产运销“一条龙”——介绍昌黎县组织“一条龙”大协作的经验

河北省昌黎县在今年工农业生产建设继续大跃进的新形势下,交通运输工作上,具体地贯彻了建设社会主义总路线,创造了产运、销“一条龙”大协作的革命办法。全县工、商、粮、公路、铁路、搬运“六合一”大协作,加强了调运工作的计划性、准确性、及时性,使短途运输和长途运输密切结合,大大加速了车辆周转,充分发挥了运输潜力。今年1至9月份,     

响应党的八届八中全会号召全面地掀起增产节约的新高潮

在党的鼓足干劲,力争上游,多快好省地建设社会主义总路线的光辉照耀下,一九五八年全国公路运输职工和全国人民一道,同样实现了大跃进,并且取得了重大的成就,积累了很多经验。一九五九年又在大跃进的基础上开展了“安全、节约、车吨月产万吨公里”运动。上半年广大公路运输职工群众在各地党委的领导与支持下,已取得了很大成绩,推动了全产业生产高潮,群众的干劲越来越大,运输效率月月提高,保证完成了工农业生产继续跃进和社会主义建设中的运输任务。现     

乘风破浪 继续跃进

1959年在胜利欢腾中过去了。新的、更大跃进的1960年已经开始。公路交通事业的三十多万专业职工以及一千多万参加交通建设、短途运输的群众,和全国人民一道,高举总路线的红旗,昂首阔步,在社会主义建设的康庄大道上乘胜前进。 (一) 1959年公路交通运输面貌起了急剧的变化。在各级党委的坚强领导下,在“地、群、普”方针指导下,通过大搞群众运动、大闹技术革新、技术革命、大搞共产主义协作等办法,获得了巨大的成就。主要的可归纳为下列几方面: 第一,修路养路在普及中获得提高:各地党委在1958年大跃进的基础上,一手抓运输,一手抓交通建     

有龙则灵

秦皇岛路港协作和昌黎县产、运、销协作经验推行以来,受到了广大运输职工的热烈欢迎。“一条龙”运输大协作运动,在全国普遍展开,出现了“群龙飞舞,争相跃进”的新局面。龙风所至,工作和思想面貌焕然一新。一条龙运输大协作是大跃进的产物。它使人们思想发生了深刻的变化,“把困难留给自已,把方便让给别人”的共产主义风格大大发扬,到处出现了“相互协作亲如一家的新局面,许多“扯皮专家”,变成了“协作专家”。马克思曾经说过,“简单的协作,也可以生出伟大的结果来”。事实也正是这样。那儿有协作,那儿就出现:以最高的速度,最经济的时间,最少的环节,最低     

公路工程快速测设法简介

几年来,在公路建设的过程中,存在着不同程度的设计落后于客观形势要求的矛盾。在社会主义建设大跃进以来,为了保证完成钢铁运输任务及工农业大跃进,全国各地掀起了筑路高潮,因此更显得公路设计赶不上形势发展的要求。在整风运动胜利的基础上,在党的社会主义建设总路线光辉照耀下,随着技术革命的开展,我们通过向土建设计部门参观学习,并结合过去在公路设计工作中的先进的工作方法及经验,综合了一套公路工程快速设计法。     

公路选线是公路设计中的首要问题

(一)我国公路的发展是社会主义建设的需要。新中国成立以来,特别是通过大跃进和无产阶级文化大革命与批林批孔运动,在“以农业为基础、工业为主导”的发展国民经济总方针指引下,在“农业学大寨”和“工业学大庆”的群众运动推动下,工农业生产成倍地增长,农业机械化的发展,农村小工厂、小矿山星罗棋布,加以社会主义文化卫生等方面新生事物     

昌黎县“一条龙”运输大协作的经验在邢台开花结果

我县在去年十月间推广昌黎县产、运、销一条龙运输大协作的先进经验后,才基本上实现全县“龙网化”的。自开展“一条龙”运输大协作以来,全县出现了“群龙飞舞,争相跃进”的大好形势,使运输面貌焕然一新。在没有推广昌黎县产、运、销“一条龙”运输大协作以前,我县的运输形势是紧张的,运输部门经常处在被动的地位。虽然几年来全县交通运输事业有了突飞猛进的发展,但还不能完全和工业、农业、水利等各项生产建设事业的发展相适应。如何在充分利用现有设备能力的条件下,提高运输效率。完成运输任务,适应各项生产建设事业的发展,这成为摆在我县运输工作日程上的一个重大的课题。     

