循环变形对奥-贝球铁中的残留奥氏体转变及其对性能的影响

在一定的拉－压循环变形下，ＡＢ球铁中的残留奥氏体发生应变诱发转变，其转变量随应变量或循环次数的增加而增加。穆斯堡尔谱的研究表明，按其铁原子最近邻的碳原子的有无可将残留奥氏体分为两部分，且这两部分对变形诱发转变的稳定性不同。残留奥氏体应变诱发转变和强度增加，是导致ＡＢ球铁循环硬化和应变疲劳寿命下降的重要原因。     

几种球铁应变疲劳特性的研究（I）

对珠光体球铁，铁素体球铁，奥－贝（Ａ－Ｂ）球铁的应变疲劳特性进行了研究。结果表明，所研究的几种球铁都具有循环硬化特征。在高应变区，延性较高的铁素体球铁具有较高的循环主尖变疲劳寿命；而在低应变区，强韧性较高的Ａ－Ｂ球铁具有较高的循环应变疲宽寿命，分析了球铁的循环硬化原因，探讨了Ａ－Ｂ球铁在循环硬化中的奥氏体转变，断口形貌，循环变形特性和应变疲劳寿命的关系。     

几种球铁应变疲劳特性的研究(Ⅰ)

对珠光体球铁、铁素体球铁、奥—贝（A－B）球铁的应变疲劳特性进行了研究。结果表明，所研究的几种球铁都具有循环硬化特征。在高应变区，延性较高的铁素体球铁具有较高的循环应变疲劳寿命；而在低应变区，强韧性较高的A－B球铁具有较高的循环应变疲劳寿命。分析了球铁的循环硬化原因，探讨了A－B球钦在循环硬化中的奥氏体转变、断口形貌、循环变形特性和应变疲劳寿命的关系。     

轴颈空心对6100发动机球铁曲轴变曲强度的影响

利用电阻应变测量方法和ＤＣ－１电动谐振试验装置研究了轴颈空心对６１００球铁曲轴弯曲静强度和疲劳极限的影响。结果表明，采用合适的空心结构可使曲轴的弯曲静强度提高６％－１５％，疲劳极限提高４％－８％，零件质量减轻４－５ｋｇ．     

新一代汽车后桥奥贝球铁螺旋锥齿轮研制成功

奥贝球铁又称等温淬火球墨铸铁（Austempered Ductile Iron），是20世纪70年代由芬兰等国研发的一种新型工程材料。通过等温淬火热处理，能使球墨铸铁的基体组织发生转变，由铁索体、球光体转变贝氏体和残余奥氏体。由于奥贝球铁（ADI）较之普通球墨铸铁而言具有较高的强度、韧性、延伸率和耐磨性等特点，具有优异的综合性能，且成本较低，可代替锻钢件，尤其是适合于制造受力复杂的齿轮。     

几种球铁应变疲劳特性的研究(Ⅱ)

四、分析讨论1．铸铁的循环应变硬化从图5～图9可以看出，所研究的五种球铁都表现出循环应变硬化特征，即循环应力应变曲线高于单轴拉伸曲线。各铸铁的循环应变屈服强度和单轴拉伸时的屈服强度对比列于表10。结果表明，所研究的各铸铁都表现出明显的循环硬化，而通常淬火回火钢以及经济回火的弹簧钢都表现有循环软化。按照文献1的试验结果可得出，当A／。。。rt1．2时，材料表现出循环软化；当4／。。。＞1．4时，则材料表现出循环硬化；在1．2～1．4之间时，则可能软化也可能硬化。从表3所列请数据可以看出，除A－B球铁（其强屈比为1．33…     

CA488型发动机凸轮轴及曲轴铸造质量检测新技术

介绍了采用初始磁导率法和扫频共振法对发动机凸轮轴及曲轴铸造质量进行综合检测的原理和方法，研制出的ＱＪＣ－Ｂ型和ＱＪＣ－Ｄ型球铁质量检测仪并应用于生产，取得了令人满意的效果，该检测仪不仅能检测铸态球铁的珠光体含量和球化率，还能检测铁素体含量，改换传感器，还能检测任何形状的铸态球铁零件，并且具有精度高，速度快，抗干扰能力强，检测后工件无剩磁，功耗低，使用简便及检测结果可靠等优点。     

4%Si—2%Al—2%Cu球墨铸铁抗氧化性能的研究

本文对４％Ｓｉ－２％Ａｌ－２％Ｃｕ球墨铸铁抗氧化性能进行了试验研究。该球铁氧化时，氧化皮中含有Ａｌ２Ｏ３。Ａｌ２Ｏ３膜在不同温度下对氧离子和碳离子在氧化皮中的扩散阻碍作用不同，使得该球铁在不同的氧化温度下氧化动力学曲线和氧化皮表面具有不同的特征。在８００℃以下氧化皮表面光滑平整，没有隆起特点。氧化动力学曲线始终表现为失重，并随氧化温度的提高氧化失重增大。８００℃以上氧化皮表面有隆起特点，氧化失重开     

红岩车后轮毂由铸钢改球铁的实践

文章简要阐述了球铁ＱＴ４５０－１０和铸钢ＺＧ２７０－５００的对比分析和球铁后轮毂的应用实验，实践证明，采用球铁后轮毂可获得满意的质量效果和显著的经济效益。     

钢芯奥氏体冷焊球铁电焊条的研制与应用

用H08A钢丝作焊芯，在药皮中加镍粉和钇基重稀土等合金制成的新型Fe-Ni型奥氏体冷焊球铁“球348”电焊条，可替代焊补球铁铸件用的“铸308”纯镍电焊条。提高了焊缝金属的机械性能、加工工艺性和抗裂性能，降低成本60％。     

