关于公路阻水问题的几点意见

我省每到讯期,暴雨之后,就有很多道路被群众扒断或冲毁,致使交通断绝,影响运输,所以发生上述情况,就是因为公路阻水淹没大片农田和村庄之故。如我区,去年八月中旬一次降雨,某处因公路阻隔,路南水不能迅速北排,造成淹田百余亩,村庄3处,结果群众将公路扒断7处,阻车达5天余。     

关于实现公路养护机械化问题的几点意见

我是一名公路养护机械的驾驶员,我和广大养路工人一样,希望看到在我们公路养护行业中实现机械化。公路是为汽车运输创造条件,养路工的职责,是为汽车运输提供良好的道路条件,保证汽车畅通无阻,提高运输效益。汽车运输成本的高低和公路技术状况的好坏是有很大的关系,从我国现有的公路状况来看,比例较少的一、二级公路,多数为三、四级公路;还有很多达不到等级的山区公路。随着我国汽车工业的迅速发展,加上一些非生产运输性车辆发展,同时运行在公路上对现行公路无论是交通安全或     

关于加强摩协工作的几点意见

当前国家体制改革的形势,对摩托车行业协会提出了新的要求。如何加强摩托车协会的工作,使协会工作能适应目前正在变化的形势,更上一个新的台阶,特提出如下个人意见,仅供参考。一、政府职能转变,要真正落到实处国务院关于政府机构改制的决定,目的是增强社会主义市场经济的活力。政府部门应将有的权力归还给企业,或由中介组织进行协调,按市场经济的要求,优胜劣汰,平等竞争,合理配置资源,组合兼并,按市场规律办事。     

关于中国式的公路现代化道路的几点意见

读了潘琪同志给《公路》杂志编者、作者和读者的公开信以后,我们确实感到,关于中国式的公路现代化的道路问题是当前急需解决的一个十分重要的问题。我们根据公开信中提出的问题,召开了我院部分教师座谈会,现将大家意见归纳整理如下:一、关于中国式的公路现代化的设想我们认为,从概念上讲,公路现代化应理解为把现代化的科学技术运用到公路规划、设计、施工、养护和运营上来。如采用现代科学技术进行交通运输网和公路网的规     

关于公路建设环保问题的几点看法

本文论述了在公路建设中注意环境保护的重要性，提出了公路建设中有益于环境保护的措施。     

节约公路基本建设用地的几点意见

随着社会主义建设事业的发展,公路基本建设的任务也不断地增加,每年国家都要投资改建和新建一批公路。这些公路的修建,都要占用部分土地,除了占用一些非耕地外,还必需占用部分耕地(有的是占用高产田和市郊菜园)。国家对于节约基本建设用地问题一向很重视,在全国农业发展纲要中(修正草案)曾有明文规定:“在进行基本建设的时候,都必须尽量节省用地”。在国务院1962年5月颁发的《关于基本建设设计文件编制和审批办法的几项规定(草案)》中,也指出:“必须纠正排场、占地多、总体布置不紧凑、工艺设计不适用的毛病”。这些重要的指示和具体     

关于开创公路建设新局面的意见

目前各行各业都在进一步认真贯彻落实十二大制定的方针政策,大力进行改革,开创新局面。公路建设是交通建设的一个组成部分,也是当前建设的重点之一,我想对如何开创公路建设新局面的问题,谈一点个人意见。     

山岭区公路土石方计算的几点意见

山岭区公路的测设,土石方占总工程数量很大比重(约占总造价70～85％),怎样正确合理的计算土石方工程数量,符合实际的反映出一条路线工程造价,提出以下几点意见供参考。一,一条公路的测设,必须全面体现多快好省的建设方针,山区公路测设的要求是:(1)选定的路线是否经济合理适用;(2)路线设计质量是否符合标准要求;(3)工程设计预算编制是否符合实际。针对上述三点应在测设中抓关键项目,即定线、横断面测量、土壤鉴定(当然其他测量操作项目也相应配     

对公路勘测前视察工作的几点意见

关于公路勘测前的视察工作,在苏联“公路勘测规程”和我国“公路勘测工作暂行规定”里,都没有单独的叙述。过去测设部门也认为视察不是一个阶段,在安排计划时,往往不考虑充分的视察时间。由于对视察工作不够重视或因勘测工作作得不深入、不全面,以致造成一些不必要的返工费浪。以公路勘察设计院第三分院为例:1955年测量某线时,因任务紧迫,视察工作作得不周详,结果两阶段详测完毕后,又发现其中某段20余公里另有一条新线。经实地研究,这条新线比原来测量的路线好得多,于是不得不放弃已测路线而另测新线。这样,不仅浪费了大量的人力、财力,且推迟了设计文件的交付日期,严重地影响了施工准备工作的进行。同时,原线测量时砍伐了很多树木,群众听说要修公路自动留出耕田,结果又不在这里修路了,也造成不良     

对公路设计预算工作的几点意见

设计预算是设计文件组成部分之一,它不仅体现设计方案是否经济合理,同时还为安排基建投资和布置工程施工提供具体依据;因此,它是社会主义建设事业中的一项重要的经济工作。我国公路设计部门通过公路建设事业的不断发展,已经培养了一批预算工作人员,做出了不少成绩。但是要适应今后工农业生产不断发展的形势,多快好省的建设我国公路事业,公路预算工作还远远落在后面,不能满足实际需要。目前设计预算工作中存在的主要问题是: 一、预算编制方法繁琐,费工费时,既不能及时编出文件,又很难全部满足施工要求,起不到指导施工的作用。     

