2012芝加哥车展车展

一场接着一场,底特律车展刚刚落下帷幕,芝加哥车展又开始了。与以往芝加哥车展不同,在主场作战的美国汽车厂商今年略显疲软,反倒是日本汽车厂商颇为踊跃地发布了多款新车。从2012年三个月来这几大车展的走势,我们可以看出,今年汽车市场将会由德国和日本汽车品牌占领主导地位,而美国汽车工业则继续休养生息。     

巴黎车展

巴黎车展可称之为现代国际车展的鼻祖，1898年首届汽车沙龙会在巴黎举行，直至1976年每年一届，此后每两年一届，至今已超过110年。今年的车展依旧在9月底开幕，正好赶上了巴黎深秋时节，全球经济的不景气也多少在车展上得到了体现。本应是概念车大放异彩的巴黎车展，展车数量减少了不少，反而是让改款和特别版车型唱了主角。唯一没变的是，法系品牌的主场的地位，他们不仅占据了1号馆这一有利地形，同时展台的布置最具创意，面积也最大，可谓是占尽了主场优势。     

说说北京车展

<正>两年一届的北京车展从1990年开始,到2014年已经是第十三届。翻看历届车展的照片可以明显看出来,北京车展其实就是中国汽车市场和中国汽车工业的一个缩影、一个风向标,而北京车展的魅力和影响力也恰恰就在这里。如今,有每年2000万辆新车市场做后盾,北京车展成为"兵家必争之地",跻身国际顶级车展之列,与北美、巴黎、日内瓦、法兰克福和东京五大车展并称"国际六大A级车展"。事实上无论是展出面积、参展商数量,还是展出车辆、观众人数,北京车展在数据上完胜其他五大车展。但是,北京车展并不受待见,在别人的眼     

车展忙忙车展

2011注定是个车展年，从年初的底特律车展，到刚刚落幕的日内瓦与酋尔车展，紧接着正如火如荼开幕的上海与纽约车展，短短4个月的时间便迎来了5个国际级车展。由于车展的过于密集，加上美国复活节日期比往年晚了一些，纽约与上海车展时间“撞车”，导致部分厂商不得不组建两组人员分别负责两个车展的组织工作，以应对上海车展和纽约车展几乎在同一时间举行的问题。诚然，人员能够分开赶场，但是车辆又该如何分开展示呢？选哪些车参展？到哪个地方展示？这样的问题肯定让厂商们纠结了一阵子，但最终他们还是选择了世界第一大汽车市场——中国。如此一来，上海国际车展看起来更像国际车展，而纽约国际车展只好甘做嫁衣，摇身变成了一个国内车展。当     

2009上海车展精彩纷呈

2009年4月22日，第13届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心拉开帷幕。本届上海车展的主题为“科技·艺术·新境界”。全世界汽车工业在追求更环保、更高效、更先进的理念。在全世界经济危机的大环境下，汽车企业也面临新的危机。本届车展更加重视科学技术和新能源的发展与进步。混合动力、新能源等一些新技术的发展在2009上海车展上都得到了充分的体现。     

2015上海车展

从中国式车展到中国的车展,2015年的上海车展好像一下子让大家看到汽车市场的日渐成熟,这绝对是国内近年来秩序井然的一场车展,没有车模,没有小孩满场跑,翻翻朋友圈,能值得吐槽的也就剩下场馆不一般的大而已。     

2008北美（底特律）车展

新年伊始,2008北美车展又一次拉开了序幕。底特律作为美国汽车工业重镇,北美国际车展已经在这里连续举办了100年,是规模最大的国际车展之一,也是世界五大国际车展之一。由于车展地位的特殊和开拓庞大美国汽车市场的双重意义,每年的北美国际车展总是能吸引各汽车厂商携带重量级产品登场。     

车展

当我还是个大学生的时候,两年一度的上海车展是神圣的。得到一张车展的门票就像得到一次出国旅游的机会,没有比这个更让人心驰神往的。还清楚地记得2001年的上海车展,因为没有足够大面积的展馆,车展被拆开,分别放在全市3个不同地点开展。折返于几个展馆之间,光路上就要花掉不少时间,可那个时候大太阳底下排队半个多小时,能够坐上往返于各个展馆之间的日野牌大客车,都感觉是一种小小的幸福。2003年的上海车展,刚从日内瓦车展采访回来的我戴着口罩和《轿车情     

上海车展预热

瑞士日内瓦车展刚结束，4月又将在国内举行上海国际车展，新车永远是看不完，虽然官方资料未正式发布，但这不妨碍我们提前来作个出场阵容的预测。     

北京车展会带动年末车市吗

盛况空前的北京国际车展大幕即将拉开，公众对车展的关注程度已日益高涨。车展效应已在逐步升温，尤其是上两届北京国际车展的火爆也势必将延伸到本届车展，再加上2006年的北京国际车展正值年末的销售旺季，由于金九银十“赚一把”的希望泡汤，企业的销售压力倍增，故此良机对于企业尤为珍贵。所以刚刚进入11月，广大汽车厂商纷纷摩拳擦掌，看好了北京车展的大好时机，希望能够借助车展的热潮带动汽车销售。     