《道路运输条例》修订案课题通过验收

10月20日,由交通运输部道路运输司主办的“新时期道路运输业发展大调研成果转化应用工作验收总结会”在北京召开,大调研十大课题之一的《道路运输条例》（修订案）课题通过审查验收。此前,已有道路运输管理机构职能调整与队伍建设、道路运输市场诚信体系建设两大课题通过验收。     

依靠地方 依靠群众 普及为主 南方各省积极贯彻全党全民办交通的方针

自从交通部在武汉召开了地方交通工作座谈会以来,南方各省都先后召开会议,分析工农业全面大跃进的新形势,检查过去的工作,积极贯彻“地、群、普、”全党全民办交通的方针。江西省交通厅五月底在莲花县开了一个车子化现场会议,会上中共莲花县委第一书记周鸿先同志介绍了该县迅速实现车子化的经过。这个县由于采取了“因地制宜,就地取材,小型为主,简单化,多样化”的办法,围绕农业生产,大搞车子化,很短时间内,全县制成一万多部手推车、牛拉车,平均2.8户就有一辆车;同时,还修了430公里牛车路,基本上实现了运输车子化。中共江西省委第一书记杨尚奎同志亲自到会作了指示,他指出了实现车子化的方针有“三为”“三就”。“三为”即为工农业生产服务,为繁荣城乡经济服务,为人民生活服务;“三就”即在因地制宜的原则下,实行就地取材,就地制造,就地使用。杨尚奎同志说,开始搞车子化不要贪     

贯彻增产节约,大闹技术革命,深入开展“安全、节约、车吨月产万吨公里”红旗竞赛运动——交通部公路总局连柏生局长在全国公路汽车运输技术革命先进经验交流大会的报告

各地代表同志们:在党的鼓足干劲、力争上游、多快好省地建设社会主义总路线的光辉照耀下,我们公路交通部门在一九五八年的大跃进中,无论在公路建设与公路运输中都获得了辉煌的成就,基本上完成了国家重点物资运输,尤其是钢铁运输的任务。我代表交通部向奋战在公路交通战线的全体职工同志致以衷心的敬意!     

石家庄市一条龙运输大协作的新发展

(一)一条龙运输大协作,是在1959年国民经济继续大跃进的形势下发展起来的,是党的社会主义建设总路线在交通运输战线上的具体体现,也是贯彻执行全党全民办交通运输的结果,是生产大跃进的必然产物。1959年石家庄市和全国各地一样,出现了更大更好更全面的跃进,工农业总产值较1958年增长77.4％。铁路、公路货运     

党的领导是一切胜利的保证——对组织产、运、销“一条龙”大协作的体会

昌黎县每年外销的粮、棉、油、果品、海产、矿石和运入的生活、生产用品不下四百余万吨。特别是自一九五八年大跃进以来,工农业生产飞跃发展,运量剧增,如何解决使货物及时送到生产和消费者手里,以适应工农业生产跃进的需要,是县委工作中的主要课题。而每一运输过程多般是涉及到几个运输部门和物资托运部门,要想加速物资周转,客观上要求必须运输部门之间密切结合,产运,销大协作。在这种思想指导下,一九五八年昌黎县交通运输部门在县委的领导下,成立了统一的指挥部。铁路、公路、装卸“三结合”,成立了“三合一”办公室,实行计     

全面地迅速地推进公路战线上的比学赶帮运动

随着国民经济形势的全面好转,一个工、农业生产新高潮即将到来。客观形势的发展,对公路建设和公路养护工作的要求越来越高。为了使公路更好地为工、农业生产、国防运输和人民生活服务,不仅要进一步管好养好现有公路,还要根据需要有计划的修建一些公路新线。摆在我们面前的任务是十分艰巨的。为此,我们必须在已有成绩的基础上,继续前进,发扬自立更生、奋发图强、艰苦奋斗、勤俭建国的精神,深入地开展比学赶帮运动,促进公路事业的不断发展。     