Sofim发动机高强高韧性球铁曲轴的研制

本文介绍了在90－5高强度高专心性球铁曲轴铸件的生产中所做的系统的试验研究工作，采用高温低硫原铁水，严格控制Mn,P含量，采用Cu或Cu,Ni合金元素，用含Ca低Mg低稀土球化剂处理及75Fe-Si随流孕育和低碳奥氏体正火处理，在试验室Y型试块性能可达到QT90－5的要求，经生产验证曲轴本体性能达到WT85－4，已意大利曲轴本体性能水平。     

沥青混合料劲度残留值的影响因素试验

借助于四点弯曲小梁疲劳试验装置,采用对称循环加载方式,通过加载次数来设置循环,并且在不同的循环次数之间设定相应的恢复时间,研究了多个循环作用下不同的恢复方式、应变大小以及温度的大小与沥青混合料的劲度残留率之间的关系.研究结果表明:小梁在无约束情况时的劲度残留率要大于有约束时的劲度残留率,并且随着循环次数的增加,这两者之间的差值会越来越小.应变越小,则劲度残留率会越大,200με作用下劲度的残留率较大,400 με和600με作用下对应的劲度残留率在循环次数少的时候比较接近,随着循环次数的增加,二者之间的差异会明显.温度为5℃和15℃时的劲度残留率比较接近,25℃时的劲度残留率要大于5℃和15℃时的对应的劲度残留率.     

球铁曲轴弯曲疲劳强度的若干特点

本文以中型货车发动机曲轴为对象，研究了球铁曲轴弯曲疲劳强度的特点。结果表明，轴颈圆角表面粗糙度在Ｒａ１．６－Ｒａ０．４范围内时，球铁曲轴的弯曲疲劳性能无显著变化；同一曲轴上各曲拐疲劳强度存在差异；铸态下球铁曲轴圆角强度的分散性大约是锻钢３－４倍，强化后这种分散性可减小一半以上。球铁曲轴的上述特点主要由球铁材料本身的特性和毛坯浇铸时凝固冷却不一致所造成的。     

等温热处理工艺对奥-贝球铁焊缝的影响

系统地研究了奥氏体化温度及保温时间，等温温度及等温时间对奥－贝球铁焊缝金属组织与力学性能的影响规律，探讨了其影响机理，并确定了最佳的等温处理工艺。     

重庆市双桥区乙型肝炎调查研究

对重庆市双桥区各行业人员进行乙型肝炎的流行病学调查，ＨＢｓＡｇ检出率为６．９９％，饮食服务行业的检出率为１４．８％，５０便ＨＢｓＡｇ阳性以作了两对半，其中４０－５６％病人的ＨＢｓＡｇ，－ＨＢｅ、－ＨＢｃ均为阳性，调查１２个ＨＢｓＡｇ家系成员，发现ＨＢｓＡｇ家系感染阳性率为６０．７％。     

奥贝球铁齿轮的热处理工艺研究及生产应用

通过对奥贝球铁等温淬火热处理原理的研究和分析，叙述了将奥贝球铁应用于康明期Ｂ系列发动机齿轮的热处理工艺技术和试验方法，首次在密封箱式多用炉中用高温油进行２３５℃等温淬火，并取得成功，填补了国内球铁等温淬火技术的空白，为康明期发动机国产化工作起了积极的推动作用。     

切削参数对304奥氏体不锈钢加工表面性能的影响

通过合理的切削加工参数对304奥氏体不锈钢进行切削试验,以表面粗糙度、微观组织变化、加工硬化为评价指标,分析了切削参数对304奥氏体不锈钢的加工表面性能的影响。试验结果表明:加工表面的粗糙度主要受到进给量的影响,且随着进给量的增加而增大,而背吃刀量和切削速度对其影响较小;刀具磨损对马氏体相变有重要影响,马氏体的含量与应变有关;进给量与背吃刀量对加工硬化影响最大。     

球铁气缸复合强化处理研究

本文以QT600－3球铁气缸为例，分析并说明应如何对球铁气缸进行复合强化处理，以获得硬度高、耐磨性好、红硬性佳、抗蚀性强及抗咬性优的球铁气缸。     

铸态球铁差速器壳的高频感应淬火工艺

为进一步研究铸态球铁特别是低珠江体量的混合基体球铁的感应淬火，介绍了差速器壳感应淬火感应器和工艺，并对铸态珠铁ＱＴ５９０－１０的感应加热淬火工艺进行了分析和研究。     

铸态铁素体球铁批量生产问题探讨

铸态铁素体球铁的应用范围日益扩大，尤其在汽车制造中大批量生产已成定势。行家们对铸态铁的生产应用研究，已经取得大的成果，但大多数的研究成果就都从纯技术的角度这球铁生产的内在规律。作者通过多年从事球铁生产技术、管理工作的实践，搜集大量资料，从技术管理的角度，认真的思考和总结。文中探讨了铸态铁素全球铁量批量生产的有关生产工艺条件及保证措施施问题，认为在目前生产上，ＱＴ４５０－１０、ＱＴ４００－１５完全可