比例电液遙控阀

1、概念这种新型的油研公司比例电液遙控阀,用来比例遙控液压系统的压力和流量。这种阀门的比例遙控作用是通过改变操纵阀门的电磁铁的输入电信号来实现的。这个输入电信号经过放大器放大。如果需要,放大器可安装在远离压力控制阀(或流量控制阀)的地方。     

自动肋骨冷弯机液压系统的设计与实践

本文以WLW－160T微控肋骨冷弯机液压系统为例，论述了为实现船体肋骨冷弯自动化而在自动肋骨冷弯机液压系统设计时的设计思路和所采取的成功的技术措施。     

国外大马力调距桨概况

由于调距桨可以从桥楼迅速直接进行遙控或与主机进行联合控制,所以船舶具有较好的机动性能,也便于实现船舶自动化。通过调节调距桨的螺距能够充分利用主机的功率,因而在船舶变化工况下能够增加推力或节约燃料。同时,调距桨的倒车性能对主机寿命也有好处。因此,调距桨目前在世界各国中已得到普遍应     

大源渡二线船闸启闭机液压控制系统设计

大源渡航电枢纽现存的一线船闸已不能满足航运需求,需在旁侧建立二线船闸。一线船闸的启闭机液压系统存在压力损失大、动态响应慢、效率低、自动化程度有限等问题,对二线船闸启闭机液压系统进行改进设计和研究,达到效率高、动态响应高、节能、安全和全自动控制。在深入研究和试验的基础上,二线船闸的液压控制系统采用泵控式,且优化人字门的同步控制策略,满足运动工况的性能要求。通过模拟试验验证,证明了设计的合理性和创新性。     

近代船舶舵机液压系统问题探讨

液压技术在近代船舶上的应用已愈来愈广泛。它不仅在起货机、舵机、绞车、舱口盖、消摆等方面获得大量应用,且在主机遥控,机舱自动化,雷达、声纳、直升飞机拉降,军舰补给装置等方面也已得到广泛采用。本文只是对船舶舵机液压系统问题进行探讨。 1.液压系统与主油泵选型的关系液压系统选用的主油泵有定量泵和变量泵两种。闭式舵机液压系统的主油泵一般选用变量轴向柱塞泵,因为这类泵工作压力较高,安全可靠性较好,且其变量调节机构比较成熟可靠。开式舵     

液压控制技术的现状

随着工业机械手技术的迅速发展和FMS(小批量,多品种生产方式)的出现,生产技术越来越向自动化。它包括小批量多品种生产方式的自动化,难以自动化的手工作业采用机械手、零件加工自动化,装配过程自动化和采用机械手,也包括为投入FMS的有关前后相关工序的自动化等,在新领域里的自动化中促使生产技术自功化的不断进步。液压技术为适应这种自功化设备的发展和需要,进行新技术性能研究与提供使用方便液压元件系列。     

液压甲板机械的预防性检修

液压甲板机械——舵机、起货机、锚铰机、开舱机等及其它液压辅助机械,在现代船舶应用十分广泛,重要性也十分突出。船舶对主柴油机、发电柴油机的管理已相当成熟,能通过定期测取示功图或爆发压力、排气温度,以及定     

发展中的水液压技术(二)

本文介绍水液压的阀控技术。结构型式多数为四位插入式座阀。该阀通过阀芯位置的变换实现各种不同的阀控机能。在矿山机械中阀的材料可采用“塑料/钢”等。此外,文章还对水液压组合阀技术作了介绍。     

世界甲板机械工业与市场的现状及其发展趋势

甲板机械做为船舶专用的机械设备,关系到船舶的安全与运营效率。现代甲板机械已逐步向电动—液压驱动式、封闭式,自动化、遥控化方向发展,他们融合了当代多项高新技术,具有快速、稳定、节能、可靠,便于操作与维护等诸多优点,早已不再是传统意义上的“粗糙机械”;它们本身已具有较高的附加值,生产利润颇丰。这也是欧洲造船工业虽已衰落,但其甲板机械工业却依然劲头十足,在世界甲板机械工业与市场中独占鳌头的主要原因之一。     

关于电子计算机控制试验的探讨

本文阐述流体动力元件和系统的试验中应用电子计算机自动控制的优越性.液压、气动元件和系统的自动化试验已变得日益重要。这是由于技术的发展,使液压,气动元件和系统越来越     

