认识摩托车自动离合器

离合器是连接发动机与变速驱动装置的重要部件,离合器的主要功能是实现发动机主轴(曲轴)与从动轴(变速器主轴)之间的运动及动力的传递和脱离,确保发动机动力平稳可靠地输出和彻底迅速地分离,以满足摩托车起步、变速、换挡、制动、怠速和停车的需要。随着摩托车技术的不断发展,新型的自动离心式离合器问世,相对传统的湿式多片式离合器而言,是一个革命性的进步。为此,本     

简介离合器摩擦片

摩托车离合器装设在发动机曲轴与变速器之间,用来传接或切断发动机的输出动力,确保平稳起步,顺利换挡,迅速制动,使机件免受冲击。目前使用的离合器大都是根据摩擦原理来工作的,工作表面有鼓式和盘式两种,前者称为离心块式离合器,多用于踏板车;后者称为片式离合器,多用于跨骑式车。一、产品性能广州一马公司出品的离合器摩擦片按使用要求不同分别以钢板、铝合金板、非金属板作芯板,两面热压摩擦材料,机械     

浅谈摩托车离合器典型故障的判断与检修

<正>摩托车离合器(见图1)在摩托车运行中起到平稳起步、传递动力、换挡平顺的作用,由此,离合器是集摩托车的安全性、使用性、舒适性于一体的零部件。离合器是起步或变速时切断和连接发动机到变速器动力传动的装置,相当于电气线路中的开关,分为干式单片型和湿式多片型2种,摩托车多采用湿式多片型离合器(见图2)。在摩托车湿式多片型离合器中,叠装在离合器大毂内的摩擦片和花键套上的摩擦铁片组成摩擦副,转矩通过摩擦副的     

摩托车离合器打滑和分离不彻底的故障诊断

离合器打滑 a）手操纵式离合器打滑 摩托车起步时,虽然已合上离合器,但加大油门,车辆仍不能平顺起步。摩托车加速时,尽管加大了油门,发动机的转速很快提高,但车速并未相应地提高。相反,还有跑不起来的感觉;在上坡、道路泥泞及重负荷时,车辆行驶不平稳或不能行驶,这种故障现象称为离合器打滑。     

浅谈湿式多片离合器检修要点

离合器的主要功能是实现发动机主轴（即曲轴）与从动轴（即变速器主轴）之间的运动及动力的传递和脱离，确保发功机动力的平稳、可靠地输出和彻底迅速地分离，以满足摩托车起步、变速、制动和停车需要的重要部件。摩托车每进或退挡1次，都离不开离合器的工作，产生磨损不可避免。本文就湿式多片离合器的故障原因和检修要点作一探讨，供广大用户和维修人员参考。     

浅谈摩托车发动机自动离合装置与检修要点（一）

当跨式摩托车因故临时停车时(发动机不熄火),一般变速机构都位于空挡位置。如果立即挂上1挡的话,将使发动机熄火停转。还有可能就是怎么也挂不上1挡。原因很简单,因为发动机是转动的,摩托车是停止的。在摩托车起步时,必须使用离合器吸收发动机和后轮的转速差,同时把适当的动力传递给后轮,这时离合器处于半离合状态,即打滑传递动力的状态。从这个意义上说,离合器是连接发动机与变速驱动装置的重要部件。离合器的主要功能是实现发动机主轴(即曲轴)与从动轴(即变速器主轴)之间的运动及动力的传递和脱离,确保发动机动力平稳可靠地输出和彻底迅速…     

中、小排量弯梁车脚启动打滑故障分析与排除

国产中、小排量弯梁骑式摩托车,由于发动机配置使用了离心式自动离合器,其最大优点是运行平稳,操纵方便,深受摩托车用户的喜爱。在弯梁骑式摩托车投入使用之后,我们注意到了这样一个问题。就是有的弯梁骑式摩托车投入使用没有多久,就发生了脚启动打滑故障,这给摩托车用户日常使用摩托车带来不便,较多的     

摩托车离合器的调整与检修

摩托车离合器按使用的冷却介质可分为两种:一种是用油液冷却离合器盘的,称为湿式离合器。冷却油不对摩擦片起保护作用,而是使动力传递能平滑柔和一些。其优点是使用寿命长,除非违反操作规程,经常使离合器处于半离合状态工作,一般不会发生故障。另一种用空气来冷却离合器,称为干式离合器。使用中要求离合器能轻便自如地与动力接合与分离,在较短时间的半离合状态下工作,离合器也不应出现过热现象。     

浅谈湿式离合器

众所周知,离合器是连接发动机与变速驱动装置的重要部件,它的主要作用是实现发动机主动轴(即曲轴)与从动轴(变速器主轴)之间的运动及动力的传递和脱离,确保发动机动力平稳可靠地输出和彻底迅速地分离,以满足摩托车起步、变速、制动和停车的需要。由于它在车辆不同工况下不断地进行分离——接合——分离——接合的循环工作,使用的频次较高,再加上使用者熟练程度不同和使用的机油粘度存在差异,因此,离合器摩擦片等零件的磨损在所难免。对广大用户和摩托车爱好者来说,如何正确使用和维护保养好离合器,将对发动机的运动机件、     

