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船舶碰撞事故的责任认定,是两艘及以上船舶之间发生碰撞造成损害后,海事管理机构依法对碰撞事故调查取证,并对当事人的责任进行认定的过程。[编者按] 相似文献
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随着我国海上石油运输的发展,因船舶碰撞造成油污损害的风险不断增大.对于因两艘或多艘船舶互有过失碰撞而引起的油污损害,如何划分侵权赔偿责任,目前存在多种看法.有观点认为应由漏油船单方承担责任,有观点认为应由非漏油船和漏油船承担连带责任,也有观点认为应当由发生碰撞的船舶按比例承担赔偿责任. 相似文献
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最高人民法院《关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》第四条规定,"船舶碰撞产生的赔偿责任由船舶所有人承担,碰撞船舶在光船租赁期间并经依法登记的,由光船承租人承担".在船舶碰撞纠纷司法实践中对船舶经营人、未登记的光船承租人、登记的光船承租人和船舶所有人的责任的认定却呈现出与该条规定不完全一致的裁判思路.结合审判实务,分... 相似文献
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近年来,部分船公司为节约成本,雇佣无证船员上船任职,涉及无证驾驶的船舶碰撞事故时有发生,严重威胁水上交通安全。海事调查实践中经常遇到船员适任的当事方提议,要求海事管理机构出具责任认定书时判定无证驾驶一方承担主要责任或者全部责任的情形。本文针对此观点,结合司法实践案例,梳理出了船舶碰撞事故责任认定的基本原则和裁判标准,无证驾驶一方应当加重侵权责任承担的比例,是否承担主责或全责,应根据具体案情具体分析。 相似文献
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【案情】原告:谢梓林。被告:瑞泰国际航运有限责任公司(Rui Tai International Shipping Ltd.)。被告:西英船东互保协会(卢森堡)[The West of Engl and Ship Owners Mutual Insurance Association(Luxembourg)]。被告:大连铭源船务代理有限公司。被告:余扬威。 相似文献
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电子提单与承运人的法律责任 总被引:2,自引:0,他引:2
计算机技术迅猛发展,对社会各领域的影响越来越深入。电子提单顺应潮流应运而生。电子提单胜于纸面提单,但仍有隐患。关于这些隐患所引起的法律责任的归属问题亟需解决,否则将阻碍电子提单在实践中的应用,阻碍国际贸易的发展。本文剖析了电子提单应用中承运人的责任,并对我国有 相似文献
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最高人民法院2003年12月26日公布了《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》(以下简称法释[2003]20号),2004年5月1日起施行,成为海事机关调解此类民事纠纷的法律依据。 相似文献
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对水上交通事故责任方进行处罚,是海事管理机构的法定职责。目前对何时启动事故处罚流程缺少明确的界定,这一问题是由于不同法规文件对于海事调查的范围界定不统一导致的。通过法条对照、法律解释和效果评析等方法分析,在责任认定之后启动事故处罚,有利于明确启动时间,有利于优化管理成本,也有利于维护海事管理机构的公信力。 相似文献
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随着国民经济的发展,我国石油进口依存度不断提高,增加国油国运的市场份额,对于确保石油战略储备和运输安全非常重要,对支持我国油船船队发展,增加保险,改变国内石油公司受制于外国船东的状况是有益的。分析了目前中国石油进口和油船船队的现状和存在的问题,并提出改变现有局面的对策建议。 相似文献
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经济全球化与企业社会责任 总被引:2,自引:0,他引:2
经济全球化将市场经济的经济规则推向了全球范围,但同时,也将市场经济内在的基本矛盾--劳资矛盾播向世界各地.如何协调和解决这一矛盾,已经成为各国经济和社会发展所面临的最为突出的问题之一.与此同时,作为缓和协调劳资矛盾手段之一的企业社会责任运动,也从欧美兴起并开始进入中国.如何评价、把握和应对这一运动,是中国入世后必须要面对的问题.本文拟对于企业社会责任运动发起的缘由、性质、社会意义,以及我国对于这一运动应该采取的对策等,做一初步的研究分析. 相似文献
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