我国铁路集装箱快捷运输发展探析

分析国外铁路集装箱快捷运输现状,从运输组织、运输装备和集装箱箱型等方面阐述我国铁路集装箱运输业务发展历程,总结分析我国铁路集装箱快捷运输条件.从轻质适箱货物、冷链货物、港口集装箱货物、中西部货物、电商货物等方面,分析我国铁路集装箱快捷运输的市场需求.从运输组织效率、运输装备性能及运输装备保有量等方面,指出发展我国铁路集...     

对新形势下铁路集装箱保价运输工作的思考

分析铁路集装箱保价运输的现状,从激烈的市场竞争、货主参与积极性不高、保价费率机动灵活性不够、保价激励机制不完善、个别单位和职工的重视程度不够等方面,说明目前铁路集装箱保价运输所面临的困难。针对铁路集装箱保价运输面临的新机遇,提出加快铁路集装箱保价运输发展的对策：全方位、多角度地进行保价营销宣传;实施保价大客户战略;完善保价运输激励机制;坚持对职工进行责任教育;做好足额保价工作,重点抓高附加值货物保价;提高保价理赔服务质量;提高保价人员业务素质。     

铁路集装箱全程保价运输的探讨

阐述铁路保价运输的发展历程、保价运输和运输保险的区别,在对目前铁路集装箱保价运输面临的问题进行分析的基础上,提出保价、保险责任的起讫期不同,是制约保价运输快速发展的一个重要原因。结合集装箱运输的特点、发展前景,指出集装箱在开展全程保价运输方面具有的优势。提出开展集装箱全程保价运输的两种模式和亟待解决的问题,为保价运输可持续发展献计献策。     

我国快速货物运输模式的探讨

鉴于我国宣布的碳中和的时间节点和“交通运输行业十四五规划”对二氧化碳排放强度要求，推动交通用能低碳多元发展，积极推广新能源和清洁能源运输车辆，以往的运输工具将面临快速货物运输要求的严峻挑战，将出现难以使用燃油作为牵引动力的情况。为此，文章对我国快速货物运输模式进行探讨，设想采用集装箱作为多式联运的货物运输载体，铁路和公路运输分工合作，即公路汽车承担运输距离在500 km以下的短途运输，铁路承担运输距离在500 km以上的中长途运输，以50多个铁路集装箱大型枢纽站作为公路、铁路集装箱运输转运站进行公路和铁路的集装箱换装，并进行铁路集装箱平车和集装箱编组，以减少铁路运输途中的编组作业站点和缩短运输时间。同时，以物流公司的仓库或冷库作为货物的装卸地，由物流公司进行货物的收集、装箱和分发，从而实现门到门快速集装箱货物运输。     

铁路集装箱内陆港物流中心化的相关问题研究

铁路集装箱内陆港作为运输网络的枢纽节点,具有与其他运输方式衔接的良好条件,具备向区域物流中心发展的先行优势.基于对实现条件共性的对比分析,提出铁路集装箱内陆港向物流中心发展的可行性,并对物流中心化的铁路集装箱内陆港业务流程进行设计,在此基础上提出实现铁路集装箱内陆港物流中心化、促进铁路集装箱多式联运持续发展的建议措施.     

铁路集装箱运输物流链上的组织协商分析

通过对当前中国铁路集装箱全程运输服务组织模式和物流成本分析，提出集装箱运输结合部的组织协商问题，并结合现代物流发展对铁路集装箱运输物流链发展策略及模式进行了探讨。     

冷藏集装箱管理信息系统设计与实现

针对冷藏集装箱运输业务的需求，设计并实现冷藏集装箱管理信息系统。该系统能够对冷藏集装箱位置、温度、湿度、电池状态等信息的接入、回传及运用情况进行监控和预警，实现冷藏集装箱资产管理、场地管理及位置追踪。实践证明，该系统能够实现以铁路货运为主的物流全链条信息化管理，降低铁路冷藏运输成本，缩短运输周期，提高运输组织效率，延伸铁路的服务触角，有效推动我国铁路冷藏运输快速发展。     

提升天津港站铁路集装箱运量的策略

通过对天津港集装箱吞吐量和天津铁路港站集装箱运量发展情况的分析,提出发展海铁联运是铁路集装箱发展的方向,提高铁路集装箱集疏港班列运输比例是提升铁路集装箱运量的有效手段,通过调整铁路场站布局、加强货源组织和推进信息化建设等手段提升天津港站铁路集装箱运量。     

铁路集装箱旅客化快捷运输系统运输组织研究

为解决铁路集装箱运输时效性差等问题,建立铁路集装箱旅客化快捷运输系统,明确该系统"客运化组织、独立班列运输"的设计思想,分析系统的三级站点运输网络,并确定三级站点间集装箱集疏运基本架构,提出定期直达集装箱班列、专运直达集装箱班列、直通集装箱班列、沿途装卸集装箱班列和小运转集装箱列车等5种适合我国铁路集装箱旅客化快捷运输系统的班列运输组织方式,并分析各种集装箱班列的运输组织条件。     