浅谈踏板车离心式自动离合器的检验

骑式车配置使用手操纵离合器,发生性能故障或无法正常使用,如离合器分离不彻底,结合不平稳,动力传递打滑等,很容易通过检验确认。然而,踏板车配置的是三角同步带、离心式自动离合器（见图1）方式传动系统,发生性能故障之后不太容易检验和确认。     

离合器的故障及其排除(六)

离合器能否正常工作,对发动机的正常工作有很大影响。每次驾驶摩托车外出之前,都必须检查离合器的工作情况。手操纵式离合器的故障及其排除一、手操纵式离合器的故障及原因手操纵式离合器的常见故障如下:     

离合器的使用维护

摩托车离合器按冷却介质可分为两种。一种是用油液冷却的,称为湿式离合器,其冷却油不对摩擦片起保护作用,而使动力传递平滑柔和。其优点是使用寿命长,一般不会发生故障,除非违反操作规程,经常使离合     

膜片弹簧离合器故障诊断及改进分析

<正>国内汽车离合器种类按传递扭矩的方式的不同,主要分为摩擦式、液力式、电磁式和综合式4种,其中摩擦式离合器应用最广泛。摩擦式离合器是一种依靠主从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等4部分。其工作原理图见图1。重型汽车由于承载量大、发动机传递的扭矩高,较多的采用单盘膜片弹簧离合器,我国针对膜片弹簧离合器的专门研究机构较少,在设计时大多数企业都凭借以往经验,在生产过     

离合器技术发展史(二) 离合器结构

往复活塞式内燃机只有在超过一定转速时才可以向外输出功率。为了有效地利用此发动机转速来获得不同的车速,车辆必须配备变速箱或变速器。变速器一般通过一个"单盘干式离合器"与发动机连接。只有在一些特殊情况下才会使用双盘干式离合器,如在赛车和重型货车上。不同于"干"式离合器(即以空气为介质),湿式离合器以油或油雾为介质,一般作为多盘离合器应用于自动变速器、工程机械、专用车辆以及绝大部分摩托车上。膜片弹簧离合器,如图1所示,在车辆的应用中已越来越普遍。相对于以前的螺旋弹簧离合器,膜片弹簧离合器有如下优点:所需空间较小;对发动机转速不敏     

轻骑GS125摩托车离合器浅谈

摩托车行驶中必须经常地切断动力和传动的连接,以使变速机构的齿轮在没有负荷的条件下进行切换,它是靠摩擦灵活自如地完成离合动作,能满足启动时使发动机的动力柔和地传给驱动轮,以保证平稳启动。在摩托车行驶过程中,可以防止换挡时相互碰撞而损坏齿轮,当摩托车遇大负荷时,可以通过离合器打滑来减少机件的损失,根据其工作性质,要求离合器接     

离合器发冲故障分析

离合器是起步或变速时切断和连接发动机到变速器动力传动的装置,相当于电气线路中的开关,分为干式单片型和湿式多片型两种,摩托车多采用湿式多片型离合器。在摩托车湿式多片型离合器中,叠装在离合器大毂内的摩擦片和花键套上的摩擦铁片组成摩擦副,扭矩就是通过摩擦副的相互作用来传递的。现以GS125的离合器为例分析离合器的一次结合过程。GS125离合器由离合器大毂组合、离合器花键套、五片主动摩擦片、四片从动片、离合器弹簧盘等部分组成(结构见下图)。随着离合手把逐渐分开,弹簧压紧力逐渐释放,弹簧盘被逐渐压紧,摩擦力使得离合器花键套的转速上升,直到离合器大毂和花键套的转速一致时则完成了发动机扭矩的传递。离合器发冲的故障现象表现如下:摩托车起步刚挂     

汽车离合器常见故障诊断分析

<正>按动力传递顺序来说,离合器是传动系中的第一个总成。其功用是能够在必要时中断动力的传递,保证汽车平稳起步;保证传动系换挡时工作平稳;限制传动系所能承受的最大扭矩,防止传动系过载。为使离合器充分发挥以上几个作用,目前汽车上配备的通常都是摩擦式离合器。一、离合器常见故障诊断与排除1.分离不彻底故障现象:发动机怠速运转,踩下离合器踏板,原地挂挡有齿轮撞击声,且难以挂入,情况严重时,会导致发动机熄火。     

铃木FR50型摩托车离合器的修理

铃木FR50型摩托车的离合器是湿式自动离心式,它与重庆牌YB80型、本田C50型和雅马哈V50型等摩托车离合器的修理方法基本相同.这里以铃木FR50型摩托车离合器为例,说明湿式自动离心式离合器的修理方法.     

离合器的故障及其排除(完)

一、湿式自动离心式离合器的修理湿式自动离心式离合器的修理与手操纵式离合器的修理基本相同,只不过除测量主动摩擦片的厚度、从动摩擦片的翘曲变形、弹簧自由长度外,还应按离合器的结构和使用要求,检查滚柱(或钢     

电启动超越离合器工作原理

国产125型骑式摩托车配置的电启动装置,主要是用来启动发动机。电启动装置主要由启动电机、电启动超越离合器、蓄电池、启动继电器及其连接电路所组成。电启动超越离合器的功能是:在使用电启动启动发动机时,能够将启动电机输出的动力传递给发动机曲轴,驱动发动机曲轴快速旋转,达到