韩国政府将分级救助双龙供应商

韩国政府日前表示。将对双龙的供应商分类，并进行资金救助。目前，由于双龙陷入经营困境并停产，部分零部件供应商也随之陷入困境。     

普华永道还上汽的清白

受韩国法院指派，全球四大会计师事务所之一的普华永道着手调查的“双龙破产案”，目前公布了最终调查结论：第一，双龙原先的经营管理层没有犯重大错误。上海汽车作为控股股东没有窃取双龙的技术，也没有故意将双龙汽车搞垮；第二，双龙汽车持续；经营的价值大于破产清算的价值。     

国有民营全新结合三江双龙强强联盟

2006年12月28日，湖北航天双龙专用汽车有限公司（以下简称航天双龙）在湖北武汉召开商务大会。在此前的9月9日，大型集团化国有企业三江集团与民营企业湖北双龙公司正式签订合作协议，新公司由三江集团控股，更名为湖北航天双龙专用汽车有限公司。据了解，航天双龙是专用车行业内首家国有民营型企业。     

普华永道还“上汽”以清白

受韩国法院指派，全球四大会计师事务所之一的普华永道着手调查的“双龙破产案”，日前公布了最终调查结论：第一，双龙原先的经营管理层没有犯重大错误。上海汽车作为控股股东没有窃取双龙的技术，也没有故意将双龙汽车搞垮；第二，双龙汽车持续经营的价值大于破产清算的价值。经测算，     

上汽汽车首款轿车年底上市——访上汽汽车制造有限公司总经理王晓秋

最近几年在自主品牌问题上，一汽、上汽和东风这“三大”没少挨媒体批评。一汽好歹有红旗轿车，还有解放牌大卡车，东风也有飙大卡车，可是上汽有什么呢？一度十分红火的上海牌小轿车早已停产多年。为了在自主品牌方面有所作为，上汽先后控股韩国双龙汽车和收购英国罗孚汽车的全部软件，并将罗孚上百名科研人员网罗名下。经过多年准备，2006年新年伊始，上汽自主品牌战略正式开始实施。[编者按]     

双龙归海

在淡出人们视野两年之后，双龙又回来了。他们在中国找到了新的合作伙伴，打算在SUV市场分一杯羹。 对于双龙最近的记忆还是2009年1月，上汽宣布放弃对双龙成为首家在2008-2009汽车工业危机中破产的车企。在双龙进入破产程序之后，发生了工人暴动，愤怒的人们占领了工厂，要求政府出面维护他们的权益。暴动持续了77天，一直到2009年9月份，双龙才开始恢复生产。     

Ssangyong Chairman W双龙主席

作为上一代主席H的换代车型，双龙于2008年2月27日在韩国推出了全新主席W。这款新车是上汽入主双龙后，由双龙汽车主导研发的一款全球级豪华轿车，Chairman W的W意为“World Class”，即世界级车型。在4月的北京国际车展上，双龙将这款全新主席W带到国内，并宣布将于下半年投放国内市场，这不禁引起了我们对双龙新一代豪华轿车的关注。     

航天双龙：致力于“人无我有,人有我专”

“自2011年中国航天科工集团对湖北航天双龙专用汽车有限公司股权进行调整，实施资源整合，加快转变发展方式，大力推进产品和管理双升级以来，从目前公司的变化来看，这一系列举措带给航天双龙的是较大的转变。航天双龙正在转型升级阶段，结构调整是必走之路。”湖北航天双龙专用汽车有限公司总经理刘剑锋如是说。     

上汽启动“整合双龙”按钮

随着上汽集团2005年1月27日向韩国双龙债权团支付了5900亿韩元(折合5亿美元)，完成了收购双龙的全部交割工作，从而正式成为韩国双龙汽车的第一大股东，上汽终于成为笑到最后的赢家。完成交割，标志着上汽并购双龙的第一回合已经告一段落，紧接而来是第二回合——上汽开始启动后续整合双龙的按扭。     

上汽整合双龙弦外有音

随着上汽集团1月27日向韩国双龙债权团支付了5900亿韩元(折合5亿美元)，完成了收购双龙的全部交割工作，从而正式成为韩国双龙汽车的第一大股东。上汽集团股份董事蒋志伟与双龙现任社长苏镇一起被任命为代表董事，完成交割，标志着上汽并购双龙的第一回合已经告一段落，紧接而来是第二回合——上汽开始启动收购后的百日整合计划——     

