路用高掺量粉煤灰混凝土试验研究

从配制高掺量粉煤灰混凝土的原材料、配合比设计方法、混凝土的力学及路用性能进行试验研究，提出了高掺量粉煤灰混凝土对粉煤灰品质要求、高掺量粉煤灰混凝土配合比设计方法，为高掺量粉煤灰混凝土在公路路面中推广应用奠定了技术基础。     

粉煤灰混凝土强度特性的试验研究

通过多点多年试验设计方法，分析了粉煤灰混凝土的强度特性，可知水胶比、粉煤灰掺量、外加剂种类是影响粉煤灰混凝土强度的显因素。不同的外加剂早期效果不同、适宜的粉煤灰掺量不同，试验证明，Ⅰ型外加剂更适宜于高掺量粉煤灰混凝土。     

大掺量粉煤灰高性能混凝土的应用分析

引言 大掺量粉煤灰混凝土是随着现代混凝土技术的进步而发展起来的一种经济的绿色高性能混凝土。从发展来看．它在现代化建设中具有广泛的应用前景：一是生存环境的需要。变废为宝,化害为利,对于减轻环境负荷十分有效。二是发展高性能混凝土的需要。大掺量粉煤灰混凝土作为一种新型材料,具有自身独特的优越性．随着对其性能的研究,大掺量粉煤灰混凝土发展到了广泛的实用阶段。     

高掺量粉煤灰混凝土的试验与路用性能

通过对粉煤灰在路用混凝土中最佳掺量的试验,对高掺量粉煤灰混凝土(HFCC)路用性能进行了研究。分析了不同粉煤灰掺量混凝土的强度与粉煤灰含量的关系,并与普通水泥混凝土进行对比,提出了路用HFCC中粉煤灰的可行性以及合理比例。     

大掺量粉煤灰混凝土力学性能的研究

在水泥品种不变的情况下,分析了粉煤灰品质以及配合比设计等因素对混凝土强度的影响机理,通过优化配合比参数使得掺量为70%左右的情况下,大掺量粉煤灰混凝土的力学性能仍能比较接近普通混凝土。     

粉煤灰在水泥混凝土路面中的应用

对路面用水泥混凝土掺粉煤灰进行了研究，确定了粉煤灰的技术要求、掺量、配合比等.证明水泥混凝土路面中加入粉煤灰不但可改善其性能，而且可降低工程造价。     

干贫混凝土基层材料及路用性能

通过试验分析了粉煤灰掺量对干贫混凝土抗压强度和干缩性能的影响,并开展了在不同粉煤灰掺量下,干贫混凝土抗冲刷性能试验和抗压弹性模量试验。试验结果表明,随着粉煤灰掺量的增加,干贫混凝土的抗冲刷性能和抗压弹性模量会随之降低。因此,建议干贫混凝土中不宜过多掺用粉煤灰。     

高性能高掺量粉煤灰混凝土简述

主要介绍了道路用高掺量高性能粉煤灰混凝土的设计和性能，并通过与其他路面结构的对比，进一步说明高掺量高性能粉煤灰混凝土的实用性。     

盐渍地区桥梁下部结构C40混凝土抗硫酸盐腐蚀试验研究

以盐渍地区的混凝土为对象，研究其耐硫酸盐腐蚀性能。为计算其抗压强度耐腐蚀系数，研究粉煤灰掺量为10%、20%、30%、40%、50%时对C40混凝土抗硫酸盐腐蚀性能的影响。对比研究了不同粉煤灰掺量混凝土抗压强度耐腐蚀系数、腐蚀前后质量变化系数，研究发现：随着粉煤灰掺量的增加，混凝土28 d抗压强度呈现“先上升后下降”的趋势；随着粉煤灰掺量的提高，混凝土抗压强度耐腐蚀性系数呈现“先下降后升高”的趋势；0.10FA（粉煤灰掺量10%）混凝土抗压强度可达到0.20FA（基准配合比）的111.25%，抗压强度耐腐蚀性系数可达到0.20FA（基准配合比）的111.84%，该组配合比综合性能较为优良且均衡；0.50FA（粉煤灰掺量50%）混凝土抗压强度仅为0.20FA（基准配合比）的72.42%，抗压强度耐腐蚀性系数可达到0.20FA（基准配合比）的131.58%。     

