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相似文献
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1.
故障现象:启动不着火。 故障诊断:此车是因不着火被救援到我公司的。启动时启动机能正常工作但不着火。首先用诊断仪查询发动机控制单元故障存储器,发动机控制单元内记忆了曲轴位置传感器信号异常的故障码。记下故障码后清除记忆,重新启动发动机还是不着火,还是出现相同的故障码。  相似文献   

2.
故障现象:启动不着火。故障诊断:此车是因不着火被救援来到我公司的。启动时启动机能正常工作但不着火。首先用诊断仪查询发动机控制单元故障存储器,发动机控制单元内记忆了曲轴位置传感器信号异常的故障码,记下故障码后清除记忆,重新启动发动机后还是不着火,还是出现相同的故障码,在读取启动发动机时的数据流时,  相似文献   

3.
故障现象:一辆韩国现代索纳塔轿车,VIN码为 KMHBF31FPPU533xxx。停放一夜后,因发动机不能正常启动而拖至我公司检修。故障诊断:据车主讲.该车此前一直正常,只是将车停放一夜后进行启动时.发现发动机不能正常启动。为此.在一家修理厂做了一番检修,初步的检查结果是有高压电,有油,发动机就是不能顺利启动。当拆检火花塞时,发现火花塞全部被“淹死”。更换一组新的火花塞后试车,发动机依然不能被启动。  相似文献   

4.
故障现象此车冷车怠速正常,热车怠速不稳定,路试没有明显异常状况。故障检查首先,对车做了常规保养,清洗节气门、喷油嘴,并对喷油嘴做了性能检测正常,更换了火花塞,检测了高压线和进气系统没有发现问题,启动暖机后故障依旧。接上SCANl00型专用电脑检测仪读取故障码,有  相似文献   

5.
故障现象:一辆1998款雷克萨斯LS400,怠速保持在1500r/min不能下降,在怠速情况下运行接近1h后才能使发动机转速下降为标准的怠速工况。故障诊断:该车在半月前出现怠速不稳,在行驶过程中踩下制动踏板,偶尔有熄火现象,但有时又一切正常,没有故障码出现。经过检查,发现怠速电机内部失效,更换怠速电机后出现长时间怠速高,运行半小时以上方能下降为正常怠速的故障。由于是更换了怠速电机后出现这个故障,而在更换之前没有这样的现象,于是想到该车型在更换了怠速电机以后,是需要进行怠速学原因,从冷车启动着车到怠速正常,总共要30~60min不等,启动…  相似文献   

6.
故障现象一辆1998款奔驰S320难启动,如果能够启动,花费的时间也是正常启动的几倍,但启动后各工况正常。无法启动时喷油器能喷油,但无高压点火。故障诊断首先用解码器读取故障码,结果无一个拆车件电脑,结在一缸上止点后的第10个信号波形幅度果与防盗系统无法匹配未能启动,只好故障码;然后进行数据流分析,启动时有喷油脉宽显示,但无点火角度显示。先后更换了点火线圈、高压线、曲轴位置传感器、凸轮位置传感器、进气压力传感器、空气流量传感器、水温传感器等;检查发动机电脑外部6个插头76条线没有发现任何异常,最后才考虑更换发动机电脑,比…  相似文献   

7.
故障现象 一辆2010款路虎神行者2,配备3.2L(I6)自然吸气式发动机和6速手自一体变速器,客户报修该车停放一夜后,早上启动时按启动按钮无反应,发动机无法启动。故障检查经检查发现此车缺电,更换了新的蓄电池之后试着启动,故障现象依旧。由于该故障现象在换电池之前就已经存在,拖回厂后首先用仪器扫描各个系统,只有一些间隙性的发动机和变速器电脑无通讯的故障码,这应该是断电后引起的,同时仪表上还显示了一个英文信息(图1),意思是转向柱锁止故障。通过拔插钥匙发现转向柱没有正常的锁止和解锁的声音,于是判断这个故障是由于转向柱不能正常锁止和解锁引起的(图2)。  相似文献   

8.
正行驶里程:120000km。故障现象:车辆由于蓄电池亏电无法启动拖回维修店进行检查维修。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,检查发现蓄电池已经严重亏电,电压仅仅在9V左右。外接充电器,车辆可以启动着车。车辆再次熄火后发现电子水泵持续运转,于是客户更换了电子水泵,更换电子水泵后蓄电池亏电的故障现象再次出现。连接ISID进行诊断检测,发动机控制系统没有确切的故障码。直接测  相似文献   

