首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
Tim 《家用汽车》2006,(12):162-164
“老外”买车同样要省钱,不同的是,他们“砍价”不光靠铁齿铜牙,更有购车前的周密准备及过程中各种情况的应对之策。理想地说,经销商应该帮助顾客买到价格合理且适合的车型,但即使在美国,很多经销商对利润的重视远超过顾客的满意度。当你购车时,应把注意力集中在以下几点,并避免不需要的额外花费,你将会买到最便宜的车。  相似文献   

2.
八卦车市     
《家用汽车》2015,(1):14-15
<正>工商联:解决汽车售价倒挂问题近日,全国工商联汽车经销商商会发布公开信,督促汽车制造商采取措施解决汽车销售价格倒挂问题,否则汽车经销商商会将采取法律手段向汽车制造商进行集体维权。其实这个汽车价格倒挂很简单,就是新车销售价格低于经销商进货价格就形成了倒挂。在全国工商联汽车经销商商会日前进行的一次经销商调查中,近乎全部的经销商都反映存在价格倒挂问题。包括奔驰、宝马在内的一些高端品牌都出现了价格倒挂的问题,中低端品牌相对则更为严重。在全国工商联汽车经销商商会发出的倡议中特别指出,他们建议汽车制造商严格遵守《中华人民共和国反垄断法》,不要滥用市场支配地位。不得为实现其经营目的而以各种理由让汽车经销商承担额外的库存和资金压力。  相似文献   

3.
在韩国,一辆二手车会有3个交易价格:第一个是卖车者和二手车拍卖市场之间的初始价格;第二个是车经过整修后,经销商向二手车拍卖市场买车的竞拍价格;最后一个是买车者最终购买该车的成交价格.一般来说,初始价格乘以一个利润系数,大致就是车的最后成交价格了.这里面的差价,除去整修的费用,就是二手车拍卖市场和经销商的利润,可以作为买车人的出价参考.  相似文献   

4.
生产商对经销商的最优返利设计   总被引:4,自引:0,他引:4  
为了获得生产商对经销商激励的最优返利水平和实施返利要求的最低销售量,构建了生产商与经销商的博弈模型,并对模型进行了分析.分析表明,生产商对其经销商的最优返利水平随对手经销商产品价格的上涨而下降,返利要求的最低销量随产品社会需求的增加和对手生产商提供其经销商的产品价格的提高而增大,随本企业提供给经销商的产品价格的提高而下降,与经销商的产品市场价格无关.  相似文献   

5.
宋奇康 《家用汽车》2010,(10):100-117
随着网络咨询的发达,人们买车前的准备工作从道听途说或者买杂志,变成了上网查资料。这个变化有着积极的意义,我们可以更方便地找到各种车型的详细资料,产品的配置和价格也更透明了。但糟糕的是,尽管大多数网站都提供最新报价,我们却很少能按照最低价格买到目标车型,"那个优惠活动已经到过去了",经销商往往这样说。基于上述的情况,我们策划了这个专题,旨在对各大汽车网站的报价准确度和及时性做出一个横向的评测。  相似文献   

6.
"杀伤力很大,他们是冲着我们来的吧,我们得好好准备。""这个价格有点猛。"第一句话,来自湖南张家界某汽车经销商;第二句话来自哈尔滨东风标致4S店的销售人员。一南,一北,他们在不同的时间,不同的地点听到东风悦达起亚K2的市场指导价格为7万元起,给出了这样的评价。不错,东风悦达起亚的K2,带着彼得希瑞尔的"简约直线美学",带着7万元起的价格,来势汹汹。在笔者看来,这款车一旦成功,很可能就源自它的价格,因为它的定价可以成就部分目标受众独立购买高品质小车的梦想。你还有梦想吗?有这样一幕情景,是我们乐于所  相似文献   

7.
供应链企业间的关系管理是供应链管理的重点,而价格折扣是供应链企业间最常用的关系协调机制。文中用一个有一个供应商与多个经销商的供应链,假定了四种特殊关系,即:(1)横向(经销商之间)、纵向(与供应商)不合作;(2)横向不合作,纵向合作;(3)横向合作,纵向不合作;(4)横向合作,纵向合作。针对供应链企业之间的各种关系设计不同的价格折扣方案以满足供应链企业的利益最大化;对各种关系下的价格折扣方案进行比较,得到了不同关系下价格折扣率的取值范围。  相似文献   

8.
车型明细     
《家用汽车》2006,(8):176-188
为了方便您按照购车预算找到合适的车型,此表按照一定的价格区间进行排布,这样就使一些价格跨度大的车型被分割在不同的价格区间里,请读者注意。车型排列顺序依次为欧、美、日、韩车系和自主品牌,每个价格区间的国产车在前,进口车在后。表中所刊登的价格为厂家所定的市场指导价,谨供参考,各地实际价格请洽当地经销商。  相似文献   

9.
车型明细     
为了方便您按照购车预算找到合适的车型,此表按照一定的价格区间进行排布,这样就使一些价格跨度大的车型被分割在不同的价格区间里,请读者注意。车型排列顺序依次为欧、美、日、韩车系和自主品牌,每个价格区间的国产车在前,进口车在后。表中所刊登的价格为厂家所定的市场指导价,谨供参考,各地实际价格请洽当地经销商。  相似文献   