韩国开发银行表示可能对双龙汽车进行清算

韩国开发银行日前表示，如果上汽集团不施以援手，该行将对现金匮乏的双龙汽车进行清算。该行发言人表示：“作为一种选择，双龙可能被法院托管，除非其第一大股东上汽集团首先提供财务支持。”该发言人称，双龙至少需要6000亿韩元资金才能维持2009年经营，上汽集团应先向其注资3200亿韩元。该行同时要求双龙提交削减劳动力成本措施和新车开发具体计划。     

难以驾驭的双龙

在入主韩国双龙汽车4年之后，上汽集团正面临着一个难看的局面。公司拥有18．51亿元权益的韩国双龙汽车已陷入破产边缘。2009年1月9日，双龙汽车公司正式向韩国法院申请破产回生程序。据了解，韩国的“回生”程序类似于西方的申请破产保护，换句话说，如果双龙的棘手问题依然得不到各方协商后妥善解决，公司将由此进入破产清算阶段。上汽将为此交出昂贵学费     

信息岛

双龙SsANGYONG宣布将韩寒最具文采的专业车手招募至双龙车队旗下，同时双龙爱腾冠军升级版上市。日前，8月正式在国内发布的三款全新进口菲亚特汽车—博悦、领雅以及朋多悉数亮相广州奥林匹克体育中心，消费者和车迷得以全面体验原汁原味菲亚特进口车独有的激情驾乘乐趣。     

上汽集团将不直接对韩国双龙进行注资

据悉，韩国双龙汽车公司（SsangYong Motor Co．）要求控股股东上海汽车工业（集团）总公司对其进行紧急注资，用于开发新汽车。以克服当前的危机。但上汽集团相关负责人表示，双龙汽车是一家独立的上市公司，股东不能单方面扩大资本。上汽会不断加大协同效应来继续双龙的发展，而不是直接注资。     

强势归来 SSANGYONG Korando

自从与上汽分道扬镳之后，双龙一度淡出人们的视野。时隔数年，双龙又回来了，这次韩国人并没有找生产上的伙伴，而是搭上了庞大这艘快船，借助庞大的经销体系。双龙欲在中国市场打一场翻身仗，而冲在最前面的则是一款打着“紧凑型SUV”旗号的新款柯兰多。     

全军突击 接触双龙柯兰多、雷斯特、爱腾

2011年7月11日，由庞大双龙（北京）汽车销售有限公司举办的“驭动新未来——双龙汽车媒体试驾会”在北京“狂飚乐园”的越野赛车场举行 。这也是韩国双龙汽车联手庞大汽贸集团重返中国市场，在九月份正式销售前的首次试驾会。     

寻觅平衡点

解读双龙柯兰多汽油版与柴油版柯兰多车型的推出让人们对来自韩国的SUV制造专家有了全新的认识，它颠覆性的改变让我们有目共睹，选择汽油版还是柴油版柯兰多是个既容易又难的事，因为选择不同版本车型的人群对车辆需求也会有很大的区别柯兰多在双龙SUV家族中算的上是新成员，颠覆了双龙一贯擅长的硬派SUV在人们心目中的传统印象。这点还要归功于设计师乔治亚罗的设计功力，一改双龙之前的小众个性化硬朗外观，     

志真至纯 双龙三款车型全新上市

9月27日，韩国双龙汽车在北京举行盛大的品牌发行会，带来名为“志真至纯 唯有双龙”的新口号和三款新品的多种车型。     

双龙路帝9月上市售价26万～38万元

负责双龙汽车国内销售业务的上汽销售公司宣布，上汽双龙首款集轿车、商务车及四驱车为一身的豪华MPV路帝（RODIUS），于9月中旬在国内20多家双龙汽车专卖店正式上市。据悉，这次在国内上市的双龙路帝将有3款车型，售价从26万元至38万元。     

聚焦“双龙”收购战

万众瞩目的中国汽车第一起海外收购案，耗时9个月之久的韩国双龙股权收购战，随着上汽集团入主“全球500强”，即将尘埃落定。有消息称，双龙方面对上汽集团最后开出的价格比较满意，上汽集团在其中胜出的比率比较大。对这一推测，韩国朝兴银行(Chohung Bank)一位负责双龙业务的官员没有否认。