安特卫普港的优势

在世界著名港口中,安特卫普是格外令人瞩目的一个。这不仅仅因为它是欧洲第二大港,年吞吐量超过100万吨,还因为它近几年迅猛的发展和日益明显的优势。 安特卫普港拥有欧洲最大的木材码头和功能齐备的多用途分配中心,它的汽车码头每年要装卸70万辆汽车,而过往4个集装箱码头和1个千散货码头的货物更是日夜川流不息。 港内设有23个岸吊,起吊能力在40—73吨之间。吊装重大货物则由自动起重机械BRABO来完成,它可以装卸800吨重的大件。 20年前,安特卫普港集装箱运量还不足32万TEU,现已超过200万TEU。成为除汉堡港外,欧洲西北部另一个集装箱吞     

安特卫普港上半年集装箱吞吐量增长3％

安特卫普港上半年吞吐集装箱310万TEU。比上年同期增长3％。滚装货物减少3％，整车、卡车和拖车的装卸量为38．8万辆。件杂货增长6％。为930万吨。钢铁等的进口增长27％。散货增长4％，为3160万吨。石油和化学品等液货的进口增长。     

鹿特丹港防止港口堵塞的对策

鹿特丹港位于荷兰西南部莱因河三角洲的新马斯河两岸，是世界各地货物进入欧洲与欧洲各国货物运往世界各地的主要门户，每年石油的吞吐量在1亿吨以上，大宗散货的吞吐量也在1亿吨左右，集装箱的吞吐量约3000万吨．此外还有一些其他物资的进出。     

新加坡裕廊港的挑战性变革

提到新加坡,不少人只知道新加坡港,而不知道迄今已有30多年建港历史的多用途裕廊港口,堪称新加坡第二大进出口门户的裕廊港。拥有新加坡规模最大,占地28万平方米码头仓库的裕廊港也是新加坡唯一可以装卸散货、项目工程件杂货、集装箱货和常规杂货的多用途港口,包括自由贸易区在     

新加坡裕廊港的挑战性变革

提到新加坡,不少人只知道新加坡港,而不知道迄今已有30多年建港历史的多用途裕廊港口,堪称新加坡第二大进出口门户的裕廊港.拥有新加坡规模最大,占地28万平方米码头仓库的裕廊港也是新加坡唯一可以装卸散货、项目工程件杂货、集装箱货和常规杂货的多用途港口,包括自由贸易区在内的面积达到120公顷的裕廊港也是迄今世界上规模最大,年吞吐能力超过400万吨的水泥装卸码头,世界上六大水泥制造商在裕廊港都不约而同地设立业务代表处.裕廊港附近有一座占地11.8万平方米的物流中转配送仓库,可以供给日本索尼公司、雅马哈摩托车制造公司等来自世界各地的第三方物流服务租用或者经营增值服务项目.     

安特卫普港——星级服务质量的枢纽港

<正>安特卫普港是一个江口港,平均潮差5m,通过邻国荷兰转运货物,荷兰和比利时的引航机构负责引航,在斯海尔德河的潮汐船闸利用拖船进行货物运输。现在,安特卫普港已经跃居欧洲最重要的港口。在过去的20年,因为有顺畅的进出海通道,优良的供应链系统,切实可行的"有所为"的态度,所以,安特卫普港成为船舶经营者最有吸引力的港口。     

一种新型的皮带秤实物检定装置的研制

1 前言 长期以来,在我国港口的装卸作业中,煤炭、矿砂、粮食等大宗散货的计量,一直是采用看水尺的方法,计量准确度极低,存在着严重的亏吨现象.仅以煤炭为例,我国港口的煤炭吞吐量每年约2亿吨,其中出口5 000万吨左右,港口煤炭装卸损耗率为2.5%.如果能下降1个百分点,那么每年可减少200万吨煤炭的损失.因此,提高大宗散货计量的精确度,可为国家创造巨大的经济效益.     

勒阿弗尔港在欧洲港口竞争中脱颖而出

<正> 1998年,法国勒阿弗尔港取得了骄人的业绩:全年货物总吞吐量(包括船舶加油及船舶供应)6692万吨,是该港1981年以来的最高纪录;其中,液化碳氢产品吞吐量增长9.8％,达到4273万吨;杂货吞吐量增长6.6％,达到1603万吨;集装箱吞吐量则增长了11.4％,达到131.9万TEU。全年挂靠该港的船舶共7273艘,每天平均20艘,其中70％以上是杂货船。勒阿佛尔港是法国主要对外贸易港口,欧洲的第五大港。近年来,该港在集装箱运输方面的迅速崛起,引人注目。去年的集装箱吞吐量增长率为欧洲主要     

锦州港最大通航能力探析

锦州港作为一个较早实行股份制改造的区域性港口,其上市公司的特点促使港口生产营运必须超常规发展。但锦州港正在营运的８个万吨级以上泊位中仅一个５万吨级油泊位,２个３．５万吨级杂货泊位和一个３万吨级杂货泊位,就是２０２０年远期发展预测船型中,仍没突破５万吨级船型。显然,现有的港口能力没有更多的硬件优势。而全球经贸活动中,无论是货方还是港方都愿意单船一次性大量运输货物;拥有或经营超大型船舶的船东或经营人也希望承揽到更多不同目的港的大批货物,以期提高经济效益和自己在更多航运货物流向地的海运市场的占有率。但…     

