国际条约与国际惯例在涉外海事争议中的运用——从“建昌”轮货物灭失索赔纠纷案中得到的一点启示

分析了“建昌”轮货物灭失索赔纠纷案例，说明了国际条约与国际惯例在涉外海事争议中的具体运用。研究了国内法与国际条约，国际惯例的关系，认为在处理海事纠纷中除了声明的保留条款外，国际条约都优先于国内法的运用。     

在FIDIC条款下做好监理工作的体会

介绍了执行FIDIC条款的工程监理实践，在尽可能靠近国际惯例的同时，带有鲜明的中国特色和项目特点。     

浅谈招投标应注意的问题

随着全球经济迅猛发展,中国加入WTO之后,将进一步融入国际市场,越来越多的国际工程承包、成套设备出口及劳务输出将采用国际标准、按照国际惯例运作。由于国际招投标比较成熟、高级和规范化的国际贸易方式,既是世界各国引进先进技术、管理的有效手段,也是我国商品、劳务打入国际市场的有力武器,同时也使得我国工程承包商将面临更为严峻的挑战。     

祁临高速公路建设实践与思考

祁临高速公路是我省公路建设目前规模最大的项目，文章从拓宽设计思路，低路堤设计，与国际惯例接轨，经营理念等方面作了详细的介绍了，有较高的借鉴价值。     

建设工程监理存在的问题及发展的应对策略

就现阶段我国监理企业的特点、存在问题及发展的应对策略进行了分析研究。我国监理业要健康发展，必须加强法制建设和自身建设，向全方位、全过程监理发展，加强培训工作，不断提高从业人员素质，与国际惯例接轨，走向世界。     

试论完善个人所得税征收管理问题

我国个人所得税收入一直不尽如人意，并不是税源问题，而在于税制本身，即税收法规的不完善和征管方式上的漏洞。为此，参照国际惯例，结合中国国情，来完善个人所得税法、规范税制，改进个人所得税的征管方式，加强征管工作。     

如何确定报价底线

针对我国目前非政府投资工程采用的“合理低报价中标”评标中存在的不科学、不规范等问题，阐述了设立报价底线的必要性和紧迫性，并探讨了以“最小的工程个别成本”作为报价底线的思路及确定方法，提出了规范我国“合理低报价中标”评标以及尽快与国际惯例接轨的对策。     

工程造价咨询中介机构发展趋势的探讨

当前咨询服务内容单一，未形成专业化咨询服务体系，缺乏高水平的专业在职人员，缺乏社会性，独立性和公正性，盲目压低造价等问题，论述要加强政府职能，建立完善的法规体系，注重观念的改变和知识的更新，实施注册造价师制度，使我国的工程建设领域逐步与国际惯例接轨。     

高校合并实施学院制管理模式的思考

本文论述了高校合并实行学院制的实体化运作的必然趋势和意义，提出了学院实体化运作应注意的几个问题。     

“费改税”对交通的利好多多

“费改税”即将公路养路费、客货附加费和运输管理费改为国家燃油税，是国家为规范收费，建立与国际惯例接轨的科学合理的费税秩序而采取的一项重大改革举措。对交通的发展而言，费改税利好多多。     

导入ISO9000标准是实现高等教育可持续发展的有效途径

高等院校要在激烈的市场竞争中求生存，求发展，就只有按照国际惯例，导入IS09000标准，并积极通过ISO9000质量体系认证，这样才能打造“教学名牌”、“教育精品”，实现高等教育的可持续性发展。     

祁临高速公路工程管理模式的思考

祁临高速公路项目作为我省第一条利用亚行贷款建设的思路，首次与国际惯例接轨，引进了FIDIC条款进行管理，并创造性地对工程管理模式进行了调整，特别是对工程监理体系进行的调整，合理划分不同层面上监理的职能，找到了一条业主，监理，承包商紧密联系，相互配合的，具有中国特色的工程管理模式。     

从京九线实践谈建设监理工作及与国际接轨

以参加京九铁路赣州段施工监理工作的实践与依据，分析了我国现阶段实行的建设监理制与国际惯例在监理工程师地位、监理“三控制”及监理深度等方面的区别，并就进行社会监理、提高监理经费等问题加以讨论。     

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在简述国内外行业协会发展背景的基础上，界定了交通运输协会的概念，并讨论了其特点。重点分析了交通运输协会的运作机制，包括发展阶段和模式、组织形态和管理层面、协会层面和运作程序(以公路运输协会为例)，并详细界定了我国公路运输协会和政府的职能。最后，对影响我国行业协会发展的因素进行了探讨，并提出了建议。     

费用索赔处理的基本原则

从国际上几种常用的土木工程合同条件及国际惯例来看，监理工程师在处理费用索赔费用时应遵循如下原则：必要性原则、赔偿原则、最小原则、引证原则、时限原则。     

海事国际惯例在我国调整涉外海事关系中适用顺序的探讨——兼论对我国《海商法》第268条的修订

针对我国《海商法》第268条规定的不明确性,通过分析我国相关法律法规的规定,论述了调整涉外海事关系中海事国际惯例适用顺序问题,指出在调整涉外海事关系中应依次适用我国缔结或者参加的国际条约、法律、行政法规、国际惯例、地方性法规、规章。在此基础之上,对我国《海商法》相关条款的修改与完善提出了建议。     

财务资源的开发和利用--运输成本管理

任何一个企业，都离不开资金的流动和运作财务资源的开发和利用状况直接关系到企业资金是否正常运作，关系到企业的生存和发展。     

交通运输企业质量体系的运作要素（1）

交通运输企业的运输服务质量体系中包含运输服务的市场开发过程、设计过程、提供过程及业绩的分析和改进等四个运作要素。本文从客运和货运两个方面叙述了这四个运作要素的内容和要求。任何一个交通运输企业只有在重点控制运输服务质量体系的三个关键要素的同时，又认真控制体系的四个运作要素，就一定能建立一个持续有效和完善的运输服务质量体系。     

ISO9000——打开市场大门的金钥匙

随着我国加入世贸组织（ＷＴＯ）日益临近，国内不少企业为了拓宽市场，抓住机遇，纷纷在产品质量、企业内部管理、产品竞争实力上下功夫。同时同国际惯例接轨，取得国际市场的“国际通行证”，积极主动地贯彻ＩＳＯ－９０００族标准，以进一步提高企业管理人员和员工的质量意识，不断适应现代企业制度的需要。     

国防融资工程项目的咨询与承包

本文作者大卫，琼斯先生是美国著名的路易斯．伯杰国际公司资深咨询工程师，二十多年一，他在世界各地从事国际工程咨询临理工作，具有丰富的土木工程专业知识，施工管理经验和熟悉国际惯例经验。１９９４年又被派往中国，在安阳－新乡高速公路负丽咨询工作，之前代表世行在尼泊尔负责我省新乡总段承包的阿尼可公路项目，对中国的施工管理民政部估了一定的了解与体会，认识我国交通部和省交通厅许多领导和高级资深工程技术人员，关心