Akpo投产

早期生产设施（EPF）的使用在西非几内亚海湾几乎一直是个普遍现象，但这仍然只是一个很新的概念。最近，道达尔公司在尼日利亚区块OML130中提前应用了Akpo深水开发的第一个生产联线，虽然没有使用经典的EPF螺母，但定时仍然良好。     

红岩杰狮首批50辆重卡出口非洲地区

<正>2011年12月中旬,50辆红岩杰狮重卡抵达上海码头,准备装船发运至北非阿尔及利亚。与此同时,另有200辆出口西非尼日利亚的红岩杰狮也已接受产品订单,计划2012年春节前后交车。这是红岩杰狮首次连续批量出口非洲地区。另据透露,2011年12月,还有24辆红岩新大康右置车也已交付印尼客户。     

利比里亚古典名车邮票

在西非地区有一个以农业和矿业为主的发展中国家,叫利比里亚。它的领土面积为11万多平方公里,人口252万。天然橡胶和铁矿开采是其国民经济的两大支柱,海运在世界享有特殊的地位,全球有数百家航运公司的数千艘货轮在这里登记,使之成为世界上船舶注册最多的国家之一。在1万多公里的道     

往事回首:尼日利亚清障车培训小记

本文回顾了当年作者一行在尼日利亚的一次有关清障车使用方面的培训。每当一种产品乍出口到一个国家,及时对当地使用者进行良好的培训是必不可少的重要一环。有一天,终于来到了神奇的非洲,那是一片既熟悉又陌生的土地。2008年5月5—15日,应尼日利亚国家警察局的邀请,笔者和曾文华先生对该国13个地方警局的清障车操作人员进行为期1周的专业培训。     

中国向尼日利亚捐赠救护车

<正>中国援助尼日利亚救护车捐赠仪式近日在阿布贾举行,中国驻尼日利亚大使顾小杰、尼日利亚卫生部常务秘书利努斯·阿乌特、尼日利亚疾病控制中心主任阿卜杜萨拉米·纳斯迪等出席并致辞。顾小杰在致辞中指出,尼日利亚成功战胜埃博拉疫情令人振奋,很高兴向尼日利亚政府移交这12辆救护车。今年是中尼     

不忘初心 砥砺前行——记德诚加纳分公司成立十周年

正加纳,位于非洲西部,3000余万人口,以农业为主,矿产资源丰富,黄金、可可和木材三大传统出口产品是其经济支柱。由于在西非国家中有着较为发达的经济基础,这让加纳人民有着一定的消费需求和消费水平,而以农业为主的的产业结构,也为摩托车的生存发展提供了肥沃的土壤。2009年,一家来自中国的企业,来到了加纳这片充满机遇的广袤土地上,播撒出希望的种子。这家中国企业便是我们熟知的中国摩托车行业海外出口市场的领军者——德诚。     

上汽红岩在尼日利亚CKD组装重卡下线

正近日,上汽红岩首辆M100系列CKD组装重卡在尼日利亚成功下线,标志着上汽红岩海外市场战略又一次升级。随着国家"一带一路"海外战略的推进和各国家产业政策的调整,上汽红岩紧随时代脉搏,实时调整海外战略思路。自2015年启动尼日利亚CKD(全散装件组装)红岩重卡组装项目以来,经过国内外多方的共同协作,在一年的时间内完成了厂房的设计、搭建及设备安装等工作。2017年3月,该工厂正式完成设备和组装     

美国让其他国家棉农日子难以为继

在世界市场棉价连续四年暴跌后，作为西非经济支柱的棉花产业现在濒临崩溃。棉花占到一贫如洗的布基纳法索出口总额的近70％；在1300万人口中，四分之一的人收入来源也是棉花。但是，棉花市场己陷入萧条，而导致这一局面的是被当地人称为“三头怪物”因素：美元疲软、国际价格走低以及美国的棉花补贴。     

利比里亚维和札记(八)

餐饮和就医从2003年开始的利比里亚维和行动是联合国历史上规模最大的一次,有来自20多个国家约1.5万名官兵部署在西非这个美丽富饶而同时饱受苦难的国家的各地区。要保证这些来自不同种族、有着不同肤色、操着不同语言、具有各种特色风俗习惯的维和人员都能吃到可口满意的饭菜,     

中国摩托车打入多哥进军南非

最近两年多来,国内知名品牌摩托车如广东的太子、大羚羊,江苏的欧豹、赤兔马以及福建的三力和嘉陵等逐步打入多哥市场,这主要得益于中国摩托车价格便宜、轻便快捷,适应非洲国家各种条件不佳的路况,符合大多数中低端消费群体的需求,而且西非一些国家“摩