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论述工程车辆虚拟样机技术的概念、体系结构、样机开发流程和关键技术,对虚拟样机在工程车辆中的应用进行了有益的初探。 相似文献
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LMS公司为卡特彼勒公司提供用于噪声和振动研究的虚拟试验室和测试试验室。LMS开发的程序用于对新设计方案的振动舒适性和噪声性能进行优化.从最初的虚拟样机阶段到最终的样机论证阶段。利用LMS虚拟试验室,工程师可以分析有限元模型和测试模型之问的关系,从而提高有限元模型的精度。LMS虚拟试验室也可以用于建立复合仿真模型,包括部件和分支系统的有限元模型和测试导出模型。 相似文献
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基于ADAMS/Car Ride车辆平顺性仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以虚拟样机技术进行车辆平顺性仿真研究.建立了基于ADAMS/Car Ride的多体动理学模型,通过虚拟四柱试验台对模型进行仿真试验。仿真结果表明,ADAMS/Car Ride可方便地进行路面功率谱密度响应仿真试验,所建立的包含虚拟四柱试验台的整车模型可深入进行车辆平顺性研究。 相似文献
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空气悬架车辆ADAMS与MATLAB联合仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用虚拟样机技术建立了基于ADAMS/Car模块的空气悬架车辆多体模型,并在MATLAB中设计了主动悬架PID控制器.通过ADAMS的路面编辑器建立了脉冲输入和随机输入两种路面模型,进行了ADAMS与MATLAB联合仿真研究.仿真结果表明,由车辆虚拟样机模型和PID控制策略组成的空气悬架系统有效改善了车辆平顺性. 相似文献
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基于虚拟技术的空气悬架汽车的建模及仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
将研究对象分解为多个子系统,设计车辆行驶的路面特性文件和轮胎特性文件,从而建立某型客车的虚拟样机仿真模型,并进行平顺性仿真。最后测试车身上相应位置的加速度值,然后利用编制的计算软件,计算加权加速度均方根值,对于产品的开发与改进具有一定的指导价值。 相似文献
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淮压减振器非线性动态仿真和试验 总被引:1,自引:0,他引:1
本文建立复杂的减振器台架试验动力学模型,并应用多体系统动力学软件ADAMS开发出双筒液压减振器虚拟样机,进行数值仿真。在虚拟样机中采用的不对称非线性迟滞环是由速度外特性试验曲线拟合面得,突破了常规减振器建模中的速度外特性不对称双线性化模型。比较表明,虚拟样机动态仿真与台架试验结果基本相符,该样机可为优化设计和整车性能匹配提供设计平台。 相似文献
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重型车辆制动系执行机构虚拟样机仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
用机械系统动力学分析软件ADAMS对某重型车辆制动系建立虚拟样机模型,模拟制动系统在制动建压中的动态过程,结合已验证的数据对仿真结果进行分析,验证了实体模型的正确性。在此基础上.对系统动态特性和制动接触力作了一些研究。 相似文献
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多功能车操纵稳定性的虚拟样机实验研究 总被引:3,自引:1,他引:2
采用面向整车系统的数字化虚拟样机技术,利用ADAMS软件,建立了某多功能车(MPV)的整车虚拟样机模型,在ADAMS虚拟环境模式中对其操纵稳定性进行了大量的仿真计算和实验研究,研究结果表明,该车初始参数匹配状态下整车操纵稳定性能较好。实验结果数据为评估、改进、优化同型车辆提供了重要的理论参考。 相似文献
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使用ADAMS软件建立起重型车辆的虚拟样机模型,基于遗传算法设计主动悬架模糊控制策略并通过MATLAB编写控制算法,基于ADAMS和Simulink进行联合仿真验证。通过车辆在不同车速、较大路面激振下的仿真结果分析,验证联合仿真的有效性。试验结果表明,该控制方法能够有效提高车辆的抗侧翻能力。 相似文献
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在本文中着重介绍了车辆电子控制系统如何利用计算机的车辆模拟模型尽快过渡 终的产品样机的方法。 模型系统与产品样机的差异建立了过渡模型,特别是在模拟中引入了噪声信号,使模拟与试验的判别减少到最低限度,这样可以用尽量多的模拟代替试验,大大提高了开发效率。 相似文献
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应用虎拟样机技术进行摩托车性能仿真 总被引:2,自引:1,他引:1
虚拟样机技术是一项新兴技术,利用这一技术对某新设计的摩托车建立了虚拟样机模型,对摩托车加速、制动和随机路面平喘性进行了仿真分析,对摩托车前后悬架系统的结构参数进行了优化。 相似文献