一汽丰田 新威驰

车,车,车,到处都是屁股冒烟的车,这是个有车的江湖。人离不开车,车要有人来开,人车合一是个境界。不过,有人摸了一辈子的方向盘,只是把车子视为喝汽油的机械物。换言之,这种人在车的心中也不过就是吃大米的灵长类。     

一汽丰田LAND CRUISER 2000

车,车,车,到处都是屁股冒烟的车,这是个有车的江湖。人离不开车,车要有人来开,人车合一是个境界。不过。有人摸了一辈子的方向盘,只是把车子视为喝汽油的机械物。换言之．这种人在车的心中也不过就是吃大米的灵长类。     

安装氙气灯后的常见问题与解决方案

<正>1氙气灯能正常工作,但仪表盘上故障报警灯亮涉及车型奥迪A4 1.8T车、2006款宝马车、一汽大众速腾车(近光)、一汽大众迈腾车、上海大众斯柯达明锐车、重庆长安福特福克斯车、沃尔沃车(近光)、标致206车等。故障原因原车是50 W～60 W的灯泡,而氙气灯是     

广而告之

“很多时候听别人说日本车很差,说安全系数很低、不安全。还记得有一期《汽车杂志》说这个是大家误区,其实日本车和德国车美国车一样,都差不多,别瞧不起日本车,日本车和德国车一样安全,很多时候是心理因素,别把丰田事件,联系到其它日本车！”——抄自天涯论坛的,大家发表下自己看法。     

好车手的100个标准(连载十三)

<正>怎样才能避开斗气车?所谓斗气车,是指在行车中与他车发生不愉快,如被其他车别了、挤了,甚至被低挡次车强行超越了,或其他车故意不给自己让道等,都可能惹人斗气。反正容易开斗气车的人总有原因去斗气。开斗气车时,人的想法比较简单,只想超     

我国旅居车道路交通管理相关问题研究

为提高旅居车道路通行安全与效率,论文分析了旅居车在我国道路交通管理中注册登记、驾驶资格和道路通行等方面的规定及存在问题,总结了发达国家对旅居车道路交通管理经验,对我国旅居车交通管理提出了规范注册登记、强化驾驶人管理、提升旅居车安全性能、严格旅居车通行执法、细化城区道路通行管理和加强旅居车停放管理等六个方面的建议措施,能够为旅居车道路交通管理提供参考。     

城市道路阻车桩养护维修定额编制研究

为了提升城市道路阻车桩养护维修工程质量,充分发挥阻车桩的城市交通管理效能,科学合理确定阻车桩养护造价水平,对北京市城市道路阻车桩的建设和管养情况开展了调研和实地测算研究.研究内容全面梳理了阻车桩的建设技术要点和管养现状,并进行了需求性分析,总结了标准化养护维修工艺流程,结合实地测算法确定了养护维修人材机的消耗量,编制了石球阻车桩维修(无基础)、石球阻车桩维修(有基础)、石柱阻车桩维修、不锈钢及铸铁阻车桩维修等4个定额项目.研究结果基本满足城市道路阻车桩养护工程的造价分析需求,可以为国内城市道路阻车桩养护维修造价管理提供参考.     

城管交管规定“打架” 武汉新型渣土车的整改困局

今年3月伊始,一则消息在武汉渣土车企业中不胫而走：武汉市将要对渣土车实施新一轮整顿,要求全市已改装的渣土车还原本来的容量。据武汉市渣土办透露,4月中旬全市将完成渣土车的整改。如今,整改时间已过大半,武汉渣土车现状如何？新型渣土车在武汉推广有何难度？近日本刊记者就上述问题走访了武汉市施工渣土砂石运输行业协会及部分渣土车企业。多部门政令不统一武汉渣土车拆装加高栏板年花上千万＂武汉渣土车整治已经有4个月了,虽然很大一部分企业都完成了整改,但是新政并没有解决武汉市渣土车固有的顽疾,     

汽车不同生命期的保养

<正>我们大致把车分为青年车,中年车和老年车,这跟人一样,不同时期保养更换的部件是不一样的。首先得先了解下一辆车到底由哪些基本部件组成。而通过对基本部件的作用方式、寿命等范畴进行划分,我们大致把车分为青年车,中年车和老年车,这跟人一样,不同时期保养更换的部件是不一样的。青年车(0-4年车龄)一般来说,一辆车在使用的头两年是生命的巔峰期,只要进     

