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石柱华 《铁道劳动安全卫生与环保》1976,(3)
硫酸二甲酯为无色、无臭或略带葱头气味的油状液体,是制药、染料、香料等工业中常用的甲基化原料。本品是一种毒性极强的工业毒物。在第一次世界大战时,德、法帝国主义曾用为军用毒气,它主要经呼吸道吸入中毒,亦可经皮肤和消化道吸收。本品对粘膜有强烈的刺激作用,引起眼痫、流泪、口干、咳嗽、声音嘶哑等症状。本文将一例轻度急性中毒后,持续性声音嘶哑摘要报告如下: 相似文献
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东日本铁路的HayateE2-1000型列车组(下图)己经成功的创下日本铁路列车速度的新记录,时速达362公里。该列车在日本进行了一系列的夜间行车试验,4月6日试验达到最高速度。其间,时速几次达360公里,打破了1991年由东日本铁路的400系列 相似文献
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GCHJ—929高效柴油节能剂毒性试验 总被引:1,自引:1,他引:0
为评价GCHJ-929高效柴油节能剂的安全性,对节能剂进行了毒性试验。结果小鼠LD50为3520mg/kg,大鼠LD50为3738mg/kg,无皮肤毒性作用,弱蓄积性。Ames试验在加S-9和不加S-9条件下,TA98、TA100两菌株均表显出明显剂量反应关系,小鼠微核试验亦呈现阳性反应,精子畸变试验阴性反应。试验结果表明该节能剂具有很强的致突变作用,应进一步改良配方、工艺。 相似文献
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ABTM为一种新型木材防腐剂,动物急性毒理实验表明,大、小鼠经口LD_(50)分别为1.8±0.06g/kg、2.17±0.089/kg,大、小鼠经皮LD_(50)>5.0g/kg,蓄积系数>3。大、小鼠、家兔经3个月至6个月喂饲、卧防腐据末染毒实验,经体重增长、血象、肝肾组织检测,与对照组动物无显著差异。该防腐剂用Ames菌株检验为阴性反应,小鼠骨髓微核实验呈致突变阳性反应。 相似文献
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空调列车空气净化器净化效果评价方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
目前对空气净化器的评价方法主要是参照GB/T18801--2002《空气净化器》的步骤进行。该方法是针对室内空气净化器的,用于评价铁路空调列车空气净化器显然不太合适。本文针对铁路空调列车送风特点,模拟空调列车通风管道设计了一套实验装置,包括可调速风机、风量调节阀门、回风管路、循环管路、染污口、取样口等。利用该装置对4种类型的空气净化器进行了颗粒物、氨、甲醛、空气微生物的净化效果实验,并对实验结果进行了比对分析,取得满意结果。表明该套实验装置用于铁路空调列车空气净化产品的评价是可行的。 相似文献
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长期以来,车钩自然分离问题一直困扰着行车部门,特别是铁路提速和重载列车的开行,愈发暴露出货车用13号和13A型上作用式车钩连接的不稳定性,大大影响了铁路运力的进一步提高。为此铁道部组织有关单位研制了13号、13A型上作用车钩防跳装置,2005年通过技术审查,经大秦线及固定编组列车等运用考验成功,于2006年4月在全铁路厂、段修货车上扩大装车使用。该三连杆防跳装置在改造装用时只需更换上锁销组件,无需改变车钩相关配件的尺寸和形状,无需改变现有作业习惯,具有良好的适应性,而且自装用以来,全铁路货车车钩自然分离事故锐减,为此笔者认为… 相似文献
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西门子公司运输部为其未来的摆式列车开发了一种舒适性车体倾摆技术系统。作为德国铁路首批商用摆式列车——ICE TD型内燃动车组,装用了新的SF600型走行部。在成功地完成了多层次的各种试验之后,经德国联邦铁路局批准,自2001年6月10日起,该型列车作为德国联邦铁路最快的、最舒适的内燃动车组,在萨克森铁路干线纽伦堡—德累斯顿区段按列车时刻表投入运行。在消除了早期故障之后,从2002年3月初起,该型列车完全进入了无故障运行状态,而且非常正点。本文重点介绍车体倾摆系统的结构和试验运用经验。 相似文献
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《铁道工程学报》2020,(7)
研究目的:重载铁路隧道隧底结构较普通铁路受到更大的动力作用,列车动载-地下水耦合作用下隧底软弱围岩将发生劣化,甚至形成脱空,引发基地下沉、翻浆冒泥等一系列隧底病害。本文采用CFD-DEM耦合分析方法研究列车动载-地下水耦合作用下重载铁路隧道隧底软弱砂性土围岩劣化及脱空规律,为重载铁路隧道设计、施工及病害治理提供参考。研究结论:(1)列车动载-地下水耦合作用下隧底附近围岩细颗粒向两侧迁移流失,仰拱-围岩接触面形成局部脱空;(2)列车动载-地下水耦合作用下仰拱-围岩接触压力逐渐减小,隧底结构受力劣化,轨线位置最为明显;(3)列车轴重和行驶速度的增加将加速隧底围岩脱空及劣化的发展;(4)本研究成果可用于优化重载铁路隧道隧底结构设计,减少隧底病害,提高隧道的耐久性。 相似文献
