乌兰木伦河3号桥球形支座施工质量控制措施

文章以鄂尔多斯市乌兰木伦河三号桥工程为例,从垫石施工、测量控制、支座安装等方面,介绍了球形支座安装施工、测量方法及质量控制措施,为同类型支座安装施工提供参考.     

沉管隧道临时支承系统设计与施工控制

文章论述了沉管隧道管段临时支承系统的三点支承、四点支承、五点支承等几种主要形式,并进行了分析对比;同时介绍了五点式支承系统在越南西贡东西高速公路过江沉管隧道工程中的应用情况以及支承系统的设计与施工控制。研究结果及工程实践均表明:五点式支承系统在管段安装后始终能保证有三个支承点,可确保管段水下姿态稳定,同时具有更高的安装精度,尤其适合线路长、管段多的沉管隧道。     

基于振型模态置信准则的斜拉桥支承状态评定方法

为利用实测振型识别出半漂浮体系斜拉桥的支座支承状态,文章基于模态置信准则MAC的概念和作用,通过对比实测振型与不同支承状态下的理论振型的MAC值,直观判断桥梁的实际支承状态,形成支承状态变化识别方法,并结合实桥测试结果验证了该方法的正确性和有效性。     

小半径曲线下聚氨酯减振垫浮置板轨道减振性能的测试分析

目前,对于减振垫浮置板轨道的动力性能评价,主要选取直线段轨道进行研究.对于曲线段(尤其是小半径曲线段)减振垫浮置板轨道的减振性能鲜有涉及.本文以深圳地铁小半径(R=450 m)曲线段聚氨酯减振垫浮置板轨道为例,对聚氨酯减振垫浮置板轨道和普通整体道床进行了现场振动测试,在时域和频域内分析了隧道壁垂向振动加速度.结果表明:在小半径曲线段,聚氨酯减振垫浮置板轨道的减振效果仍旧明显.较于普通整体道床,聚氨酯减振垫浮置板轨道减振频段主要为4～8 Hz以及25～200 Hz,且在25～200 Hz频段内更为显著,减振量值范围为3.2～23.9 dB.但是,钢轨垂向最大位移约为普通整体道床的2倍,这主要由于降低轨下支撑刚度所致.     

公路填石路基施工控制技术研究

分析填石路堤压实及质量控制的重要性.从填石路堤填料技术要求、分层填筑厚度、填石路堤压实技术等方面对公路填石路基施工控制技术进行研究,并提出以沉降量控制填石路堤压实质量的新方法.     

深圳地铁2号线轨道减振降噪技术的应用

本文对深圳地铁2号线轨道减振降噪技术的应用情况进行了详细的介绍。其中,对国内地铁无碴轨道上首次试铺应用的隔离式减振垫轨道技术的减振原理、设计方案、施工方法及减振效果实测等进行了分析和探讨。通过实测,隔离式减振垫轨道结构的减振效果满足设计理论分析的要求。     

模数支承式伸缩装置在高等级公路中的应用

一、模数支承式伸缩装置简介 模数支承式伸缩装置的产生:近年来,我国高等级公路和城市高架桥得到了迅猛发展,桥梁的长大化得到了突破性进展,这就要求有结构合理、位移量大的桥梁伸缩装置来适应这一需求.但是,以前的板式橡胶系列制品伸缩装置,很难满足位移量大的要求,而钢制型的伸缩装置,较难做到密封不透水,且对车辆的冲击较大,影响车辆行驶的平稳性.     

石灰土强度影响因素分析与对策

针对石灰土施工中存在的质量问题,通过分析影响石灰土强度的因素,提出了相应的对策,对确保石灰土基层施工质量具有参考价值.     