异言堂

自主品牌的高端问题这个问题是由帝豪EC8引起的,这款车的尺寸达到B级车水平,配置也不低,市场定位也应该是B级车,可是看到定价,真可谓悲喜交加。"喜"很容易理解,定价完全跨入合资紧凑型车价格区间,实惠!"悲"的是这样的定位几乎跟高端无缘。既然这样,那么这款车有竞争力吗?有!只不过是跟A级车比。堂堂一个B级车只能在A级车市场发力,     

解析德系车与日系车安全性区别

德系车的安全性与日系车的安全性到底哪个更出色?现在的中国车是已经为这件事打起了旷日持久的口水战。德系车的铁皮论和日系车的吸能论,     

应用先进技术,打造绿色公交

正石家庄市公共交通总公司现有营运车辆3018辆,其中:天然气车1698辆,占总车数的57%;柴油车辆1320辆,其中国标车231辆,国Ⅰ车770辆,国Ⅱ车153辆,国Ⅲ车166辆,拥有运营线路145条,运营线路长度1680公里,年运客辆达4.2亿人次。     

日本制造VS德国品质

对于各国的汽车,一些消费者有一种潜意识:德国车品质好,日本车不经撞,美国车油耗高,法国车设计怪,韩国车很廉价,自主品牌很山寨。这个观念由来已久,出处已不可考。一个比较合理的解释是:以大众为代表的德国车是最早进入中国的合资品牌之一,相比当时各种不靠谱的     

什么车最适合你

随着我国摩托车工业的飞速发展,摩托车的品种越来越多,各销售商店内的产品琳琅满目,令人目不瑕接:有风冷车、水冷车、单缸车、多缸车、跨式车、坐式车、弯梁车等,其功率、扭矩有大有小,车速有快有慢,油耗有大有小,配置有多有少,型号多种多样,颜色各不相同,真是眼花缭乱。在社会     

中国车文化发展史简论

当前我们还缺乏对中国车文化发展历史过程的全面研究.针对该课题,本文从车文化的基本概念切入,从文化人类学的角度阐述了车文化的内涵;运用历史研究法,分别从车的物质文化、制度文化和精神文化三个层次,论述了中国车文化的发展历程,展望了当代车文化的发展趋势.     

陕汽新型环保渣土车交车仪式举行

<正>2月2日,陕汽联合上海新陕汽的经销商举行新M3000城市新型智能环保渣土车的交车仪式。随着上海城市建设的进一步发展,原有城市渣土车"随意倾倒、遗漏抛洒"等问题给市容建设以及城市居民带来巨大困扰,对于新型环保渣土车的需求迫在眉睫。陕汽新型渣土车从车辆运营特点、市场要求以及客户需求出发,打造了新型环保、安全、智能渣土车,重新定义城市渣土车新标准,为美丽上海做贡献。陕汽新型环保渣土车     

CSP均热炉摆车驱动电机速度控制参数优化设计

本文针对武钢CSP产线提速增产后,均热炉摆车摆动时间需控制在30秒以内的要求,建立了武钢CSP产线均热炉摆车摆动时间优化数学模型,对摆车驱动电机速度控制参数进行了优化设计,同时还分析和讨论了相关参数对摆车摆动时间的影响,确定了摆车提速驱动电机参数选择原则,从为CSP均热炉摆车驱动电机参数设计及摆车提速提供理论参考与决策依据。     

刘波的“博悦”生活

刘波说:"我并不懂车,但博悦就是代表了我的车。"20万元在中国市场上可以买到一款不错的B级车,所以当我看到刘波和他的菲亚特博悦时,也挺纳闷他为什么会选择这款车。不过在一场神聊之后,我发觉除了这款车,似乎还真找不到适合他的车。     

基于自然驾驶数据挖掘的二阶车辆与行人交互测试场景

针对当前网联车车辆与行人交互(以下简称人车交互)测试场景复杂性低、无法充分涵盖真实道路情况下的人车交互场景测试需求问题,提出了一种基于自然驾驶数据的人车交互测试场景构建方法.该方法首次提出了二阶人车交互测试场景的概念,在传统人车交互场景基础上组合前序车辆运动场景,实现交互场景时间域扩充,并通过挖掘自然驾驶数据中人车交互...     

航空电源车启动飞机失败原因及对策探究

针对航空地面电源车有时出现一次启动不成功的问题,在分析电源车的供电系统的工作原理基础上,对电源车经常出现的故障及其原因进行分析,建立了电源车故障树,构建了故障定位流程图,并指出电源车进场前的维护工作重点及常见的故障排除策略。