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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 296 毫秒
1.
整个局面都搅成一团。当然,事情总是这样。如果说威廉姆斯的赛车离一个“好”还差一点,那迈凯轮就糟透了。而英美车队地进入了美伦美奂的状态……  相似文献   

2.
当DS系列还只是概念车的时候,就有人说:“法国的汽车设计进入了一个新的阶段。”DS作为雪铁龙旗下的一个品牌已经推出了三款量产车,包括DS3、DS4和DS5。这次通过DS5,让我们提前感受到DS无与伦比的设计魅力。  相似文献   

3.
进军欧洲     
《经济导报》2005,(2):83-86
汽车进入欧洲销售不仅是一个有正确销路的问题,还必须满足严格的规章制度[编者按]  相似文献   

4.
真英雄     
厌倦在柏油路上丝带度?那请进入另一个世界、一个真正属于英雄的世界。有点惭愧的说,我在采访前,对于北极星的想像,还停留在三亚沙滩上的那种四轮钢管小吉普车,也就是俗称的沙滩车。  相似文献   

5.
日前,大众汽车在第31届维也纳国际汽车研讨会上展示了其全新的三缸TDI涡轮增压直喷柴油发动机,大众汽车还派出一个发动机专家代表团出席了该研讨会。大众汽车展示的焦点集中于二氧化碳排放和燃料效率的最优价值,另外一个重点讨论的课题是关于哪些因素将成为影响替代动力进入市场的最关键条件。  相似文献   

6.
《隧道建设》2013,(10):808-808
进入21世纪以来,随着国民经济的快速发展,特别是在“7918”国家高速公路网规划和西部大开发的历史机遇下,公路隧道建设进入了一个高速发展的时期。近10年来,公路隧道年均增长率达24%,远高于路与桥的增长率,公路隧道的重要性日益凸显。随着我国公路网交通线不断向崇山峻岭、离岸深水延伸,公路隧道的总量和建设规模还会增大。  相似文献   

7.
久陵 《轿车情报》2010,(12):26-27
哥本哈根气候峰会似乎还历历在目,坎昆会议又进入倒计时。虽然与美国的气候政治之争还没有结果,但气候经济和气候变化科学却是一个努力要追求结果的课题,特别是在对社会性污染和地球性污染有着重要影响的汽车排放治理和改善,不能有半点的松懈。  相似文献   

8.
陈欢 《轿车情报》2003,(5):78-81
就像经常对着镜子自言自语的人到了热闹场合反而显得为善言辞一样,当我一脚踏上英国的土地时,一个星期前还同西班牙大讲英文的我,在很多场合只能保持沉默了。在国内,当人们谈起越野车,Land Rover陆虎经常进入讨论的话题,  相似文献   

9.
小雨 《时代汽车》2012,(1):38-42
有这样一个哲学命题可以说明我们徘徊在汽车社会门口的窘态,天上下雨地上湿,地上湿不一定是天上下雨造成的。中国的汽车多了是不争的事实,但并不标志着我们已经进入汽车社会。因为现实说明,从思想和制度上看,我们离汽车社会的标准还很遥远。  相似文献   

10.
阮锦程 《汽车杂志》2012,(1):106-113
我对路虎一次很深的印象,还停留在试驾上一代神行者——公路行驶毫无操控和舒适性可言,但一离开公路进入越野路面,突然就变得舒适了——路虎还是为越野而生。此后试驾了每一款路虎车,包括在赛道上狠狠地测试,最后还是得出了一个根深蒂固的结论,除了那款揽胜运动版以外——路虎还是不适合于激烈操控。  相似文献   

11.
进入2003年3月后,春来了,花开了。不仅仅指天气,还有车市。  相似文献   

12.
王吴径 《经济导报》2010,(12):29-30
商业房地产(包括办公楼宇、商铺、工业房产等)市场是宏观经济的一个重要晴雨表。与目前阴晴不定的宏观经济一样,美国的商业房地产市场似乎有底部企稳的迹象,但是,什麽时候开始能够真正进入回升轨道,众多业内人士都还比较悲观,反映出宏观经济形势的严峻性。  相似文献   

13.
程军 《上海汽车》2004,(2):16-19
我国汽车信贷的发展还刚刚步入起始阶段,我国的汽车信贷业务还十分不成熟。但是我国加入WTO后,已承诺要在一定时期内开放汽车信贷市场,国外汽车金融公司即将进入我国汽车信贷市场。文章介绍了我国汽车信贷的现状,分析了国外汽车信贷资本的进入对我国汽车信贷市场的冲击,提出了我国发展汽车信贷的对策。  相似文献   

14.
品牌价值是虚拟的。我们可以说某一个品牌值多少钱,但如果不能进入到实际的产业运营阶段,不管它之前是怎样的世界名牌,都有可能一文不值,甚至还会是个大包袱。如果只是为了追求所谓的世界品牌,而让自身落入可能永远无法翻身的陷阱之中,必然将得不偿失。  相似文献   

15.
陈卓  李响 《汽车导购》2005,(4):36-39
尽管大众的生产线上曾经驶下过数以千万的汽车产品,但在进入豪华车领域初期,新任品牌掌门人辉腾却并没有享受过水到渠成的好心情。由于头顶上缺少了一个虚幻的光环,辉腾短期内还很难撼动传统“老富豪们”雷打不动的市场地位,不过豪华车的格局也并非会像冰山那样百年不变,辉腾毕竟是具备了大众门派下的各种看家本领,成为豪门主力军应该只是时间早晚问题。  相似文献   

16.
张潜力 《车时代》2011,(8):102-107
外观 翩翩公子 风朗作为雷诺在国内投放的第一款中级车,可渭下足了工夫,虽然是一款进口车型,但以一个国人的眼光看,还是很符合国情的,三厢造型外观大气,导航、天窗等配置充足,超过2700毫米的轴距也提供了宽敞的乘坐空间,另外2.0升的动力正好适合城市驾驶,操控起来还比较舒适。风朗从一进入国内就把每项功能设计得很合理,没有什么偏科。  相似文献   

17.
《轿车情报》2010,(4):196-197
上世纪90年代,当人们还习惯于道路上行驶的大部分车辆都是桑塔纳时,一个来自美国的汽车品牌——通用汽车,悄然进入中国。不论是最早为人们所熟知的别克品牌,还是经过由“大黄蜂”宣传的雪佛兰品牌,一直到高端的凯迪拉克。通用旗下的汽车品牌已越来越为中国的消费者所熟知。  相似文献   

18.
王震明 《摩托车》2009,(9):74-75
令人尊敬的阿森赛道 1949年第一届MotoGP至今六十多年来荷兰阿森赛道几乎没有缺席,这条赛道是看着motoGP的成长与改变,所有MotoGP的车手都一定在这条赛道上厮杀过,在阿森赛车场里面有一个非常特别的博物馆,里面收藏了几乎所有时期的MotoGP车种,如果对MotoGP已经观看了许多年的朋友们,进入馆内会让您回想起许多往事,近代可以看到GP5DO,还可以看到当时350mL时代的车种。  相似文献   

19.
进入了谷歌时代,我们还需要字典吗?毕竟,字典是字典编纂者编写的有关词汇用法和意义的庞大的数据库。  相似文献   

20.
《汽车杂志》2006,(11):64-64
道达尔润滑油进入中国市场仅仅8年的时间,应该算比较晚进入的,但我们目前的增长速度是很快的,与先期进入中国市场的竞争对手相比而言,我们用8年的时间很快就占到了1%的市场份额,这个是不容易的。更重要的是,现在我们还在快速地增长。[编者按]  相似文献   

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