农用田间运输汽车车型的初步探讨

在第二次全国农业学大寨会议精神鼓舞下,深入学习毛主席“论十大关系”和华主席在第二次全国农业学大寨会议上的重要讲话,一个“农业学大寨”的群众运动正在全国各地迅猛发展,不断深入。“农业机械化是建设高标准大寨县的一个重要方面。把农业学大寨和农业机械化紧密结合起来,就能更快地改变农业面貌。”我国广大农村掀起大干社会主义的高潮,大搞农田基本建设,推广科学种田,大办社、队工业,单产、总产不断提高,农业运输量不断随之增长,运输在农业生产中的重要地位更加突出。发展多种简易机械化运输工具和研制     

如何攻破高原特殊论的堡垒

在总路线的光辉照耀下,全国普遍掀起了生产大跃进的高潮。根据北方地区交通运输工作会议精神,我们认为:必须在我局运输范围内大力开展群众性的技术革新运动,打开生产大跃进的局面。但是这一问题却遇到了种种右倾保守思想、落后论调的阻难。其中特别带有普遍性的就是“高原特殊论”。“高原特殊论”的人认为:这里海拔高,平均在4,000公尺以上,气候不好,路况坏,便道多,路线太长,供应困难,生活条件差,保养力量不足,机具设备简陋,不如内地。职工来自全国四面八方,生活习惯不同,思想觉悟不一,技术水平又低;在这样的条件下,     

搞好协作 共同跃进

工作虽不同,目的是一个;本是一家人,不能分你我。上海市汽车运输第一场第四车队,主要负责运输废钢、废铁。上海铁合金厂(原金属加工厂)是它的主要托运单位,这个厂的运输量占全队运输量百分之五十,最多时达到百分之八十。全民整风和工农业生产大跃进以来,双方在“分秒必争、为钢而战”的统一意志下,加强了协作,互相帮助解决困难,互相满足要求,携手作战,共同跃进。     

因地制宜 就地取材 实现公路渡口浮便桥化

绵阳专区有涪江、嘉陵江、梓江、凯江及白龙江五大河流。在1269公里的主要路线中,就有11个渡口,费时费力影响运输。解放前渡口操作落后,效率很低,停车待渡现象极为严重。解放后,在党的正确领导下。全区渡口职工不断地改进渡运,相继创造和推广了“船头压跳”、“船头绞压跳”、“钟摆式过渡”、“脚踏绞车过渡”等先进经验,缩短渡运时间,基本上满足了运输上的需要,但在1958年大跃进以来,运量成倍增长,车辆周转加速,渡运工作远远落后于形式     

我们是怎样实现安全、节约、车吨月产万吨公里省的——河南省交通厅苑春芳副厅长在全国交通运输增产节约红旗竞赛运动广播报告会上的发言摘要

继1958年大跃进以后,河南省交通运输部门又实现了全面的继续大跃进。全省公路运输职工在1959年12月份,以排山倒海、气吞山河之势,战胜了雨雪冰雾等各种困难,实现了汽车“车吨月产万吨公里省”,创造了河南省汽车运输空前未有的大面积高产记录。全省公用载货汽车2484部,平均车吨月产达到10707吨公里,比1～11月分平均车吨月产增长113.52％,超过1958年平均车吨月产的1.47倍。在实现“万吨公里省”的同时,全省总共有五个公路运输公司,19个车队,130个小组,     

关于在全国汽车运输企业中开展“安全、节约、车吨月产万吨公里”运动的指示

1959年是我国苦战三年中有决定意义的一年,也是工农业生产在1958年大跃进的基础上更加跃进的一年。这样,也就必然给交通运输带来更为紧张的形势和更为繁重的任务。1968年各地公路运输工作取得了很大成绩,有了很大的跃进,但是还赶不上工农业大跃进的需要。今年新增加的现代运输工具仍然不多,为了适应运输上的要求,必须以深入推广汽车列车化为中心,大闹技术革命,大搞群众运动,在保证安全和质量的前提下,发挥运输潜力,保证重点,争取全面完成运输任务。根据广东、山西、河南、四川、武汉、黑龙江、云     

杭锦旗运管所掀起“百日安全大行动”

为抓好四季度及元旦、春节期间道路运输安全生产工作,保证今后一段时间道路运输行业安全形势的稳定,内蒙古杭锦旗运输管理所全面贯彻落实＂安全第一、预防为主、综合治理＂方针,以查隐患、保安全、促发展为主线,以落实安全生产主体责任、治理安全生产隐患为重点，于日前在全旗道路运输行业各领域全面掀起了“百日安全大行动”。