公路施工中填石路基技术分析

为了能够对填石路基技术的应用情况有更为全面的了解,依托某工程项目作为研究背景,在探讨填石路基施工技术应用情况的基础上深入性研究填石路基技术的工艺过程,并且对填石路基质量管理控制方法进行探究,希望在论述后能为类似工程提供参考。     

五里大桥0~#块托架设计及施工应用分析

为了使连续梁桥0~#块施工更加便捷可靠,文章结合广西永福(广福)至三皇公路五里大桥1~#、2~#墩0~#块施工实践,通过采用Midas Civil软件进行有限元分析,提出采用型钢、贝雷梁作为0~#块支承体系,大钢管作为临时墩临时固结,合理设置结构体系,将整个支架支承于刚性承台之上的操作要点,避免了支架的不均匀沉降,节省了大量人力物力,加快了施工进度并创造了效益。     

高速公路中填石路基施工技术的运用解析

本文结合作者近几年来的工作经验,分别从填石路基施工现状与特点、填石施工技术的实际应用两大内容,探讨了高速公路施工中填石路基施工技术,以供同类项目参考。     

立式容器非标承支式支座安装高度的确定

作才通过计算机辅助设计,得到了非标支承式支座坑度精确值,还给出了求近似解的三组虚拟方程,近似解的相对误差范围及变化规律。     

石灰土施工在改建工程中的应用效果

总结了石灰土施工在改建工程中的应用效果,介绍了石灰土在施工过程中的各项施工要点。     

盾构隧道管片接缝密封垫设计参数研究

为了研究盾构隧道管片接缝密封垫设计参数,文章通过统计数据分析了盾构隧道管片接缝密封垫材质、断面形式、孔洞排布方式等设计现状。基于统计样本以密封垫底边长度为控制变量,对密封垫外轮廓参数进行了线性回归分析。采用数值模拟方法从密封垫闭合孔排数、闭合孔孔型、不同部位开孔率变化等方面分析了几何参数对密封垫防水设计的影响。参考我国相关规范推荐的橡胶硬度范围,分析了橡胶硬度参数对密封垫防水设计的影响。结果表明:盾构隧道管片接缝密封垫闭合孔采用双排孔形式防水效果最好;对孔布置形式能提供更好的防水效果;完全闭合压缩力、垫间平均接触压力均与开孔率呈负相关;橡胶邵尔硬度在60～70度范围内时,垫间平均接触压力与垫砼间平均接触压力均与橡胶硬度呈现线性正相关。     

浅谈高速公路岩石边坡喷混植生植物护坡施工技术

本文结合重庆忠垫高速公路绿化的施工经验,就喷混植生防护技术的基本原理、植物种类及配方、施工工艺,进行了系统性分析。     

露石水泥混凝土路面施工工艺研究

文章通过对露石水泥混凝土施工工艺进行室内试验研究,得出确定合适的缓凝剂喷洒遍数和喷洒、冲洗的时间和范围;介绍露石混凝土中粗集料的含量对露石度的影响和控制方法,为露石水泥混凝土路面的设计提供借鉴。     

填石路基施工技术及质量控制分析

填石路基可以有效地减少施工用土量,降低施工成本,但是由于其填料的特殊性也使其施工难度增大,技术要求更高。文章通过对填石路基施工流程和特点的分析,对填石路基的施工技术进行了研究,并提出了填石路基质量控制的方法。     

山区高速公路桥梁设计关键问题研究

为了解决山区高速公路建设过程中的桥梁设计问题,对山区高速公路桥梁设计进行深入分析,提出支承体系确定、上部结构设计与下部结构设计过程中需要注意的要点问题,以期为相关人员提供参考。     

高填斜坡地带高速公路填石路基的强夯处理

本文在分析高填斜坡地带填石路堤沉降变形原因的基础上,提出对常规压路机械施工的填石路堤进行强夯处理的压实施工新工艺。     

柳沟河大桥高墩盖梁施工技术

柳沟河大桥是甘肃兰州柳忠高速公路上的一座大桥,桥址位于山谷深沟中,本文结合墩高和地形受限情况,通过预埋工字钢牛腿,设计吊架解决盖梁模板支承与吊装贝雷桁架难题.