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18款车型中绝大部分均采用5000km、7500km保养一次,在这里我们分别对这些车型20万公里内每次保养的费用及总费用进行比较。 相似文献
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17款车型中绝大部分均采用5000公里,7500公里保养一次,在这里我们分别对这些车型10万公里内每次保养的费用及总费用进行比较。 相似文献
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买车容易养车难,谁不希望自己的爱车既省油又好养呢。本期排行榜为你分析最新的40款10万-20万元车型保养价格系数,拨开层层迷雾,现出每款车的真实保养价格。 相似文献
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能买20万元以上车型的人想必并不缺钱,但面对40多万元的终生费用,你能无动于衷吗?虽然记者早有心理准备,但20万~25万元车型的保养费用仍吓了我们一跳。3000多元的正时皮带价格,1500元以上的火花塞价格都比15万元车型多出不止一倍。而10年粗略算出的总费用更高达40万元,再加上维修、停车等费用,车主每月在车上支付的花费将远超过2000元。 相似文献
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一辆车的后期保养费用很大,往往超出最开始买车时的估算,所以一定要切合自身的实际情况选择一辆适合的车。在15万~20万元这个价格区间内的车包括德系、美系、日系、韩系等几种车系的车型,这些车虽同为一个档次,但保养费用却相差不少,比如油耗和配件方面日系车和德系车就能差不少。 相似文献
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当今,10万元已经成为家用轿车的一道门槛,价格低于10万元常常被认为是经济型家庭轿车的标志。让《家用汽车》为你解读10万元槛内的车型比拼,探求其保养费用的真实高度。 相似文献
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误区一:保养不能迷信时间周期表每个车主买车时都会得到一份保养周期表,被告知什么时候该做怎样的维护保养。但部分车主感觉车况良好,不按时保养。有的车主则自行缩短保养里程,比如规定8000公里保养却在6000公里时就把车开到4S店,结果是多花钱。实际上,车辆保养不是越勤越好,厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解而设定的最佳保养间隔里程。误区二:保修期延长可降低使用 相似文献
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车市有几大趋势.车主年轻化是其中非常重要的一成,年轻车主购车更需要什么?时尚的外观,富有乐趣的驾驶感受,充沛的动力。同时.年轻人财力有限.他们更希望车型价格便宜、油耗较低、保养便宜。至于低故障率和安全性则是基本保障.必须要达标的项目。[编者按] 相似文献
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图表分析
10万~20万元区间,保有家用汽车的主力车型,平均保值率为81.12%,基本反映了二手车市场的价格规律,即第一年保值率为新车价格的80%左右。排名前列的车系,都是在新车市场上受欢迎的车。 相似文献
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周先生最近一直被一件事困扰着。两年前,他和朋友前后脚买了两辆捷达,到现在都已经开了1.5万公里.一直没出什么大问题。但是前不久.周先生的车在例行保养中,却被发现因过度磨损,离合器片必须马上更换。而朋友车的离合器片.磨损程度却非常小,不需要更换。换 相似文献
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保值率=(某一年份二手车的市场平均价格/新车市场平均价格)×100%1.二手车价格数据来自北京花多二手车市场; 2.计算保值率时,新车价格一律使用市场实际售价,部分暂无实际价格数据的车型,采用2007年最新公布厂商指导价; 3.以一年保值率为排序标准; 4.部分车型二手车价格为上一代车型.图表分析10万~20万元区间,保有家用汽车的主力车型,平均保值率为81.12%,基本反映了二手车市场的价格规律,即第一年保值率为新车价格的80%左右。排名前列的车系,都是在新车市场上受欢迎的车。 相似文献
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舒适与大空间相结合的MPV车型是国外家庭周末购物、郊游的首选,而在国内,MPV车型受到保养费用及燃油消耗率等因素影响,还仅限于商务接待等用途,很难走进家庭,大众汽车新夏朗的到来,力争改变观念,让中国家庭也能共享同一片蓝天。 相似文献
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冰山,是无畏的船员们最惧怕的事物之一,因为约80%的冰山在水里,看着浮在水面上的形状并猜不出水下的形状。购车后的费用正如同冰山一般隐藏在我们不易发现的地方,保养便是其中之一。与油耗、停车费等弹性支出相比保养费用更为固定,也可以说只要买了车,这些钱早晚是要付出的。但究竟哪款车保养价格最低呢? 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2009,(24):100-101
一辆营运客车跑上几十万公里要大修算是很正常的事.但在黑龙江省伊春市有位个体车主在2003年购买的大金龙XMQ6115CS却创下了连续行驶180多万公里无大修的纪录再一次刷新了国产客车的新纪录囊龙客车也再一次创造了客车品质新标杆。 相似文献