船舶融资新生代的底气

当前的航运业真可谓是一场“乱世之战”,而其中的一个主战场便是船舶融资,各融资机构为自身生存而战。各船东为争夺有限的融资资源而拼搏,有的成功,有的失败,悄然退出战役。这一切都真切地验证了优胜劣汰的残酷法则。而在这样的形势下,一些新生力量正在蓄势待发,寻求一席之位。     

简析我国港口退出机制

港口退出与港口建设一样,是国民经济发展的必然产物,对城市建设的可持续发展具有极其重要的意义.首先阐述了港口退出机制产生的必要性和必然性,并在探讨世界部分港口退出形式的基础上,总结出适合我国的港口退出形式的6种运作模式,即住宅居住型模式、商贸办公型模式、文化娱乐型模式、交通整合型模式、环境保护型模式和城市市政建设综合型模式.最后,提出以港城协调发展度作为港口退出机制的实施依据,从而为实现我国港口可持续发展提供了新的思路.     

消除“惜退”心理激活国有企业

"退"者,国有经济从部分行业、部分领域退出也. "惜退"心理,即是把国有企业的经济效益当成国有资本退出的基准,认为国有资本从部分行业、部分领域退出,只是指那些效益不好的、长期亏损、资不抵债的企业,而效益好的企业的国有资本就不一定要退出,或者维持现状不必退出、或者暂缓退出.显然,由于这种"惜退"心理导致的"惜退"现象影响着所有制结构的调整,束缚了产业结构的优化升级,不利于优化环境加快发展.因此,要激活国有企业,必须首先消除"惜退"心理,国有企业才能彻底进行深层次的改革,实现"脱胎换骨";也只有消除"惜退"心理,才能明确国有企业退出的责任主体,有效地建立国有资本退出的动力机制,有条不紊地从特定行业、特定领域、特定市场、特定业务退出,从而实现国有经济战略性调整,更快更好地搞活企业.     

我国航运电子市场的准入与退出制度

在简要介绍国内外航运电子市场发展和现状的基础上,结合航运电子市场在我国发展的实际需要,归纳建立航运电子市场准入与退出制度的必要性,着重分析当前我国航运电子市场准入与退出制度的现状,对我国进一步提高航运电子市场准入与退出的标准提出对策。     

永远的摩尔斯

"注意,所有人注意,这是我们在永远沉寂之前的最后一声呐喊!"公元1997年,随着法国海军发送的最后这则消息,摩尔斯电码(Morse Code)正式退出了自它诞生162年来的军用历史舞台。随后,1999年,摩尔斯电码又从国际海事通讯系统的航海领域悄然退出。作为一种信息编码标准,摩尔斯代码以其无法替代、无法超越、无与伦比的编码方案,持续一个半多世     

以星轮船将退出印度／北欧合作航线

以星轮船计划退出与印度航运、川崎汽船、阳明海运和马来西亚国际航运合作的一条印度／北欧航线。以星轮船退出航线合作后,将通过其远东/印度／地中海航线和北欧／地中海东岸航线之间的中转,继续经营印度/北欧地区航线的贸易。     

不朽的摩尔斯

“注意,所有人注意,这是我们在永远沉寂之前的最后一声呐喊!”公元1997年。随着法国海军发送的最后这则消息,标示着摩尔斯电码（MorseCode）正式退出了自它诞生162年来的军用历史舞台。随后,1999年,摩尔斯电码又从国际海事通讯系统的航海领域悄然退出。作为一种信息编码标准,摩尔斯代码以其无法替代、无法超越、无与伦...     

船舶市场

意大利Giuseppe Bottiglieri出售4艘成品油船正式退出油轮市场1月27日,意大利Giuseppe Bottiglieri Shipping最终以2800万美元的价格出售了其船队中的4艘成品油船——“Manuela Bottiglieri”轮、“Alessandra Bottiglieri”轮、“Ghetty Bottiglieri”轮、“Mariella Bottiglieri”轮(均建造于2002年),从而正式退出油轮市场。     

水上观光游风光无限

去年，长江中下游最长的客运航线——汉(武汉)申(上海)客运航线已全面停航。作为长江客运市场主力军的长航集团，针对急剧下滑的客运市场作出决定：在三年内全部退出普通客运市场，提出客运“退出、转向、归并、稳定”的调整方针，并实现普通客运逐步向旅游转向。无独有偶，……     

中国造船业:繁忙背后隐忧尚存

<正> 就在上半年中国造船业增产捷报连连、新船建造量成为世界第一的时候,日本、美国等国家多个大型造船厂却纷纷宣布将缩减或退出造船业务。两者反差巨大,原因何在?国外大船厂纷纷退出市场日本第二大造船企业三菱重工近日对外宣称,因担心无法持续获得新船订单,且承受到来自中韩造船完工量方面的压力,准备停止其神户船厂的商船建造业务,将重心集中在潜艇建造上。在美国,海军最大的造船厂商诺斯罗     

