无接触式智能卡的功能与发展

法国巴黎地铁、城市铁路和公共汽车将使用无接触式智能卡取代磁条车票。截止到2003年底使用的Navigo无接触式智能卡(图1)，包括季节性和常用车票已经超过150万张，预计在2005年以后智能卡的使用将有大幅度增长。     

英国现在网上可以下载车票

目前英国开发出一种电子车票交付系统．可避免乘客排队索取从因特网上定购的车票，该产品称为SAM（安全应用模式）排列系统（SAS）．它可以让乘客通过因特网与SAS服务器连接直接下载车票。SAS基于ITSO建立的标准，这是1998年成立的英国公共运输经营者组织为智能卡检票系统制订的标准。     

英国开发出可以从国际互联网下载车票的售票系统

为了避免旅客排队，通过国际互联网查寻订票的情况，目前，英国ATL合资公司开发了电子客票交付系统，其产品称为安全应用模式(SAM)队列系统(SAS)。该系统可以使旅客通过国际互联网连接SAS服务器，下载车票。SAS基于ITSO建立的标准，ITSO是1998年英国公共运输部为制定智能卡售票系统标准而成立的组织。     

贸易信息

亚洲为扩大在亚洲的安全智能卡车票系统的份额，法国Thales公司与中国最大的电子制造商之一的熊猫公司共同成立了一家合资企业。此次合资进一步扩大了双方自2001年开始的合作。Thales公司最近获得了在中国台北和德里地铁的车票系统合同。     

千兆位以太网

千兆位以太网(英名Gigabit Ethernet)是一种高速局域网，它能够提供每秒1000兆位(简写为1Gbps，其中：G代表1000兆；bps是每秒1位，是传输带宽的单位)甚至更高的带宽。千兆位以太网技术中最常用的技术为1000Base-T，即在第五类双绞线上实现的千兆位以太网。     

纽约将采用移动售票系统

<正>美国大纽约市交通局(MTA)已选择Masabi公司为其提供移动售票及检票解决方案,用于地铁北市郊铁路(Metro North)和长岛铁路(LIRR)。Masabi公司将采用其JustRide平台、一个端对端的售票、检票系统,它允许乘客使用智能手机购票和显示车票。所有车票,包括周票和月票都可以通过一个开发的应用程序验证,还可以处理信用卡或借记卡的支付。车票以电子车     

旅客列车车票预售期设置研究

在2014年底和2016年底,全国铁路客票预售期有两次重大调整,且变化幅度较大,然而对于如何设定旅客列车车票预售期缺少相关理论参考。从旅客行为(开行列车余票信息数据分析)、旅客心理(行为调查数据分析)、运输方式间竞合模式(公路运输、铁路运输、航空运输间关系)3个方面出发,运用数据调查、数据挖掘、数据分析等方法,设定旅客列车车票预售期。基于研究结果建议旅客列车车票预售期按照节假日和非节假日进行设定。非节假日期间旅客列车车票预售期设置为15 d,节假日期间旅客列车车票预售期设置为45 d。在寒暑假期间,开通学生票购票通道的同时,设置学生票预售期为45 d。     

智能卡原理及其在人们日常生活中的应用

本文讨论了卡片的种类、原理、应用领域。智能卡在我国最典型的应用案例如:预付费水、电、煤气、供热、公共交通等领域的智能卡应用。智能卡的发展方向。     

出外旅游注意要点

旅客出行时，要防范几种犯罪手法： 一、到车站售票口或正规代办点购买车票，不要从陌生人手上购买车票，更不要轻信陌生人手上购买车票，更不要轻信陌生人在铁路上“有关系”能买到自己需要的车票之类的说法，     