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采用微处理器的FAIVELEY AEF 83P型防空转/滑行装置已得到法国国营铁路(SNCF)的认可.它主要用于TGV(逐个对轮对作用)和一部分Corail列车(逐个对转向架作用).简述该系统的结构、工作逻辑及工作方式,大量试验曲线表明,该装置在防止车轮滑行,提高列车粘着方面取得了效果. 相似文献
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全世界都期待着铁路系统发挥更重要的作用,不断向前发展。为此,铁路必须提供准时、高密度的运输服务,必须与环境和谐。眼下,日本铁路比以往任何时候都更加注重安全、注重正点。日立公司作为铁路的系统集成开发商,可提供全面的解决方案,以满足铁路的要求,包括新的车辆,如A型列车,新的信号与电力转换系统。日本对铁路最关注的是环境问题、如何应对人口下降的问题(旅客减少)、人口老化的问题,以及通信宽带时代所需的信息服务等问题。为解决这些问题,日立公司可提供各种解决方案,如具有可回收模块式结构的A型列车车辆及新的生产系统。其他方案包括安装了混合动力系统的新的节能列车、列车宽带网络B型信息系统、保证列车自动操作安全和效率的自动操作支持系统、运行管理系统、信号系统、环保型铁路电力转换系统等。 相似文献
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《中国铁道科学》2020,(5)
声场可视化能更直观地掌握声场分布特征,提供更多的声场信息,基于此提出1种利用运动声源波叠加理论实现高速铁路辐射噪声场可视化的技术,旨在揭示高速列车通过时铁路辐射噪声的声场分布特性。从列车通过时高速铁路的噪声源配置出发,使用偶极子声源模型重新构建波叠加理论,将最小二乘法与遗传算法相结合求解源强及指向角,并使用atlab编制基于运动声源波叠加理论的辐射噪声声场可视化应用程序,将该程序应用于实际的高速铁路辐射噪声场研究。结果表明:基于波叠加法的高速铁路辐射噪声场可视化技术可行,经过多普勒校正,列车通过时的铁路辐射噪声场的重构更为准确;经试验的某型高速列车在310 km·h~(-1)速度下运行的声源指向角大约为27°,声场指向斜上方;列车通过时铁路噪声主要集中在轮轨区域,且该区域辐射噪声衰减较慢。 相似文献
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铁路机车外皮的清洗是一项十分繁重的工作。目前,中国铁路各机务段、车辆段的机车和客运车辆,大多数仍处于人工清洗的状况。机车外皮的人工清洗,工作效率低、劳动强度大、清洗效果差,很难满足使用要求。特别是电力机车,高压电网给清洗工作带来了极大的安全隐患。为了进一步减轻劳动强度,提高清洗效率,增强清洗设备的自动化水平,中国株洲机务段新开发了智能多功能机车外皮清洗设备,现以该设备为例,对中国铁路机车外皮清洗设备的清洗工作方式、组合选型配置、电气控制系统设备和整体布置等有关问题进行了分析。据此提出了中国铁路机车外皮清洗设备发展思路。 相似文献
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研究目的:随着社会经济发展和人们需求的提高,铁路货运能力亟待进一步提高,在既有铁路网基础上加大铁路列车轴重是有效提高铁路运能的主要途径之一。列车轴重增大后车桥振动效应将增加,既有铁路网中的钢桥能否适应铁路轴重的提高成为列车轴重能否增加的关键问题。本文为分析重载列车作用下钢桥动力性能,选取既有线中常用跨度48 m钢桁梁桥为研究对象,通过轮对与轨道接触处的力与位移相互关系建立空间重载铁路车-桥系统耦合振动分析模型,在与实测结果对比基础上,对影响重载铁路钢桁梁桥动力性能的轨道不平顺、列车轴重和列车速度等因素进行系统分析。研究结论:(1)轨道不平顺功率谱、列车轴重和列车速度均对重载列车作用下的钢桁梁桥的动力性能有着重要影响;(2)美国六级轨道不平顺与桥上实际线路不平顺更加接近;(3)重载铁路运输中27 t轴重列车通过48 m钢桁梁桥时建议对列车运行速度进行限制。 相似文献
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结合国际标准IEC TS 62580-2中列车互联互通的技术框架和当前列车车载视频监控技术的发展趋势,设计了一套符合当前铁路列车运用需求的列车车载智能视频监控系统。该系统通过接入列车骨干网(ETB),连接列车网络控制系统(TCMS)、无线数据传输装置(WTD)、乘客信息系统(PIS)等车载子系统,形成列车车载智能视频监控系统的互联互通网络,实现信息汇聚、车地互联、故障联动和智能图像分析及推送,并成功应用到南非22E型电力机车前方路况高清视频监控系统(FFCCTV)中。 相似文献