蒸蒸日上的车展——第6届广州车展

广州车展看什么？这是去广州车展之前,一位热心读者问我的问题。相信这个问题也会困扰着很多人。从北京车展、上海车展、广州车展,再到各个地区的区域性车展,中国的车展也在伴随着中国汽车市场的发展“遍地开花”。面对如此频繁的车展,一些消费者和读者多少也会有一些摸不着头脑的感觉。     

通用五菱闪耀二级车展

在参加北京、上海等国际一胜车展已成为汽车制造商的追求，面对区域车展却越来越视而不见时，却另有一些坚持走贴近百姓，贴近生活的厂家，在二级城市车展中收获颇丰。上汽通用五菱，便是这样一个兼顾一、二级城市车展的典型代表，尤其在区域性车展中的攻城拔寨，使这家公司今年的市场销售增长迅猛。     

第62届法兰克福国际车展

法兰克福车展素有世界汽车工业“奥运会”的美誉，并与巴黎车展、日内瓦车展、底特律车展和东京车展并称为当今最负盛名的五大车展。本届法兰克福车展是迄今为止规模最大的一次，法兰克福成为国际汽车厂商展示自己的舞台，多款车型全球首发，各汽车巨头通过其概念车展示自己的未来汽车设计理念。[编者按]     

北美车展的背后

北美汽车企业已经连续多年受到欧洲和日本同行的挤压,这也反映了在2008年度的北美车展上……历史背景北美国际车展每年举办一次,其前身是美国底特律车展,始于1907年,是美国创办历史最长、规模最大的车展,由底特律汽车经销商协会主办。1989年,底特律车展更名为北美国际汽车展,并定于每年1月举办。底特律的历史就是北美汽车工业的历史。1701年,来到北美洲的法国冒险家(那一时期的冒险家在利润的驱使下,几乎胆大包天)安东尼·蒙瑟·凯迪拉克来到了今天的底特律。他看中了这里的气候、地理条件,准备将这里当作毛皮制品的贸易口岸,大捞一笔。圣克莱尔湖和伊利湖的便利水运条件     

2014北京车展印象

<正>目前中国自主品牌虽然造型上已经能与国外品牌看齐,但他们仍在寻觅属于自己的"设计基因"。其实在过去的十年间,我几乎参加了每一届北京车展和上海车展。今年的北京车展我也参加了。通过这一届届车展,我看到汽车设计和相关技术都发生了巨大的     

透视2006北京国际车展

往届的北京国际车展在一定程度上只是国外汽车巨头展示名车的大舞台,而本届车展最能吸引观众眼球的却是众多让人耳目一新的自主品牌。北京国际车展正逐渐担负起引领中国汽车工业乃至世界汽车工业发展方向的重任,成为真正意义上的国际A级车展。作为汽车维修行业从业人员,更应该关注车展上所展示的新车及新技术,因为车展可以为维修技师的专业知识学习和技术提高指明方向。纵观本届北京国际车展,与往届相比突显三大特点：自主品牌全面爆发、国际品牌依然抢眼、展现新技术成为潮流。     

2004北美车展群雄逐鹿

一年一度的北美国际车展将于2004年1月6日在美国汽车城底特律正式开幕，美国的三大汽车巨头通用、福特和克莱斯勒借天时地利人和成了当然的主角儿。不过今年的北美车展对于三巨头来说还有一层非同寻常的意义，那就是他们都想借助于此次北美国际车展大规模推出新车，用自己的实力     

冷眼看东京车展

两年一度的东京车展(它与东京商用车展每年轮流举行)终于降下帷幕，东京车展在向世界展示Et本先进汽车技术的同时，还借机宣扬了日本传统文化，实乃“一举两得”。台主在看完东京车展后．又一次折服于这个邻国的自强不息精神。但热闹是他们的、我们什     

关于车展的思考

上海车展已经落下帷幕，如果说有什么值得留下记忆，并深刻思考的话，其一就是汽车零部件在展会中所扮演的重要角色。如果我们在谈论所谓汽车技术的话，不如就开门见山，谈些汽车零部件技术(当然，外形设计和空间布置除外)。这些问题在本期的车展专题报道中可管中窥豹，但这都是外国人的技术。要看真正中国汽车零部件，只有到与“W”馆平行的一排帐篷中去看。     

车展是非

如果说汽车是国人最关心的大件消费品之一,爱扎堆的国人对汽车展览的热情那是从来都没有消退过,2003年的上海车展在非典阴影下早早闭幕,一场盛会留下了许多遗憾,也为2005年积蓄了更多的激情。2005年上海车展伊始,媒体日火爆的排队换证场面,给了我们这些见证车展的媒体第一个强烈印象,各种谈论自此开始,是与非之间缺乏太多认同的方式。