不同粉煤灰掺量再生混凝土能量演化特征

针对再生混凝土的力学变化特征,以粉煤灰再生混凝土为研究对象,重点研究粉煤灰掺量对再生混凝土抗压强度的影响规律,并从材料能量演化的角度,研究再生混凝土的能量演化特征,研究结果表明:粉煤灰掺量对材料抗压强度产生影响,在小于最优掺量范围内,抗压强度随着粉煤灰掺量的增加而增加,可利用指数函数定量描述;在小于最优掺量范围内,材料的弹性应变能与粉煤灰掺量成正比例关系,储能极限越高,产生破坏耗散能量越多。     

高转速幻梦——讴歌

跑车创业：从1980年代初期开始，本田开始探讨建立一个有别于“Honda”的第二品牌，该品牌能提供比本田性能更优异、更具动感、更有个性的商品，以及更周到的服务。第二品牌被命名为“ACURA”，取ACCURACY（精准）之意。     

旅客运量再创新高优质服务贯穿始终春运成为交通运输以人为本的最佳实践

一路舒心 据了解,受国民经济稳定增长带动,春运期间旅客出行需求旺盛,尤其在春节黄金周期间,道路客运量增幅达13.8%,增幅创历年最高.     

基于界面法改性的高模量沥青混合料的高温性能评价

通过对选取的几种常用高模量外掺剂形式生产的高模量沥青混合料,进行相关的高温车辙试验和动态蠕变试验,并与4%SBS改性沥青混合料进行对比分析,结果表明:界面法改性的高模量沥青混合料高温性能优良,具有显著的抗车辙效果,可有效用于解决沥青路面的车辙问题。     

高温高压处理对氧化锌晶体形貌的影响

在高温高压的条件下对氧化锌晶体进行了处理,所得的氧化锌样品用X射线衍射(XRD)和扫描电镜(SEM)进行了鉴定和表征.考察了不同的温度和压力处理条件对ZnO晶体形貌和微粒尺寸的影响.研究结果表明: 氧化锌为纤锌矿结构,高温高压处理对氧化锌的晶体形貌和晶粒大小有一定的影响.随着处理温度和压力的增大,氧化锌结晶状况逐渐变好,晶体形貌逐渐清晰,晶粒尺寸也逐渐增大.     

高Mn高Si TWIP钢显微组织与力学性能

通过金相、拉伸、透射电子显微镜以及断口扫描等手段,研究了高 Mn,Si的Fe-Mn-Si-C合金的微观组织结构和力学性能特点,并研究了不同应变速率对Fe-Mn-Si-C合金力学行为的影响.研究结果表明:Fe-Mn-Si-C合金经1000℃×1h固溶处理后的原始组织为奥氏体,在奥氏体基体分布大量的退火孪晶.所有试验合金都...     

低粘度高强高韧性混凝土补缝新材料

通到少寸枯度及力学指标测试选择出材料主剂各种组合后,用红外光谱分析主剂成分 与性能关系,同时考察各种助剂的影响,并进行了初步机理探讨,同时给出较好配方。      

思小高速公路高填深挖的环境影响分析及工程措施

结合思茅-小勐养高速公路(以下简称思小高速公路)沿线的自然环境，对公路选线过程中遇到的高填深挖，从生态设计的理念方面进行具体的环境分析。在此基础上提出了思小高速公路高填深挖改桥梁、隧道的工程措施，减少了公路建设对西双版纳热带雨林地区生态环境和自然景观的影响。     

高渗透力乳化沥青透层在高等级公路中的应用

文中就京珠高速公路广东南段路面透层应用高渗透力乳化沥青的实际施工,介绍高渗透力乳化沥青的性能、试验分析及应用结果。     

高潮差、大漂石、高强度岩石地区基础施工方法

以下白石大桥为实例，介绍了高潮差，大漂石，高强度岩石地区基础施工的方法。