铁路集装箱多式联运发展探讨

通过阐述发达国家铁路集装箱多式联运特点、运输模式、运输装备及其发展的优势,比较分析我国铁路集装箱运输现状及装备情况,提出我国铁路集装箱多式联运的组织模式和运输装备的发展构想。     

铁路集装箱运输费用的比价分析

基于现行的铁路货物运价结构和集装箱"一口价",对集装箱各箱型间、集装箱与整车间的运价及比率进行了分析,并通过货物运输"吨运费"支出的比较,探讨了目前铁路集装箱在运输价格上尚待考虑解决的一些问题.     

重庆—深圳集装箱五定班列的组织探讨

分析重庆—深圳铁路集装箱五定班列开行的意义,介绍了重庆—深圳铁路集装箱五定班列货源组织情况及铁路集装箱班列运输组织模式,并就铁路集装箱班列开行过程中加强铁路与客户的及时沟通、提升铁路集装箱办理站的功能提出建议。     

重庆枢纽地区铁路集装箱第三方物流的思考

本文从铁路集装箱运输与第三方物流的辩证关系，分析了发展重庆枢纽地区铁路集装箱第三方物流的有利条件和当前存在的问题，提出了枢纽地区铁路集装箱第三方物流发展的思路和定位。以运输体制改革为契机，转变经营管理理念，积极融入物流市场，探索了铁路集装箱物流业快速发展的途径。     

关于铁路集装箱全程运输服务有关问题的探讨

我国铁路集装箱全程运输服务得以迅速开展的关键,在于选择合适的全程运输服务经营人,从事经营和组织铁路集装箱全程运输服务业务.文中就如何选择和管理全程服务经营人,引入竞争机制,发挥联运公司优势等问题进行了一些探讨.     

京沪双层集装箱班列运输的研究与分析

作为铁路集装箱现代化运输的代表，双层集装箱班列的开行有效缓解了铁路运输能力的紧张，提高了集装箱运输效率。通过对国外双层集装箱班列的研究，对京沪双层集装箱班列运输现状进行分析，从开展全程物流服务、改变定价方式及推广业务网络办理等方面提出京沪双层集装箱班列的发展策略。     

我国铁路小型集装箱技术研究

以运输时效性强、运输质量要求高为主要特征的快运物流市场的快速发展,为集装化器具在快运物流中运用提供基础条件。在阐述我国铁路快运货物装载用小型集装箱基本技术要求的基础上,以1.5 t小型集装箱为代表,对铁路小型集装箱主要结构、技术参数进行设计,通过试制样箱,对其结构强度进行仿真计算和试验验证。结果表明,1.5 t小型集装箱的研制,可以解决快运货物两端配送装卸问题,实现快运货物快装快卸和运输安全。     

我国铁路集装箱运输的现状与发展对策

通过对铁路集装箱运输的现状及存在问题进行分析，提出了合理规划建设集装箱运输网络，开行铁路集装箱班列和双层集装箱列车，实现堆场自动化管理，推动铁路与海运和公路运输闽的集装箱多式联运的发展，提升服务质量，扩展运输市场等加强铁路集装箱运输的具体对策。     

我国铁路开行集装箱中转接续班列技术可行性探讨

分析我国铁路集装箱运输现状,利用图示说明我国开行铁路集装箱中转接续班列的思路,从集装箱中转接续班列的开行条件、班列编成辆数、集装箱在办理站的中转停留时间等方面对开行集装箱中转接续班列的技术可行性进行分析,并举例阐述了集装箱中转接续班列的始发终到时间制定,最后简要说明集装箱中转接续班列的运输组织方法。     

铁路冷藏集装箱运输作业过程控制研究

概述我国铁路冷藏运输发展现状,通过比较铁路冷藏集装箱与普通集装箱运输作业过程的差异,划分作业时间,研究铁路冷藏集装箱试运的相关数据,分析铁路冷藏集装箱试运作业过程.从各环节基本操作时间和各环节之间的等待时间两个方面,对铁路冷藏集装箱作业时效性的影响因素进行分析.提出加强相关政策与制度的落实,控制作业环节时间,逐步建立并完善铁路冷藏集装箱运输服务信息系统等加强铁路冷藏集装箱作业过程控制的措施与建议.     

铁路罐式集装箱装运液碱的安全分析

本文通过分析液碱的理化性质,按照铁路危险货物运输规章的具体要求,结合铁路运输实际,根据罐式集装箱生产工艺、危险货物托运人和办理限制、液碱和罐式集装箱装卸作业、运输组织及安全管理要求,对铁路罐式集装箱装运液碱的安全进行了分析。