自动计数式电动检票机研制成功

目前，国内铁路客运车站还沿用多年来使用的手动检票钳检票。手动检票既费力，检票口又不整齐，尤其是使用不长一段时间后，检票口形状模糊不清，无法识别车票是否已经检票。另外，国内部分较大的铁路客运车站虽然安装了通道式检票机，但常常出现检票时卡票、无法识别真假车票、出票口人多拥挤、旅客经常拿错车票等问题．因此通道式检票尚不适应我国纸质火车票和旅客流量大的车站使用。     

国内外智能卡发展概况及其工作建议

知识性地简介了智能卡，以及国外发展概况和应用情况，并由此提出我国发展智能卡工作的建议。     

铁路地理信息系统

目的及内容 近年来，随着数字地球观念及战略的深入实施和普及推广，地理信息系统(英名缩写GIS)已成为国家、城市和各行业信息化建设的必备基础设施。“数字城市”、“数字水利”等实用的GIS系统和空间数据共享平台的建设已大幅度提高了该行业的信息化程度和工作效率。     

城市轨道交通无触点IC单程车票技术

主要技术性能 城市轨道交通无触点IC单程车票技术主要包括：（1）提出了城市轨道交通车票媒介载体和解决方案的比选研究方法、三阶段研究过程和框架，为城市轨道交通电子收费系统的车票媒介载体解决方案及应用方向提供决策依据。     

网络化城市轨道交通AFC系统票务流转分析

为更好地完成车票管理工作、提高票务管理效率,根据管理方式将车票分为回收类和非回收类,分析这两类轨道交通专用车票的应用特点.在研究网络化运营环境下车票流转的运行模式的基础上,以中央清结算中心、线路中心和车站三级管理流程为例,详细分析回收类车票和非回收类车票的流转全过程,为今后网络化运营下AFC系统的车票流通管理提供理论参...     

铁路磁性车票技术规格设计研究和实践

对沪宁杭自动售检票项目车票采用"一次性纸质背面全涂磁热敏打印磁票"的选型、设计和实际使用效果进行详细介绍.分析铁路客运车票的应用需求、铁路自动售检票系统中车票生命周期和车票使用特点;比较多种车票信息记录方式在铁路上的适用性;详细阐述车票的关键技术指标:如物理尺寸、磁记录材料、热敏材料的技术参数和性能要求;汇总分析车票在沪宁杭的实际使用数据和效果.     

关于铁路客运票制改革相关问题的探讨

分析当前国内外铁路客运票制的现状和发展趋势,结合对铁路车票信息记录方式的比较,提出以用纸制磁卡车票和非接触式IC卡车票逐步取代条码车票的建议.     

伦敦智能卡工程获得成功

目前，世界上几乎每一家大型的运营商或运输机构都在部署、采购或计划一种智能卡客票支付系统。影响最大的智能卡工程是伦敦的“声誉工程”。     

铁路事实旅客的界定

对铁路旅客运输中有关事实旅客的界定，应针对无票进站乘车、车票丢失、车票未经检票剪口、持站台票进站上车、免费乘车等各种不同情况，分别按各自适用的法律尤其是法律规定的要件来具体分析，严格界定。     

国外铁路智能运输系统研究现状

所谓铁路智能运输系统(英名缩写RITS)，就是利用计算机技术、现代通信技术、现代信息处理技术、控制与系统技术、管理与决策支持技术和智能自动化技术等，实现信息采集、传输、处理和共享，通过高效利用与铁路运输相关的所有资源，以较低的成本达到保障安全、提高运输效率、改善经营管理和提高服务质量为目的新一代铁路运输系统。     

基于半自动售票机的广州地铁票务风险系统研究

半自动售票机是地铁票务设备中最常用也是最重要的组成部分,目前只能完成票务运作,在票务风险把控、票务管理和人员培训方面功能相对欠缺。对广州地铁现有半自动售票机、车票与设备交互原理进行分析,结合其使用过程中的潜在票务风险,研发出基于半自动售票机的票务风险系统。该系统具有情景模拟、虚拟车票、自动校对、过程查询、后台统计和智能分析等功能,现已应用于广州地铁3号线。