对农村公路建设的几点意见

随着国家“三农”政策的进一步落实和社会主义新农村建设,农村公路将成为今后一个时期的重点。文章结合内蒙古自治区具体情况,就如何促进农村牧区公路实现健康、快速和可持续发展提出了自己的见解。     

加强工程队施工管理的几点意见

《公路》杂志1964年第2期的社论指出:“公路建设的好坏关键在于现场,经营管理必须扎根在基层。”解放军创造四好连队工作的经验,也告诉了我们加强基层建设工作具有重要的意义。什么是我们公路建设部门的基层单位呢?那就是工程队。它如同解放军的连队一样,是具有一定独立性的建设力量,它是施工任务的具体承担者和完成者。工程队施工管理工作的好坏,将影响工程质量与工程进度。因此,加强工程队的施工管理是极为重要的。     

对加强道路运输行业管理队伍建设的几点意见

论述了道路运输行业管理队伍建设的重要性,提出建设道路运输行业管理队伍的几点意见。     

加强公路全面管理的几点做法

我们鲁山县是个深山区县。解放前没有一条公路,交通极为不便。解放后,党和政府对山区人民极为关怀,上级主管部门从各方面给予大力支持。全县人民发扬自力更生,艰苦奋斗的精神,经过努力,目前已基     

关于搞好交通工作的几点意见

特别快讯：2001年2月27日，四川省人民政府在成都召开全省交通工作会议，全省各市(州)分管交通的市长(州长)和交通局长以及省级有关部门负责人参加了会议。会上，省人大常委会副主任黄寅逵宣读了省委书记周永康对交通工作的重要指示。省长张中伟因赴甘孜州救灾，未到会，但指示将他的讲话书面印发给与会代表。副省长邹广严作大会讲话。 　　2000年12月26日，四川省交通厅在邓小平同志的家乡广安举行“四川省1 000 km高速公路暨广安至邻水高速公路通车庆典”。翁蔚祥厅长在25日晚的新闻通报会上作主题发言。 　　2001年3月1日，四川省交通厅召开全省交通工作会议(套开安全会、廉政会)。翁蔚祥厅长作工作报告，总结“九五”，规划“十五”，部署今年交通工作；刘晓峰副厅长作安全会议工作报告(本刊将在下期报道两个报告的有关内容)。 　　“九五”期间，全省交通工作取得了很大成绩，投资超过500亿元，高速公路累计建成1 000 km，为四川经济发展和提高人民生活质量作出了重要贡献。这是全省各级党委、政府重视和支持的结果，是交通系统广大干部职工辛勤工作的结果。去年交通战线坚决贯彻省委、省政府的指示精神，团结一心，振奋精神，鼓舞士气，稳定队伍，克服种种困难，圆满地完成了各项任务，保持和发展了交通建设的良好势头。省委、省政府对交通战线的工作是满意的，向全省交通战线职工表示衷心的感谢和亲切慰问！ 　　在实施西部大开发、实现四川新跨越的伟大事业中，交通居于十分重要的战略地位。西部大开发，交通要先行。没有发达的交通，就不可能有发达的经济。对此，各级领导都要有充分的认识，一定要把交通工作摆上重要的议事日程，抓实抓好。 　　发展交通事业，一要重视搞好规划。要从我省的实际出发，整体规划，突出重点，量力而行，适度超前。我们省是个穷省，资金紧缺，一定要分别轻重缓急，坚持勤俭办事的原则。不要一味追求高速公路数量，要看综合效益。高速公路和服务设施的档次也不要搞那么高，不要搞成摆设。二要重视工程质量。质量是工程的灵魂，要切实摆在第一的位置。要坚持高标准、严要求，精益求精，一丝不苟，经得起历史的检验。对重大质量事故，要从严查处，推倒重来，决不允许出“豆腐渣”工程。三要重视安全工作。安全生产，责任重于泰山。要从落实江总书记“三个代表”要求的高度出发，吸取去年合江“6*22”事故的沉痛教训，采取切实有效措施，杜绝重大事故，减少一般事故。四要重视反腐倡廉。交通建设投资多、项目大，一定要建立健全一整套严格的规章制度，特别是要规范招投标管理，并强化监督约束机制，杜绝新的腐败现象发生。 　　“十五”期间，我省交通建设任务很重，公路也越修越难。各级党委、政府要下更大的决心，积极筹措资金，制定并落实优惠政策，创造良好的环境，大力支持交通事业的发展。 　　希望交通部门的同志们振奋精神，开拓进取，扑下身子抓落实，为我省交通事业再上新台阶作出新贡献。     

关于加强我省公路桥梁养护工作意见的探讨

简述目前我省公路桥梁养护概况和存在的问题，提出了加强桥梁养护的建议和设想，建议在桥梁检查和检测工作中引入中介服务机构，培育桥梁检查和检测市场，同时论述了关于病桥处理意见和维修加固原则。     

关于公路养护体制改革的几点设想

为了加快公路建设的步伐,必须进行公路经济体制改革,这是当前刻不容缓的紧迫任务。养路体制也必须改革,我们试就谈谈探索一条符合我国公路养护事业发展的、具有中国特色的新路子。一、公路修建工程与公路养护必须分家公路改建、大修工程和公路养护合为一家,自己修路,自己接管,自己养护;吉林省就属这类情况。通过这几年的实践,修养一家的做法,公路建设的投资得不到应有的经济效果,影响公路事业的迅速发展。主要     

关于构建和谐公路的几点思考

和谐社会是一个人以为本、统筹兼顾、全面协调可持续发展的社会。和谐公路作为和谐社会的重要组成部分,承担着不可缺少的角色。笔者结合和谐社会的建设和公路发展现状以及在地方经济及社会发展中的作用,对和谐公路的内涵和必要性进行了一些分析探讨,进而提出构建和谐公路的几点思考。