国际集装箱运输市场的现状、趋势及对策

在国际集装箱运输市场的两个主要影响因素增长速度总体趋于变缓的影响下,国际集装箱运输市场出现了一些新的现状和趋势。在分析国际集装箱运输市场主要影响因素变化的基础上,从市场需求、市场供给、市场价格、服务内容等方面分析了国际集装箱运输市场的现状;进一步地研究了国际集装箱运输市场的未来趋势。基于国际集装箱运输市场的未来趋势,主要从造船业、航运业、港口业、集装箱制造业等行业角度给出了具体对策。     

浅析港口企业在供应链上的核心竞争力

企业的核心竞争力是决定企业在市场竞争中取得成功的法宝。企业要培育和加强其核心竞争力,就必须立足于实际环境,努力实现企业内部战略性资源整合与创新,积极推进企业外部交易性战略,加快知识与技能的积累和创新。通过分析港口企业在物流供应链上的地位作用及其现状,找出其在供应链发展中的瓶颈,提出提高港口企业核心竞争力的建议。     

远洋运输对油轮的需求分析

远洋运输市场对船舶的需求是世界船舶制造业发展主要影响因素,一般而言,远洋运输市场主要分为油轮运输、集装箱运输和散货船运输三个市场。本文以油轮运输市场为研究对象,进行仔细分析,以把握远洋运输市场对油轮制造业的需求。     

An econometric analysis for container shipping market

This article presents an econometric analysis for the fluctuation of the container freight rate due to the interactions between the demand for container transportation services and the container fleet capacity. The demand is derived from international trade and is assumed to be exogenous, while the fleet capacity increases with new orders made two years before, proportional to the industrial profit. Assuming the market clears each year, the shipping freight rate will change with the relative magnitude of shifts in the demand and fleet capacity.

This model is estimated using the world container shipping market statistics from 1980 to 2008, applying the three-stage least square method. The estimated parameters of the model have high statistical significance, and the overall explanatory power of the model is above 90%. The short-term in-sample prediction of the model can largely replicate the container shipping market fluctuation in terms of the fleet size dynamics and the freight rate fluctuation in the past 20 years. The prediction of the future market trend reveals that the container freight rate should continue to decrease in the coming three years if the demand for container transportation services grows at less than 8%.     

重庆至上海洋山集装箱运输方式研究

通过对长江干线集装箱运输市场、航线、货源、通航条件的调研及分析,对重庆港至上海国际航运中心大、小洋山港集装箱运输的中转、江海直达方式进行论证,认为在现阶段宜采用中转运输组织方式,而直达运输方式经济性相对较差。     

欧洲集装箱内河运输经验借鉴

随着全球和区域经济网络的形成和发展,内河集装箱运输得到了迅猛发展,人们日趋认识到内河集装箱运输在集装箱多式联运体系中的重要价值和未来持续增长的潜力。为此,以欧洲集装箱内河运输经验为借鉴,对集装箱内河运输模式进行了分析,内容包括:内河集装箱发展演变特点、给予政府层面的集装箱内河运输推进模式等,在此基础上,对我国的内河集装箱运输,提出了若干建议。     

熵权值模糊综合评判法在港口竞争力评价中的应用

通过对影响集装箱运输的各种因素进行深入分析,建立了评价集装箱港市场竞争力的指标体系。运用熵权值的方法确定各个指标的评价权重值,建立多级模糊综合评判模型。通过该模型对集装箱港口的市场竞争力进行评价,该模型在实际应用中取锝了较好的效果。     

集装箱绑扎和紧固技术及产业发展浅析

介绍了集装箱绑扎和紧固技术,梳理了集装箱绑扎件行业的标准现状、技术现状,系统地回顾了集装箱绑扎和紧固件的制造发展历程及市场分布,最后分析了集装箱运输产业的发展现状及趋势,为产业的优化改进提供方向,也为绑扎和紧固技术的发展提供参考.     

Analysis of container port policy by the reaction of an equilibrium shipping market

In the competitive container cargo transportation market, shipping companies are drastically changing their strategy vis-a-vis routing and port choice by the formation of global alliances. In such a situation, the effectiveness of port management policy in persuading container liners to use the port is most important. The paper discusses port management policy in an equilibrium shipping market. A model is proposed to simulate the flow of foreign trade container cargo using game theory. It is used to explain the interaction of port management policy, shipping companies and shippers.     

LNG罐式集装箱水运安全性探讨

LNG公路运输成本高,交通事故频发,为此有关专家提出LNG罐式集装箱水路运输的模式。该模式将会使运输成本显著降低,但如何保障运输安全就成为关键问题。该文就LNG罐式集装箱水路运输涉及的各个环节——LNG罐式集装箱、码头装卸和水路运输的安全性要求进行探讨,分析LNG罐式集装箱的积载和隔离方式,并提出一些建议,为中国开展LNG罐式集装箱水路运输业务提供参考。