液压伺服阀

前言液压伺服阀根据其结构、用途、方式等的不同而有很多种类,但目前用得最多的是“电-液伺服阀”。本文拟对采用电液伺服阀(以下简称伺服阀)的电液伺服阀机构的特点以及有关最近特殊规格发展趋向予以论述。1.电-液伺服机构的特点随着各种机械日益向自动化和省力化发展,由比较容易进行信号处理的电气和具有较大功率的液压组合成的电液伺服机构应用范围不断扩大。同气动伺服机构和电气伺服机构等相比,电-液伺服机构具有以下优点。(1)响应速度快     

围网渔船船型和渔机液压系统的优选

本文在对围网渔船的作业方式、渔机液压系统的使用进行分析的基础上，对围网渔船的船型选择、渔机液压系统的采用提出了建议。     

减摇鳍阀控液压系统模型的建立

面对各种各样减摇鳍液压系统,运用传统的按设计手册设计减摇鳍液压系统的方法,已不能满足当前设计周期短、系统参数优化的要求．本文论述了通过对减摇鳍阀控液压系统的数学建模,运用MATALAB分析手段,获得优化的系统参数,为设计出经济合算性能优良的减摇鳍液压系统提供了保证．     

船用蝶阀液压控制系统的数值仿真

液控蝶阀以其启闭扭矩大、压力损失小和适合用于大中口径管道等特点,在船舶领域得到了广泛应用。基于船舶中某一常用规格的中线对称阀瓣的液控蝶阀,建立该液控蝶阀在实际工况下启闭控制液压系统的数学模型,并进行数值仿真和试验研究。仿真及试验结果表明:液控蝶阀启闭时的转动角速度及其误差受蓄能器排油量、管路压力损失、液压介质的温度以及液控蝶阀的负载影响较大。这一仿真分析及试验结果可为蝶阀液压控制系统中蓄能器总容量和管路通径的选择、液控蝶阀结构型式和规格的确定及其所输送流体运动参数的设计提供依据。     

减少船舶液压设备故障探析——两例船舶液压设备故障分析体会

引言随着船舶自动化及集成化程度的提高,液压传动技术已广泛地应用于现代船舶中,无论是大型远洋船舶,还是中小运输船舶,由于液压传动技术、各种液压设备的使用,使得船舶设备的可靠性及安全性大大提高,减少了船舶管理人员的工作强度,改善了船员的工作环境。在船上液压传动技术主     

385叶滤机液压系统的分析设计与技术改造

385叶滤机的动力机构是一种自动化程度较高的液压动力直行程自动执行机构,采用叠加阀组控制。本文论述了该产品的液压控制原理、结构设计方案以及应用分析。     

2种阀门遥控水基液压液性能的试验

考虑到船舶液压油具有可燃性,为了降低船舶特定场合液压系统的风险,试验分析采用水基液压液的可行性,探讨长液压管路的压力损失、液压控制延时、液压液与系统的相容性、高温环境的适应性等技术问题,结果表明,控制好系统的防锈蚀和导电性能,阀门遥控系统介质选型范围可从油基扩大到水基。     

泵控舵机液压缸动态特性研究

泵控液压缸在工程机械中有着相当广泛地应用,其动态特性决定了整个液压系统的工作性能,为此对经简化的泵控液压舵机系统进行动态特性研究。因为软件MATLAB的工具箱SIMULINK在系统仿真方面的功能十分强大,所以利用SIMULINK对液压系统进行物理建模、仿真,对泵控液压缸进行动态特性研究。仿真结果验证此研究方法的可行性与正确性。此外,该研究方法简单、直观,可以应用于液压系统的设计、液压元件的选择与优化和液压系统故障辅助诊断,也可以应用于轮机模拟器的仿真系统。     

液压弹簧夹轨器的改进

日照港煤炭装卸设备中的堆料机、取料机、装船机均采用夹轨器进行防风保护.在使用液压弹簧夹轨器时,发生了夹紧失效的现象,引发事故险兆,为此,我们对原液压弹簧夹轨器进行了改进.     

船舶液压化的展望

1.船舶液压化的历史液压在日本各产业界被积极地采用是1955年以后的事。船舶方面也是如此。除了在1912～1925年作为舰艇火炮的迴转、俯仰的动力或用于操舵装置外,用途被真正地扩大,象今天那样船舶和液压密切相关,可以说是在1960年以后。第二次世界大战后船舶的液压技术,主要是与欧美进行技术协作,其中有操舵装置方面的斯佩里-兰德公司、海尔肖-琴尼公司等。船舶液压的利用,根据船的不同用途,其发展过程也不同。液压利用程度高的船,按用