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我发现有很多事是让人想不透的。比如上海斥资20亿修建F1标准的国际赛车场,但如今那里除了赔本举办F1之外,你再也看不到其他高级别的赛车。11月初,就在距离上海国际赛车场40km外的天马赛车场,一场世界级房车赛(WTCC)与一场国家级房车赛(CTCC)联袂出演,将这个F3赛车道挤得水泄不通。 相似文献
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黎明京汽车之友一冲程 《汽车之友》2016,(21):92-93
场地,还是场地
汽车运动主要分两大部分:场地赛和非场地赛。场地赛是指在标准赛道里进行的比赛,有两个最高级形式:方程式运动的最高级赛事就是F1,房车赛最高级形式在美国是纳斯卡,在欧洲是耐力赛,比如法国勒芒24小时,其次是房车锦标赛。 相似文献
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相信不少人对F1在2021赛季选用阿斯顿马丁来扮演安全车的角色感到困惑,毕竟梅赛德斯-奔驰从1996年以来就一直扮演着安全车独家供应商的角色.但若你将限光放到战略层面,看到梅赛德斯将其在马丁的持股从2.6%增加到20%,便能理解其用意了.毕竟F1赛事对于品牌宣传以及刺激民用车销量是最佳的平台之一.
F1赛车的轮胎温度和性能在车辆以非竞技速度行驶时会下降,保持身后的赛车队伍以快速的安全圈速行驶,对于F1的官方安全车来说尤为重要.如今,肩负这一重任的是阿斯顿·马丁公司首席执行官Tobias Moers(托比亚斯·莫尔斯),他将考虑如何改善阿斯顿·马丁Vantage作为F1安全车的赛道性能. 相似文献
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