曹妃甸港30万吨矿石码头及进出港安全操作

曹妃甸港属河北省唐山市,周边港口业务发展迅速,曹妃甸工业区初具规模,30万吨矿石专用码头和5万吨散货码头已经投入营运,距30万吨矿石码头东侧约1km的油轮码头已经建成(但尚未投产)。因为发展     

安特卫普港——欧洲的合作伙伴

安特卫普是比利时的第二大城市、欧洲第二大港、国际贸易的重要桥梁。2008年，安特卫普港吞吐量为1．894亿吨，较2007年增长了3．5％。 位于斯海尔德河的下游，欧洲西北部的中心位置，安特卫普港与欧洲最重要的工业和消费中心连接。     

做大做强贵港港充分发挥港口对经济发展的拉动作用

贵港港是全国内河主枢纽港,吞吐量位列全国内河港口第十三强,是西部地区和华南地区内河第一大港。目前拥有码头泊位165个,最大靠泊能力为2000吨,年通过能力为3000万吨、5万标准箱,具有集装箱、散货、件杂     

鹿特丹港和安特卫普港2003年业绩喜人

2003年荷兰的鹿特丹港和比利时的安特卫普港集装箱吞吐量均创新记录，而荷兰的鹿特丹港成为在亚洲港口以外首个冲破700万TEU大关的港口。     

2005年贵港港货物吞吐量突破2000万吨港口经济成为地方发展新亮点

541万吨、752万吨、1042万吨、1358万吨、1507万吨,这是贵港港中心港区2001年至2005年每年完成的货物吞吐量。在过去的五年,贵港港中心港区货物吞吐量节节攀升,到2003年贵港港已发展成为西部地区、华南地区内河第一大港,跻身于全国内河港口的13强。在“十五”期间,贵港港全港货     

通往欧洲的最佳捷径——安特卫普港

<正>一、安特卫普港的现状安特卫普港是欧洲门户,位于比利时西北部,斯海尔德河下游,距北海89km,岸线长156km,铁路长1113km,公路长400km,港口占地13057公顷,库场543公顷,拥有员工超过18万人。2009年货物吞吐量为     

澳大利亚港口管理的发展趋势

澳大利亚是世界主要的贸易国家,而岛国的地理特征使海港在该国更占据特殊地位:全国99.9％的贸易进出口是通过海港完成的。 澳大利亚共拥有包括散装货、油气、集装箱、杂货等港口在内的60个主要港口。其中散货港口跻身世界大港之列,就装卸率而言,澳散货港口的作业效率达到全球最高水平: 丹皮尔港(DAMPIER)1999/2000年度港口吞吐量为8250万总吨,是铁矿石集散地纽卡斯尔港(NEWCASTLE)1999/2000     

浅议海口港建设物流中心的优势

<正>海南是个岛屿省份,交通方式有航空运输和海上运输,航空运输主要以旅客为主,大宗货物都是通过海运实现的,海上交通运输是物流的主要形式。随着海南经济的复苏、高效农业的发展,进出岛货物不断增加,港口的作用更加突出,港口发展物流业的时机已经成熟。海口港作为海南对外贸易的重要口岸和琼北地区惟一对外的一类口岸,建设海南现代物流中心具有明显的优势。一、行业优势港口与物流业有着密切的联系,港口的生产环节本身就是物流的雏形,是构成物流业的基本要素。海口港主要经营货物装卸、仓储、海上客货运输、集装箱运输等,担负着海南省进出岛货物的集散和储存重任。2001年全省货物吞吐量约1500万吨左右,而海口港的货物吞吐量达888.1万吨,占全省多半以上,在连接外贸、内贸两个物流市场中发挥了重大的作用,只要进一步整合现有企业资源和外部资源,创建信息平台,提高服务质量,扩大经营范围,相对于省内其他企业来说海口港建设物流中心优势更大。     

温州港乐清湾港区一期工程开港运营

<正>温州港乐清湾港区首个深水公共码头——乐清湾港区一期工程2015年正式开港运营。乐清湾港区是温州港发展潜力最大的核心港区之一。该港区规划区域面积60.8 km2,规划万吨级以上泊位33个,设计年吞吐能力8 200万t。港区将以散货起步,重点构建"水铁联运"物流基地,发展临港产业,逐步成为集大宗散货、集装箱、件杂货为一体的规模化、集约化、现代化的大型综合性港区。乐清湾港区一期工程是乐清湾港区开发建设的第1个公共码头项目。该项目概算总投资21.86亿元,建设规模为新建2个5万吨级兼靠10万吨     

2004年全球三十大集装箱港

2004年全球三十大集装箱港中，亚洲港口占20个(其中远东12个、东南亚6个、中东2个)，欧洲港口占7个(其中西欧1个、南欧2个、中欧4个)，美洲港121占3个。迪拜港超过安特卫普进入前十大港之列，吉达港也挺进了三十大港之列。向三十大港逼近的港口有尼赫鲁(2360000TEU)、名古屋(2280000TEU，比上年增长9．9％)、赛拉莱(2228546TEU，比上年增长11．45％)和科隆巴(2220573TEU，比上年增长13.3％)。     

孟加拉MONGLA港及航法

MONGLA港位于2229N/08936E,孟印边境PUSSUR河的东岸,在河口上游约70nmile,是孟加拉国的第二大海港。由一个老港,一个新港,几个锚地和系船浮组成。主要进行件杂货、散货、集装箱等的装卸,近来该港每年进口大量的中国化肥。此港航道复杂,水流喘急,稍不注意就会发生海事。