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1水冷式交流发电机的产生背景 随着汽车商品性要求的提高,以及有关尾气排放法规的加严,汽车对交流发电机的要求也更加高了,除小型化、高输出、高效率与低噪声外,在节油方面,由于发动机怠速转速的降低,相应要求交流发电机提高低速时的输出电流与效率,为此厂家采取了提高定子绕组的嵌线密度、改进风扇及通风结构等措施. 相似文献
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车用发电机是汽车电气系统的主要部件,其工作状况的好与否,直接关系到车辆的正常行驶。现代汽车上绝大部分都采用交流发电机,虽然其型号各不相同,但其性能基本相似。对于交流发电机的检修,主要是对其电刷组件、整流器、定子绕组、磁场绕组(线圈)的检修,各种型号交流发电机的检修方法也基本相同。图1为EQ1090型汽车使用的JF132N型交流发电机的零件分解图。 相似文献
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随着汽车自动化、舒适化的提高,汽车上的用电设备逐渐增多,相应的用电量也就越来越大。交流发电机作为汽车电器的主电源(见图1),它在正常工作时,对除起动机以外的全车用电设备供电.还将多余能量给蓄电池充电。以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。一旦发电机出现故障, 相似文献
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车用交流发电机使用一段时间后可能出现技术状况不良或发生故障,为使发电机保持良好工况,有必要在车辆行驶2万km左右时进行维护、保养和技术性能的检测。下文将介绍几种检测方法以飨读者。 相似文献
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正确使用发电机正常运转时,不要随意拆卸各电器连接导线,以防因发生搭铁或断路而损坏硅二极管。发动机熄火后,应及时将启动钥匙放到"0"位或取下,否则,蓄电池电流将长期流经磁 相似文献
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目前,我国汽车和拖拉机上普遍采用直流发电机或有刷的交流发电机,其特点是有旋转的绕组和滑动接触装置。在寒冷的北方很容易在滑动接触装置上出现冰封,在炎热的南方在滑动接触装置上会出现因过热而氧化,为此,人们根据力学和磁学原理,研制出采用不同磁路组合的无刷交流发电机。无刷交流发电机,是属于感应子旋转型交流发电机,这种型式的电机,与普通交流发电机一样(见图1所示),外部是固定的定子。内部有一个固定在后端盖上的励磁铁心,在励磁铁心上绕着环状的磁场绕组,在定子绕组和磁场绕组之间,使用一个与普通交流发电机转子铁心形状相同的爪极转子。由于磁场绕组是固定在端盖的励磁铁心上的,故不需要用电刷和滑环,便可输入励磁电流。励磁电流产生的磁力线→通过励磁铁心→辅助气隙I→转子N极→主气隙→转子S极→辅助气隙Π→励磁铁心形成一个闭合的磁路系统。 相似文献
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交流发电机铁心的新材料 总被引:1,自引:0,他引:1
在20世纪60年代,交流发电机铁心片是采用0.5~1.0 mm的电工钢片即硅钢片制成,那个时代,由于发电机的功率不大,关于效率与损耗的问题还只是在考虑阶段.而由于冷轧普通钢板有较好的磁特性,用其制作定子铁心也可以达到设计指标,所以,很多厂家都采用1 mm左右的冷轧板制造定子铁心. 相似文献
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