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<正>随着哥本哈根气候变化大会的召开,全球开始关注"低碳、减排"。在我国政府提出了二氧化碳排放目标之后,低碳经济成为了国家中长期的规划,低碳经营也成为各行各业的社会责任。改革开放30年以来,我国沿海港口发展迅 相似文献
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<正>哥本哈根气候变化大会后,"低碳、减排"全球关注。我国政府提出了到2020年单位GDP的二氧化碳排放要比2005年下降40%~50%,列入了国民经济和社会发展中长期规划。这是中国对世界的承 相似文献
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党的十八大强调,着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展,努力建设美丽中国,实现中华民族永续发展。交通运输是国民经济和社会发展的大动脉,是国家节能减排和应对气候变化的重点领域之一。加快推进绿色循环低碳交通运输发展,是加快转变发展方式、推进交通运输现代化的一项艰巨而紧迫的战略任务。 相似文献
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低碳经济理念在应对气候变化和实现可持续发展中具有重要意义。本文通过分析低碳经济与公路运输之间的关系,以及公路运输领域在低碳经济下的现状,指出公路运输中存在的问题,并提出解决策略,以期为低碳经济背景下公路交通运输经济的未来发展提供有益的思考和建议,促进公路运输领域实现经济增长与环境保护的双重目标。 相似文献
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近年来,中国港口业因取得的骄人业绩倍受世界瞩目.而伴随中国港口的快速发展,生态环境问题逐步提上议事日程.应对气候变化,履行中国国家主席习近平在联合国气候变化大会上的"中国承诺",迫切要求港口行业实施绿色、循环、低碳发展. 相似文献
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当前,全球性能源问题、生态环境问题,特别是气候变化问题,备受各国高度关注,相关话题已跃然升至世界政治经济博弈的舞台。应对气候变化的挑战,国际共识是发展低碳经济。对此,中国政府努力推进节能减排工作,交通运输行业作为国务院确定的节能减排重点行业之一,减排任务非常艰巨。那么,如何充分利用国际市场碳减排 相似文献
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海事工业的绿色低碳发展是全球控制气候变化背景下的大势所迫,也推动了海事工业产业的转型升级。联合国自启动气候变化议题以来,国际海事界一直在寻求通过结合技术、运营和市场这3种措施,推动减排问题的根本解决;与此同时,有关海上防污染的主题内容不断丰富,立法推动下的新技术应用正促进整船解决的“绿色方案”日臻成熟。产品端理念与方法的快速变化,正日益影响着船舶设计、制造与营运的全过程,并已扩展到以碳足迹全生命周期视野下的供应链管理。该文旨在分析总结过去十几年来海事立法重点、行业技术创新、重要热点以及未来影响产业发展的若干重大因素,围绕海运替代燃料转型这个关键问题,从产业竞争与技术发展的角度,提出行业顺应绿色低碳发展的方向、重点与策略。 相似文献
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正航运经济繁荣发展,为城市带来经济效益的同时,船舶排放的硫氧化物、氮氧化物也影响城市的空气质量。近年来,随着人们对空气质量的关注度进一步提高,防控船舶大气污染逐渐进入大众视野。响应低碳号召促航运绿色发展2015年12月12日,通过的《巴黎协定》是继《联合国气候变化框架公约》《京都议定书》之后,人类历史上应对气候变化的第三个里程碑式的国际法律文本,确立了2020年后的全球气候治理格局,推动 相似文献
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为推进上海国际航运中心和国际金融中心建设,针对全球化低碳经济时代低碳航运金融业发展的要求,结合上海低碳航运金融业发展现状分析,从国家和政府、金融机构、航运企业等层面提出发展策略:提供政策和资金支持;加快构建全国性碳交易市场;建立集聚低碳航运金融人才机制;尽早采纳赤道原则;积极开发相关业务。 相似文献