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2003年,交通部海事局曾制定了“安全诚信船舶”评选规定,一度在业内引起不小的反响。时隔2年,新的“双诚信”评选制度正式启动,在继续“安全诚信船舶”评选的同时,部海事局又新增了“安全诚信船长”的评选,其宗旨正是要进一步完善对航运安全的诚信管理制度,充分体现人为因素对航运安全的重要作用。日前,记者就“双诚信”评选的若干问题专访了部海事局船舶监督处处长杨新宅,在全面解析“双诚信”管理的同时,我们还谈及了“双诚信”评选与“黑名单”、“21世纪质量船”、“CCS国内船入级服务”的区别与联系等,令记者受益匪浅。 相似文献
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船舶静电是目前影响航运安全的重要原因之一,因船岸电气连接不符合规定而引起的油轮起火爆炸事故在国内外屡屡发生,严重威胁着油轮、码头和港口的安全。本文列举了国内主要油品码头的船岸电气连接方式,提出了船岸防杂散电流及防静电措施应与国际要求接轨的问题。 相似文献
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船舶动力定位系统的应用近年来在国外发展迅猛,在国内也引起了愈来愈多的关注。我国的“大洋一号”船于去年增设了动力定位系统,成为达到国际先进水平的现代化远洋科学考察船。介绍该船动力定位系统调试要点与试验结果,供国内船舶动力定位系统的应用与发展参考。 相似文献
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"大洋一号"科学考察船动力定位系统的设计 总被引:9,自引:4,他引:5
船舶动力定位系统的应用近年在国外发展迅猛,在国内也引起了愈来愈多的关注.我国的"大洋一号"船于2002年增设了动力定位系统,成为达到国际先进水平的现代化远洋科学考察船.本文介绍了该船动力定位系统的设计要点,对于国内船舶动力定位系统的应用与发展有一定借鉴意义. 相似文献
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船舶动力定位系统的应用近年在国外发展很快,在国内也引起了愈来愈多的关注。我国的“大洋一号”船于去年增设了动力定位系统,成为达到国际先进水平的现代化远洋科学考察船。介绍该船动力定位系统的设计要点,对于国内船舶动力定位系统的应用与发展有一定借鉴意义。 相似文献
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两船在狭水道追越,因操作不当常会发生海损事故.文章从两船并行引起的波荡、转头、吸引、排斥等现象入手,分析了影响两船之相互作用的因素,并提示安全追越的措施. 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(8):12
国内首制牲畜运输船命名7月23日上午,由广东中远船务工程有限公司自主设计、建造并拥有自主知识产权的国内首制牲畜运输船"盖洛威快航"、"加纳多快航"命名。两艘船的成功建造,不仅填补了国内牲畜运输船建造技术空白,同时标志着广东中远船务正式迈进特种船舶建造领域。该船 相似文献
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由于没有有效的拖航方法,如“开拓者”号那样的油泄漏事故,在过去也屡有发生。在油轮Braer的原油泄漏事故中,由于主机问题导致拖航失败,该船漂浮到了苏格兰海岸,造成了95 000 000L原油的泄漏。日本需输入大量原油、液化气和输出国内生产的化学品。海域是原油运输的航道,因此日本和外国油船的来往频繁。由于在日本四周的波浪较大,特别在冬天很大,这可能引起船的老化或发生主机故障,一部分遇难船也会引起油泄漏、碰撞、污染及大火。为了建立拖力估算法和拖航方法,使用几何相似船模在拖航试验中研究了损伤船和破损船的拖缆张力,以及拖航的不稳定运动。在静水和波浪两种情况下进行拖航试验。在静水中计算了不同的工况,如拖航方向、拖速、船状态和拖点等拖航阻力系数。还把规则波中与横荡和首摇幅值及首摇周期有关的不稳定运动与静水中运动进行比较。可知在波浪中的不稳定运动与拖速小于6km(实船)的静水情况相比较是小的。首摇周期近似于波浪周期,与拖航过程的船状态无关。拖航阻力正比于拖速的三次方,而不是二次方,特别当拖航计入破损舱内的水质量的破损船时更是如此。 相似文献
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南朝鲜造船业积极发展船用配套器材制造厂,至今年初,出口船舶中的器材自给率已从原来的70%提高到80%,国内船的自给率达到了90%以上。出口船器材自给率不及国内船,据称是由于国外船东对南朝鲜生产的配套设备不信任、某些配套厂的技术水平不高以及国际技术情报缺少之故。为解决上述问题,当 相似文献
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近年来,随着国内沥青需求量的大幅增长,沥青船需求也大幅增加。为了能够取得更好的经济效益和货运效率,一些设计公司设计了能够在同样尺度下提高载货量的整体式液货舱沥青船,这样一来,船舶的一些结构缺陷也随之而生,应引起业界高度重视。 相似文献
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运用模糊数学的方法将船舶检查选船的定性问题变成综合评判求值的定量问题,通过建立数学模型,科学确定国内航行船舶安全检查顺序,为船舶监督检查提供了可靠的选船依据。 相似文献
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进入2005年以来,中国船级社(CCS)一直在全力推进国内航行船舶入级工作。由于其意义深远,一度引起海事界的广泛关注。近期,随着国家四部委联手打击低质量船工作的展开,“国内船入级”作为提高我国船队质量长远发展战略的一部分,也得到了交通部海事局的全力支持。7月29日,国内航行船舶入级工作宣贯会暨首批入级证书颁发仪式在上海召开,交通部海事局副局长李青平、CCS总裁助理刘晓明等各方领导和数十家船东出席了此次会议。5艘国内航行船舶,即上海港复兴船务公司的“海港21”号、上海安盛汽车船务公司的“安吉1”号、上海长江轮船公司的“船厂2”号、中海发展股份有限公司的“建设11”号、上海时代航运有限公司的“银华”号荣幸地成为首批加入国内船级的优质船。在荣获入级证书的同时,他们也开启了中国航运的新局面。 相似文献