10.
车型明细     
《家用汽车》2007,(5):176-188
为了方便您按照购车预算找到合适的车型,此表按照一定的价格区间进行排布,这样就使一些价格跨度大的车型被分割在不同的价格区间里,请读者注意。车型排列顺序依次为欧,美、日、韩车系和自主品牌,每个价格区间的国产车在前,进口车在后。表中所刊登的价格为厂家所定的市场指导价,谨供参考,各地实际价格请洽当地经销商。  相似文献   

11.
车型明细     
为了方便您按照购车预算找到合适的车型,此表按照一定的价格区间进行排布,这样就使一些价格跨度大的车型被分割在不同的价格区间里,请读者注意。车型排列顺序依次为欧、美、日,韩车系和自主品牌,每个价格区间的国产车在前,进口车在后。表中所刊登的价格为厂家所定的市场指导价,谨供参考,各地实际价格请洽当地经销商。  相似文献   

12.
车型明细     
《家用汽车》2006,(10):176-188
为了方便您按照购车预算找到合适的车型,此表按照一定的价格区间进行排布,这样就使一些价格跨度大的车型被分割在不同的价格区间里,请读者注意。车型排列顺序依次为欧、美、日、韩车系和自主品牌,每个价格区间的国产车在前,进口车在后。表中所刊登的价格为厂家所定的市场指导价,谨供参考,各地实际价格请洽当地经销商。  相似文献   

13.
车型明细     
为了方便您按照购车预算找到合适的车型,此表按照一定的价格区间进行排布,这样就使一些价格跨度大的车型被分割在不同的价格区间里,请读者注意。车型排列顺序依次为欧、美、日、韩车系和自主品牌,每个价格区间的国产车在前,进口车在后。表中所刊登的价格为厂家所定的市场指导价,谨供参考,各地实际价格请洽当地经销商。  相似文献   

14.
车型明细     
《家用汽车》2006,(9):176-188
为了方便您按照购车预算找到合适的车型,此表按照一定的价格区间进行排布,这样就使一些价格跨度大的车型被分割在不同的价格区间里,请读者注意。车型排列顺序依次为欧、美、日、韩车系和自主品牌,每个价格区间的国产车在前,进口车在后。表中所刊登的价格为厂家所定的市场指导价,谨供参考,各地实际价格请洽当地经销商。  相似文献   

15.
车型明细     
为了方便您按照购车预算找到合适的车型,此表按照一定的价格区间进行排布,这样就使一些价格跨度大的车型被分割在不同的价格区间里,请读者注意。车型排列顺序依次为欧、美、日、韩车系和自主品牌,每个价格区间的国产车在前,进口车在后。表中所刊登的价格为厂家所定的市场指导价,谨供参考,各地实际价格请洽当地经销商。  相似文献   

16.
车型明细     
《家用汽车》2006,(5):176-188
为了方便您按照购车预算找到合适的车型,此表按照一定的价格区间进行排布,这样就使一些价格跨度大的车型被分割在不同的价格区间里,请读者注意。车型排列顺序依次为欧、美、日、韩车系和自主品牌,每个价格区间的国产车在前,进口车在后。表中所刊登的价格为厂家所定的市场指导价,谨供参考,各地实际价格请洽当地经销商。  相似文献   

17.
车型明细     
《家用汽车》2006,(11):176-188
为了方便您按照购车预算找到合适的车型,此表按照一定的价格区间进行排布,这样就使一些价格跨度大的车型被分割在不同的价格区间里,请读者注意。车型排列顺序依次为欧、美、日、韩车系和自主品牌,每个价格区间的国产车在前,进口车在后。表中所刊登的价格为厂家所定的市场指导价,谨供参考,各地实际价格请洽当地经销商。  相似文献   

18.
车型明细     
《家用汽车》2006,(12):176-188
为了方便您按照购车预算找到合适的车型,此表按照一定的价格区间进行排布,这样就使一些价格跨度大的车型被分割在不同的价格区间里,请读者注意。车型排列顺序依次为欧、美、日、韩车系和自主品牌,每个价格区间的国产车在前,进口车在后。表中所刊登的价格为厂家所定的市场指导价,谨供参考,各地实际价格请洽当地经销商。  相似文献   

19.
车型明细     
《家用汽车》2006,(6):176-188
为了方便您按照购车预算找到合适的车型,此表按照一定的价格区间进行排布,这样就使一些价格跨度大的车型被分割在不同的价格区间里,请读者注意、车型排列顺序依次为欧、美、日、韩车系和自主品牌,每个价格区间的国产车在前,进口车在后、表中所刊登的价格为厂家所定的市场指导价,谨供参考,各地实际价格请洽当地经销商。  相似文献   

20.
杨艳 《家用汽车》2012,(11):144-144
危机来临之际,汽车生产商与经销商本应是携手共进退,而一汽丰田却把经销商推向了前线,百般压榨,抽取利润。库存压力以前,市场形势比较好的情况下,一汽丰田采用订单式生产。经销商收到客户的订单,再向厂家进货。如果被厂家发现经销商为了多订车而做虚假订单,就会重罚经销商。现在的情况是,我们4S店平均每个月的销量是120辆,而厂家每个月会给我们分配150辆车任务。我们问厂家,多给的这些车不需要客户下订单么?  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号