声明

截至2005年底，国内沿海跨省运输的液货危险品船共1104艘．644.0238万载重吨．分别是2004年同期的111．7％和111.0％。其中．油船974艘，628.5184万载重吨，比2004年底增加103艘，61．1771万载重吨；化学品船127艘．20．4356万载重吨．比2004年底增加29艘．5.3154万载重吨；液化气船48艘．6.8491万载重吨．与2004年底无变化。     

伊朗伊斯兰航运投资25亿美元建造68艘船

伊朗伊斯兰航运公司为更新老龄船将投资25亿美元在2010年前建造68艘船。该公司2010年前将更新现有120艘船中的68艘以上，伊朗国内几家船厂已同意建造37艘。该公司拥有杂货船30艘、2500～3000TEU集装箱船11艘、2．4万载重吨多用途船1艘、3万～7万载重吨散货船42艘，4万载重吨油轮3艘等。     

2004年底国内沿海跨省液货危险品船状况分析

截至2004年底，国内沿海跨省运输的液货危险品船共988艘、580．10万载重吨，分别是2003年同期的109．3％和108．5％。其中、油船871艘、567．34万载重吨，比2003年底增加61艘，43．88万载重吨；化学品船98艘、18．72万载重吨，比2003年底增加30艘、4．07万载重吨；液化气船48艘、7．01万载重吨、比2003年底增加2艘、2964载重吨。     

新加坡太平洋国际航运公司订造5艘集装箱船

新加坡太平洋国际航运公司(PIL)计划订造2～3艘1300TEU船和2艘800TEU船，预定投资1．5亿美元。这些船预定在1995年末～1996年底交付。该公司现有52艘船，其中2艘为租船，44艘为集装箱船，平均船龄12年。     

上半年全世界订造LNG船15艘

预计全年将低于2006年的32艘。埃克斯马尔向大宇造船海洋订造2艘15．09万立方米船，莱克斯LNG向三星重工订造2艘9万立方米船，埃尔卡诺向STX造船订造1艘17万立方米船，卡塔尔燃气运输向大宇造船海洋、三星重工分别订造4艘21万、26万立方米船，BG集团向三星重工订造2艘17万立方米船。[第一段]     

世界船舶市场月评

二手船市场 Allied Shipbroking统计表明，2008年希腊虽然在二手船市场上煞车，减少了交易手数，但依然是最活跃的，共买进197艘／80．2亿美元。只达到2007年买进445艘／169．4亿美元的一半。挪威本来是位居第二的，但2008年只购买37艘船，已经跌出10名以外。中国2008年买进86艘船／27．8亿美元；德国买进40艘／12．8亿美元；分别位居第二和第三名。全球2007年成交1，713艘／448．2亿美元：2008年成交1，060艘／288．5亿美元。     

世界船舶市场月评

二手船市场 Allied Shipbroking统计表明，2008年希腊虽然在二手船市场上煞车，减少了交易手数，但依然是最活跃的，共买进197艘／80．2亿美元。只达到2007年买进445艘／169．4亿美元的一半。挪威本来是位居第二的，但2008年只购买37艘船，已经跌出10名以外。中国2008年买进86艘船／27．8亿美元；德国买进40艘／12．8亿美元；分别位居第二和第三名。全球2007年成交1，713艘／448．2亿美元：2008年成交1，060艘／288．5亿美元。     

日本商船队简况

远洋日本籍船第一次少于100艘。2004年7月1日比上年同期减少4艘（减少3．9％），为99艘。日本商船队有1896艘船，比上年增加23艘（增长1，2％），按载重吨计为10326万吨，比上年增加167万吨（增长1．6％）。船队中的散货船、化学品船、集装箱船比上年增加。外国租船在日本商船队中占94．8％，比上年的94．5％上升0.3个百分点。     

船舶市场

东方海外向三星重工订造4艘4500TEU船，东方海外订造2艘4250TEU船，长荣将建造9000TEU集装箱船，2005年造船用钢材价格将继续上涨，世界造船厂手持LNG船新造船订单突破80艘……     

