚性导管法灌注水下混凝土时，断桩的预防与处理措施。     

井点降水在断桩处理中的应用

对于钻孔桩施工，正确选定成孔工艺和合理安排施工进度及工艺流程是钻孔桩施工成败的关键。对于地下水位较高兼具流砂层地质情况的断桩处理，采用深井潜水泵井点降水的方法是较为实用的。     

工程施工中的钻孔桩断桩处理技术

本文通过宣杭铁路分离式立交桥钻孔桩事故处理实例,介绍了桥梁桩基工程施工中出现的断桩事故采用人工挖孔处理的具体方法。     

钻孔灌注桩断桩的处理及预防

由于封底混凝土数量不足造成断桩事故，经现场分析研究，提出了处理方案与措施，进行及时处治后，取得了较理想的效果，同时还提出了预防措施。     

水下钻孔灌注桩钢护筒回收利用

通过204国道盐城大桥改建工程施工实例，较详细地介绍了水下钻孔灌注桩钢护筒回收利用的施工工艺方法，并对工程质量进行检测分析和经济效益客观评价。     

岩溶地区冲击钻孔桩施工控制技术

岩溶地区地质条件复杂,溶洞结构不明,盲目处理会造成无谓的经济损失。通过武广客运专线黎溪特大桥钻孔灌注桩施工,介绍了岩溶地区钻孔桩施工中可能出现的问题及处理方法。     

浅议钻孔灌注桩施工质量问题及防治措施

结合杭州市解放路延伸工程,采用钻孔灌注桩作为基坑围护结构的实例,介绍了深基坑钻孔灌注桩施工过程中经常出现的一些质量通病及防治措施。     

白马河特大桥大直径钻孔桩施工

白马河特大桥是温福铁路上的一座特大桥,该桥水中基础多,工程地质复杂,介绍在复杂地质条件下大直径钻孔桩的施工。     

钻孔灌注桩施工质量控制及常见事故处理

 通过对钻孔灌注桩的主要施工工艺控制方法的阐述，以及施工过程中常见事故的处理，指出在钻孔灌注桩施工过程中只要对这些工序加强控制，就能确保钻孔灌注桩的质量。     

海上大型钻孔桩施工平台设计与施工

杭州湾跨海大桥南航道桥施工条件恶劣,钻孔平台施工难度大,介绍主塔基础钻孔平台的设计思路及利用移动悬挑式导向架沉放钢护筒的施工工艺。     

钻孔灌注桩钢筋笼磁测井法的应用与分析

结合工程现场实测,探讨了钻孔灌注桩钢筋笼磁测井法的现场检测技术和检测效果,总结了该方法的优点和不足。     

自平衡法在大直径钻孔灌注桩检测中的应用研究

进入新世纪,我国东南沿海经济发展快速,区域特点为软土地质、河流众多,桥梁建设不可避免,而桥梁的安全离不开钻孔灌注桩的支撑。以某软土地区某桥梁的钻孔灌注桩承载力检测为例,在满足项目要求的基础上比选出了自平衡法检测方案,并为项目的建设提供了支撑,可以为类似项目的大直径、大吨位钻孔灌注桩承载力检测方案设计提供一定价值的借鉴。     

磁梯度法在钻孔桩钢筋笼长度检测中的研究

基桩工程中桩体内部钢筋笼长度是否按设计施工难以验证,以往的测试仪器及测试方法难以给予准确的判定。理论上,钢筋笼长度的变化反映了竖向磁性物理量的变化,因此沿钢筋笼轴向的磁梯度将产生明显的变化。根据这一特点结合某高速公路桩基工程中的应用实例对成桩后测试钢筋笼长度的原理及数据分析方法进行分析。理论分析及实例表明,钢筋笼磁梯度测试曲线与基桩低应变反射波法测试曲线有极其相似的特点。     

桩端桩侧后注浆钻孔灌注桩承载性能试验研究

从钻孔灌注桩竖向承载机理及其承载能力影响因素出发,考虑桩端桩侧复式后注浆施工对钻孔灌注桩端土层和桩侧泥皮的加固效应,初步探讨了郑州地区复式后注浆钻孔灌注桩的承载能力和变形特性,通过郑州某工程复式后注浆钻孔灌注桩现场足尺寸静载荷试验,研究了后注浆对钻孔灌注桩桩端阻力、桩侧摩阻力的提高效应,对桩端桩侧荷载分担比以及对沉降变形和整体竖向承载力的影响等.结果表明:桩侧注浆很好地改善了桩土界面力学能质,使侧阻力得到有效发挥;桩端注浆使沉渣层等桩端土层得以加固,桩端阻力提前发挥;复式注浆作用使桩土界面塑性位移减小,桩顶沉降变缓,灌注桩承载能力得到明显提高.