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世纪论辩: 中国汽车工业何去何从 长期以来,围绕中国汽车工业发展取向的讨论一直沸沸扬扬,论辩不休,见智见仁,莫衷一是。70年代封车节油的论辩,80年代中期“中国要不要发展轿车”和“合资发展轿车工业是不是卖国主义”的论辩,1987年“如何发展轿车工 相似文献
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我国汽车工业“十五”规划中明确指出:“要提高汽车零部件产品系统配套、模块化供货能力,增加高技术、高附加值零部件产品和为轿车及国际汽车市场供货的比例。‘十五’期间要停止生产化油器轿车和采用CFC—12工质空调的汽车,‘十五’末期争取停止生产采用化油器的汽油车。” 相似文献
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今年6月中旬,李鹏总理在考察长安汽车有限责任公司时,要求长安公司“坚持微型方针不变”,并再三叮嘱长安汽车“一定要坚持1000CC以下方向不动摇”。同时还亲自驾驶了奥拓改进型轿车,称赞这个车“很舒适,很宽敞,可以作为公务用车。”考察完后还题词“面向广大市场,发展经济型轿车”来勉励长安公司。李鹏总理对长安徽车及奥拓轿车的称赞与厚爱,以及他的题词,表明了中央、国务院领导对经济型汽车发展方向的肯定,也表明国家对汽车工业的殷切希望。 相似文献
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2007年11月1日,中国《新能源汽车生产准人管理规则》(下称《规则》)正式施行。这就意味着,今后要进入新能源车生产领域的汽车企业,需要在经过比轿车项目审批更严格的新能源车项目审批后,方能拿到项目上马的“绿色通行证”。与此同时,在上海隆重举行的2007中国国际工业博览会上,上海汽车集团股份有限公司(以下简称“上海汽车”)正式启动。绿色体验之旅”,以“绿色上汽,创新未来”为主题,展出了“上海牌”燃料电池轿车、“上海牌”混合动力轿车、“领驭”燃料电池轿车。在北京刚刚闭幕的第五届环保节能车展上,国内外厂家纷纷使出浑身解数,共展出了数百款混合动力、燃料电池、氢动力和纯电动等环保节能车。随着我国经济的快速增长,机动车规模扩张所引发的能源、环境问题已经成为制约城市可持续发展的瓶颈之一,因此,节锩环保的清洁锩源汽车得到了全社会的高度重视。 相似文献
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世纪论辩:中国汽车工业何去何从
长期以来,围绕中国汽车工业发展取向的讨论一直沸沸扬扬,论辩不休,见智见仁,莫衷一是.70年代封车节油的论辩,80年代中期"中国要不要发展轿车"和"合资发展轿车工业是不是卖国主义"的论辩,1987年"如何发展轿车工业",以及90年代以来的"路与车"和"发展私人汽车"的论辩. 相似文献
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4月下旬的上海车展上。层出不穷的新能源车说明汽车工业即将发生一次重大的变革,寻找替代能源对于任何汽车制造商都是赶早不赶晚的必修课。也正因如此,奔驰基于B级轿车的F-CELL燃料电池车在上海车展期间登陆中国,于是就有了下面这次堪称“穿越到未来”的小型试驾。 相似文献
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本文的作者是年高75岁的中国汽车界的老专家。她早年毕业于天津大学机械系,是原第一汽车制造厂的高级工程师。1958年,中国开始试制“红旗”车,当时,西方发达国家对中国实行封锁政策,中国汽车技术人员得不到任何汽车技术资料。朱德元帅、陈毅元帅极力支持“红旗”轿车的开发,分别将他们乘坐的斯柯达轿车、奔驰600轿车捐献给一汽作为试制“红旗”轿车的样品,而她就是拆卸斯柯达轿车、奔驰600轿车的一员。从此,她与“红旗”结下不解之缘。在一汽,她长期从事“红旗”轿车技术的开发和管理工作,除第一辆“红旗”轿车外,她还参与研制了人们熟知的三排座大“红旗”轿车、“红旗”防弹车,立过一等功,并被评为优秀技术干部。在一汽建厂30周年之际,她荣获“建厂功臣”称号。[编者按] 相似文献
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不久前,在发改委官方网站上最新挂出的第166批新车公告中,新马6、08款福克斯、比亚迪F1以及两用燃料轿车等重磅级新车上榜,它们上市的步伐已越来越近。据粗略统计,此次获得准生证的新车约为40款。同时,值得关注的是,在此次公告中,还有一大看点:浙江民营车企新军众泰汽车旗下“众泰”品牌获得了轿车生产资格,其一款1.6L轿车获批。这意味着中国汽车工业再添一匹“民营黑马”。 相似文献
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自1987年国家决定通过加快发展轿车工业来振兴我国汽车工业的发展战略实施以来,我国轿车工业进步较快。1991年轿车供不应求,流通环节门庭若市。结合我国汽车工业“八五”发展方针,通过对“三大三小”轿车基地建设情况,轿车热销以及四川省1992年轿车市场需求趋势分析,笔者认为搞活流通,培育我国轿车市场体系刻不容缓。 相似文献
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多功能轿车又被人称为“MPS”,是在轿车的基础上发展而成的多功能车,它既具有多功能车的大空间和多功能,又具有轿车的舒适性和操控性。目前多功能轿车正成为汽车发展的一大潮流,在欧洲,都市多功能轿车已经形成了以雷诺甘果、雪铁龙贝凌格和标致伙伴为代表的独特的汽车细分市场,发展非常迅速并日趋成熟。 相似文献
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从1992年党的十四大召开以来, 汽车工业有了很大的发展,特别是 1994年7月4日国务院颁布了《汽车工 业产业政策》之后,方向更加明确,势 头更加健康。上海东方汽车杂志社《汽车与配件》、《轿车情报》将系 列介绍我国汽车工业的新成就。这个 系列介绍将包括从重型汽车到微型汽 车,从轿车、客车到汽车零部件工业所 取得的巨大成绩。 有关轿车工业的成就已在1997年 第10期的《轿车情报》上发表。《汽车与配件》将长篇交替连载 整车与零部件的发展业绩。请读者注 意参阅。 相似文献
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天津汽车工业在“六五”、“七五”期间,于1984年引进华利微型厢式车,1986年引进夏利轿车.1988年一期工程完工后,形成了2万辆华利和3万辆夏利轿车的生产能力.近期开发了华利高顶微型车,华利空调微型车和夏利三厢轿车3种新产品,并在改革中逐步提高了质量,使华利微型车1989年创市优,1991年创部优. “八五”期间,天津汽车工业调整了产品结构,确立了以夏利轿车为“龙头”带动全市汽车工业全面发展的总格局. “八五”期间规划目标是达到8万辆夏利轿车和2万辆华利厢式车的生产能力. 天津汽车工业尽管有了长足的发展,但要实现经济规模形成支柱产业还相差甚远.从规模和能力看实力较弱,在技术、开发上能力也较差,管理水平也跟不上形势发展,特别是加快老企业技术改造步伐上还有相当大的差距. 相似文献
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