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对铁路隧道定额隧长及换算隧长划分标准的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
罗运良 《铁路工程造价管理》2008,23(4):6-8
在铁道部铁建设[2004]47号文发布的《铁路隧道工程预算定额》中,定额的编制模式及隧长划分标准与以往相比发生了根本性变化,但在长隧短打后的实际应用过程中,由于存在需做变通处理和理解上的差异,导致出现了一些与隧长相关的问题。此文对隧长的计算模型进行了系统的阐述,针对长隧短打隧道的隧长计算及应用中存在的问题,以示例的形式进行详细的分析,对今后预算定额的隧长划分标准提出了自己的建议。 相似文献
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随着铁路基本建设的不断发展,我国修建了大量铁路隧道,其总延长已占世界第一位。许多学者曾报道,矿工肺癌高发的重要原因之一,是由于采矿作业区的放射性污染,特别是与空气中高浓度氡及其子体作用有关。为了解长大隧道施工中放射性辐射水平,估算工人受照射剂量,本工作选择军都山隧道,测定了洞内天然γ辐射水平、氡及其子体浓度。 相似文献
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广州铁路通信微波作业场所辐射水平调查广州铁路中心卫生防疫站(510010)余志东姜向洪近年铁路通信基本实现微波传送,接触微波人数也逐年增加。微波设备若安装、维修不善造成泄漏,使作业场所辐射水平升高,危害作业人员健康。通过摸清广州铁路通信微波站作业场所... 相似文献
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从隧道结构变异因素、结构运营状态检测、评估与病害整治措施等方面论述和分析;针对铁路隧道水害问题,提出采用“排、截、堵”结合措施,形成完整的隧道治水体系;针对隧道基底病害,提出采用“轨道架空+基底换填”、“树根桩+注浆”和“降水+注浆”整治措施;针对衬砌背后空洞病害具体情况,提出行之有效的整治措施;从隧道检测、评估及病害整治角度,提出开展新材料、新设备、新工艺的研究. 相似文献
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总结整体道床铁路隧道隧底病害特点,分析了各类主要病害的成因机理,提出了相应的整治方案设计,通过工程实例验证整治方案的有效性。整体道床隧道内轨道平顺性对于隧底各类病害较为敏感,隧底易形成高压地下水而造成轨道上拱,往往多种病害同时产生。提出了"道床锚固+离缝充填+细颗粒固结+合理排水"的综合整治方案。以唐呼线集宁隧道下行线隧底病害整治工程为例,开展了方案现场应用,整治效果良好。 相似文献
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铁路500m长钢轨生产工艺流程及规模的探讨 总被引:2,自引:2,他引:0
《铁道标准设计通讯》2015,(11):48-51
针对目前铁路焊轨基地的实际,对长钢轨焊接工艺进行说明,通过工艺流程示意图,详细介绍铁路500 m长钢轨生产的工艺流程。原料为100、25 m钢轨时,分别计算日生产长钢轨能力,从而确定年生产规模。根据生产能力和实际调研,确定原料轨存轨台、长钢轨时效台、长钢轨成品台、工位规模及辊道线间距,为将来新建或改建长钢轨焊接基地提供数据参考。 相似文献
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尚先文 《铁路工程造价管理》1993,(4)
随着我国改革开放不断地深入,铁路建设飞速发展,建设高潮由沿海地区逐步转入内陆山区,铁路的长大隧道也将会越来越多。而目前编制单线铁路隧道长度在6km以上概预定额,尚无成熟的依据。为了适应该项工程的需要,我们根据有关资料和现行定额,进行了统计分析、对比、调整换算,编制了长度大于6km的单线铁路隧道预算定额,可作为编制单线铁路长大隧道概预算的参考之用。 相似文献
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滕兆民 《铁道劳动安全卫生与环保》1980,(3)
隧道通风分施工通风与运营通风,这里讲的是运营通风。隧道通风的任务与隧道通风所能解决的问题似乎要从对“隧道通风”的认识谈起。 (一)隧道烟气问题与隧道通风问题火车通过隧道,机车排放的烟气不能很快滑散,危及人身健康,甚至发生急性中毒事故,这是隧道烟气问题,其统称应为部颁《铁路工程技术规范》中所称的“隧道内有害气体的防治问题”,为简便起见,这里暂沿用通俗的“隧道烟气”一词。对于隧道烟气为害的问题,往往被视为通风不良所引起,于是常有人把此问题列为隧道通风问题。实际上这样把“隧道烟气问题”与“隧道通风 相似文献
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《铁道工程学报》2020,(7)
研究目的:重载铁路隧道隧底结构较普通铁路受到更大的动力作用,列车动载-地下水耦合作用下隧底软弱围岩将发生劣化,甚至形成脱空,引发基地下沉、翻浆冒泥等一系列隧底病害。本文采用CFD-DEM耦合分析方法研究列车动载-地下水耦合作用下重载铁路隧道隧底软弱砂性土围岩劣化及脱空规律,为重载铁路隧道设计、施工及病害治理提供参考。研究结论:(1)列车动载-地下水耦合作用下隧底附近围岩细颗粒向两侧迁移流失,仰拱-围岩接触面形成局部脱空;(2)列车动载-地下水耦合作用下仰拱-围岩接触压力逐渐减小,隧底结构受力劣化,轨线位置最为明显;(3)列车轴重和行驶速度的增加将加速隧底围岩脱空及劣化的发展;(4)本研究成果可用于优化重载铁路隧道隧底结构设计,减少隧底病害,提高隧道的耐久性。 相似文献
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袁溢 《铁道标准设计通讯》2014,(6):98-101
新建隧道小净距、大角度下穿既有运营隧道一直是隧道设计和施工的难题之一,此类施工既要保证新建隧道施工安全,又要确保既有线安全正常运营。针对山岭隧道下穿既有铁路隧道工程实例,计算新建隧道与既有隧道的最小理论净距,在分析新建隧道与既有隧道的立交关系、所处地层条件、既有隧道现状的基础上,对立交影响段附近新建隧道的施工方案及既有铁路隧道的加固方案进行研究。严格控制爆破振动对既有隧道结构和线路的影响,对既有隧道及新建隧道的监控量测进行信息反馈及预测预报,指导现场施工,确保下穿施工时既有线行车及新建隧道施工的安全。 相似文献
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结合工程实例,介绍几座铁路运营线上不同既有桥的改造。阐述在既有桥的改造过程中,必须结合具体情况,特殊设计,寻求最合适的方案。 相似文献