汽车点火装置的无线电干扰及去干扰措施

文章对汽车点火装置的无线电干扰进行了分析研究，并提出了相应的去干扰措施。     

谈电磁波的干扰问题

首先来看两个故障实例。 例1：一辆1999年生产的普通桑塔纳轿车，采用化油器式发动机。该车在急加速或转弯行驶时，发动机机油压力报警灯忽亮忽灭。据车主反映，该车已在多家修理厂检修过，均未能解决问题，其间更换过仪表总成，机油高、低压力开关，并清洗过发动机润滑油道，只剩下机油泵没有更换。     

RNA干扰的明确通路

在研制有效药物的过程中，降低或去除细胞中某一种蛋白的量是一条治疗疾病的新途径。为了达到这个目的，阻滞信使RNA（mRNA）的活动就非常必要，信使RNA是基因的单一条链RNA拷贝。它将基因中蛋白构建的信息传递到细胞浆内的蛋白合成装置上去。     

排除干扰 精准定位

车辆在出厂时,其悬挂系统的定位角度(基本定位角度有7个)都是根据设计要求预先设定好的。这些定位角度共同用来保证车辆驾驶的舒适性和安全性。但是,由于车辆在售出并行驶一段时间后,这些定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈的颠簸、底盘零件磨损、     

摩托车的电磁辐射干扰及测试

对GB24023－92要求的测量方法进行了简介，并按标准要求进行了实践，且对测量结果进行了转换及分析判定。     

减少电磁波干扰的若干措施

在汽车上，发电机和点火线圈是两大电磁波发生源。随着发电机转速的提高，火花塞和喷油器。电磁阀接通和断开电流速率的加快，所产生的高频电磁波干扰明显增加。实际上，不仅产生电火花的地方（例如电弧焊、触点或者电刷）会发出电磁波，当电器绕组中的电动势发生变化时，也会产生电磁波。     

汽车电器对无线电的干扰不容忽视

每当汽车从住户的房前驶过时,人们正在家中收看的电视机或收听的半导体收音机就会产生波动或发出刺耳的响声,这些干扰就是由汽车电器造成的.     

减小电磁波干扰的若干措旋

在汽车电气系统中，众多的导线、线圈和电子元器件都具有大小不同的电感和电容，而任何一个具有电感和电容的闭合回路都可能形成振荡回路。当某电器在工作中产生电火花时，在其电路中便会产生高频振荡，并以电磁波的形式发射到空中。这种电磁波的频率范围大（0．15MHz～1000MHz），会对汽车上的其他电器及周围数百米范围内的无线电装置产生不同程度的干扰。     

现代汽车音响的防干扰措施

概述了汽车音响干扰的产生和来源,介绍了汽车音响系统电路中排除干扰的一般方法,说明了几种主要的抗干扰措施。     

中国重汽力排干扰谋发展

近日，中国重汽销售都对所属各地分公司、各网点成员单位提出“未雨绸缪、再接再厉，积极做好2007年的各项准备工作”的要求。     

无干扰城市道路交通设计

该文介绍了一种"无干扰城市道路交通设计"。它是一种没有红绿灯的、全过程无干扰的城市道路交通设计方案或方法,它包括无干扰干道网络设计和无干扰区域网络设计。该方案通过采用熊氏无灯交叉通行法的关键技术、单向通行技术、环形道路设计,创新网格区域车流和干道网车流的无干扰交互模式,规避了各种道路交通干扰因素,实现了道路交通全过程无干扰运行模式,避免了道路交通的梗塞效应,从而大幅提高城市道路交通通行能力,彻底避免目前的高峰时段恶性塞车情况,大幅提升汽车通行速度,减少汽车燃料消耗和尾气排放。该设计同时提供了两种方案,能够同时满足新城规划和老城改造的需要。同时,该方案的实施成本非常低廉,是解决当代城市交通难题的绝佳方法。     

汽车电磁干扰及防干扰

本文对汽车电磁干扰进行了分析研究，指出了电磁干扰对汽车本身和周围环境的不良影响，列举了４种主要汽车电磁干扰源，并提出了防干扰措施。     

汽车电系的干扰及其防范

介绍了汽车电器系统中的几种常见的干扰源及其解决办法。针对点火装置、发电机、各种开关及感性负载、静电、线束以及外来电磁等干扰源，提出了滤波、屏蔽、接地等抗干扰的具体措施。     

浅谈高速公路机电设备的抗电磁干扰问题

通过对具体实例的分析探讨高速公路机电系统中的电磁干扰问题的解决方法,并介绍了电磁干扰与电磁兼容的概念和技术发展.     

汽车电器线路对仪表的干扰分析

介绍汽车电系的一些常见干扰源和干扰途径，通过实例详细分析干扰源对仪表等电子设备的影响原因，总结出避免干扰的优化布线方法。     

存在车辆干扰的车道线识别

为避免道路上行驶的其它车辆对车道线识别的干扰,提出了一种结合车辆识别的车道线识别方法。融合雷达数据,车辆识别模块首先在图像中识别出车辆占据的区域;对于每一个车道线识别模块挑出的车道线候选点进行判断,去除处于车辆区域的车道线点;如果有效车道线点数目不足,则利用卡尔曼滤波的跟踪结果,确定符合最小风险函数的车道线位置。经过多种工况下的试验验证,该方法能够稳定地对车道线进行识别,准确地提取车道线参数,并且算法对车辆干扰有良好的抵抗能力。     

具有干扰的非线性系统的小波分析

采用小波逼近的方法，结合李雅普诺夫稳定性理论，提出了一种新的不需要进行系统辨识的在线的连续自适应控制算法。对于一类具有干扰的非线性系统，该算法能够保证闭环的稳定性。跟踪误差可以收敛于O。