修造船

6大国际品牌首次亮相今年船艇展，好望角级船订造热潮引发业界担忧，特种船需求将大增，长航4000立方米LPG船型设计方案通过审查，河北远洋斥巨资打造千散货船队，Gaz De France接收第三艘LNG运输船，Grimaldi Group投资4．30亿美元订造5艘多用途船，[编者按]     

全球LNG船破300艘

目前，全球投入运营的液化天然气船突破300艘大关。当全球投入运营的液化天然气船达到100艘时花了34年时间，突破200艘花了8年时间，而突破300艘大关只用了2年半。     

以星建造12艘集装箱船

以色列以星将投资7．32亿美元，在中国建造8艘4250TEU船．在日本建造4艘6350TEU船。两种船型以星各完全保有2艘。4250TEU船将于2006年3月-2008年2月交付．购入现在在中国建造中的船舶。6350TEU船将于2008年上半年～2009年上半年交付。     

订单

STX造船公司：4艘38000载重吨化学品船，渤船重工：2＋2艘15．9万吨原油船，沪东中华：4艘7．5万吨散货船，大连船舶重工集团：两艘1800TEU集装箱船，荣成市西霞口造船厂：30艘大型船舶，     

国内将建4艘深水海工船

中国海洋石油总公司计划建造4艘可在水深为3000米的海域工作的深水海洋工程船，目前有4家船厂正在积极参与竞标。这4艘船分别为1艘12缆深水物探船、1艘深水地质勘察船、2艘深水大马力三用工作船，总投资概算为26．3亿元人民币。     

上半年二手船交易额达61亿美元

船舶经纪人GoldenDestiny日前称，今年上半年，全球共购置二手船555艘，总价值达61亿美元。2011年上半年，二手船成交量为610艘，保守估计总价值达107亿美元，因为其中有103艘船的售价并未公开。显而易见．今年上半年与2011年同时期相比，交易总额则降低43％。     

韩国现代重工获1＋1艘LNG船订单

韩国现代重工从希腊船东Tsakos Energy Navigation公司获得了1艘160000立方米级LNG船订单。据悉．新船交付时间为2015年第一季度，船价为208亿美元，还包括了1艘备选订单。     

拉斯天然气三期最终确认建造12艘21万立方米LNG船

卡塔尔国营石油公司与美国埃克森美孚的卡塔尔拉斯天然气三期项目，与韩国三大造船公司最终确认建造12艘21万立方米LNG船，总船价28亿美元。这些船都在2008年交付。这些船由大宇造船海洋建造5艘。三星重工4艘，现代重工3艘。内定由日本五公司联合体（商船三井、日本邮船、川崎汽船、饭野海运、三井物产）营运大宇和现代重工建造的8艘．TK航运营运三星重工建造的4艘。     

图片报道

近日，世界第300艘深海液化天然气运输船交付使用，这艘名为[Tangguh Jaya]号船是由互星重工制造，川崎汽船和印尼PT．MERATUS．LINE公司使用。据悉，全球投入运营的液化天然气船达到100艘时花了34年时间，突破200艘化了8年时间，而突破300艘大关只用了2年半。据悉，2011年前全球还有89艘已经订购的液化天然气船要交付。     

世界集装箱船平均船龄为11年

劳氏船级社最近出版的《世界商船队统计》中说，到1992年底，全世界民用船舶共有7万9726艘，4．452亿总吨，其中运输船舶为4万1303艘、4．21亿总吨，运输船舶的平均船龄为17年，其中集装箱船平均船龄为11年，杂货船为20年，散货船为13年，油船为16年，多用途船为14年，化学品船为11年。     

新加坡燃油价格

中国海运订造4艘VLCC；东方海外增加订造4艘8063TEU集装箱船；地中海航运将已订造的16艘9000TEU级船改为1．3万TEU船；全世界已订造大型LPG船60艘；