9.
故障现象:一辆奥迪A4,组件号为1.8LG4/5VT,软件编码为0004581.出现启动机运转正常而发动机无法启动的故障.故障诊断:因该车在别处修理厂维修过,我们详细地询问了驾驶员的维修过程,他回忆该车在头一天晚上行驶一切正常,而在第二天早上启动时无法启动着车,后将车拖到4S店进行故障查询维修,4S店在更换过汽油泵后仍然无法着车,最后的答案结果是该车发动机无缸压,需要大修,因驾驶员嫌价格太高,把车拖到了4S店外部的修理厂,该修理厂大修更换了活塞、气门等大修件后,启动时无法着车,在此时我们介入了该车的故障诊断维修,我们首先连接汽车故障诊断仪车博士V30进入发动机系统进行故障码的查询,只有一个节气门体未匹配的故障码,我们检查了几个重要的数据流,冷却液温度和实际温度基本一致,在-2℃左右,启动时发动机转速在300r/min左右,喷油时间在7ms左右,一切正常,然后我们取出1缸的点火圈连接一个火花塞进行试火,发现火花强烈,依次试验了一下其他缸的点火均正常.我们用缸压表依次测量了一下4个缸的缸压,均在900kPa以上,缸压正常,然后我们把自制的发光二极管测试灯并接在喷油器的插头上,启动时发现二极管试灯根本就不闪烁.  相似文献   

10.
车型:大宇希望行驶里程:240000km。故障现象:冷车启动困难。故障诊断:该车采用的是TBI单点节气门体燃油喷射系统,此车以前在别的修理厂清洗过喷油器、汽油泵,更换了燃油滤清器及高压线,故障仍未排除。接到此车后启动试验,果然启动十分困难,大约15s左右,启动后行驶一切正常,加速良好,熄火后马上启动着车顺利,停车时间一长就启动困难。用示波仪检测启动时点火高压为10kV,属于正常。火花塞也更换过,不应该怀疑。于是将空气滤清器拆下观察,正常。拔下喷油器插头,接上试灯,启动时试灯闪烁,说明喷油信号正常。接上油压表测试发现,油压上升缓慢,…  相似文献   

11.
故障现象启动机能工作,但不着车。该车为修理厂在修车辆,奇瑞车采用单点电喷系统。故障检查首先启动机能工作而不着车,可遵循着车的必备条件去检修。汽油车着车的必备条件是:1、汽缸压力足够;2、点火及点火正时正常;3、缸内混合气浓度达标。经查该车汽缸压力足够,喷油嘴在启动时工作并喷油,而分缸线不跳火。不着车的原因为不跳火。因此,检查不跳火的原因即可。用修车王调取故障码,存有三个历史故障码,分别为:电瓶电压过低、喷油嘴不工作、转速传感器故障。但清除故障码后系统正常,再无故障。用修车王作元件动作测试,分缸线能跳火,其它元件动…  相似文献   

12.
车型:2015年新福克斯三厢,配置1.6L发动机。故障现象:此车出了事故,仪表台主驾驶和副驾驶气製全部爆开。事故修复后无法着车。故障诊断:首先直接着车,发现打启动和打开acc描时没有听到油泵工作,于是查看故障码,发现好几个模块都报了一个碰掠输入.如图1所示。而且在车身模块的这个故障码碰撞输入清不了。  相似文献   

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车型:底盘号WDC212147,配置271型CGI缸内直喷发动机。行驶里程:20000km。故障现象:客户反映发动机故障灯亮,并且启动时间很长。故障诊断:接车后打车,发现启动机转动有力,但要启动5~6s才会着车,就像刚启动时没有供油一样,着车后一切正常,熄火后马上启动还是不好启动。启动后发动机故障灯常图1燃油低压系统原理图亮。询问客户得知,此故障最近几天才出现,行驶中低速正常,急加速时或者高速时有供不上油的感觉。首先连接Star-D进行快速测试,读取ME控制模块的故障码如表所示。  相似文献   

14.
车型:红旗7220E。行驶里程:150000km。故障现象:一辆红旗轿车,在洗车厂洗完车以后,无法启动。故障现象:试车,发动机无法启动,但有着火迹象。用诊断仪诊断,没有故障码。首先检查了高压火,火花非常强,没有问题。又检查了油路,油压正常。是不是进气系统有故障呢?因为在有油、有电的情况下应该有着车迹象,但是在电喷车的系统里,应该具备有油、有电和进气系统  相似文献   

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<正>车型:2010年奥迪A6L,配置2.4L BDW发动机。行驶里程:243907km。故障现象:车辆发动机偶发性不易启动,冷热车都有不易启动的现象,需要反复多次启动车辆才可以着车,车辆着车后熄火再次启动时故障现象便会消失,读取故障码如图1所示。故障诊断:车辆进厂后测试启动正常,图1中P0411二次空气系统流量不正确故障码不会引起无法启动故障,应重点检查02252交流发电机无通信故障码。测量发电量正常,蓄电池寿命也正常,而且启动车辆时启动机运转有力,不像是电量过低引起的不易启动。  相似文献   

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<正>故障现象:一辆奥迪A4,组件号为1.8LG4/5VT,软件编码为0004581。出现启动机运转正常而发动机无法启动的故障。故障诊断:因该车在别处修理厂维修过,我们详细地询问了驾驶员的维修过程,他回忆该车在头一天晚上行驶一切正常,而在第二天早上启动时无法启动着车,后将车拖到4S店进行故障查询维修,4S店在更换过汽油泵后仍然无法着车,最后的答案结果是该车发动机无缸压,需要大修,因驾驶员嫌价格太高,把车拖到了4S店外部的修理厂,该修理厂大修更换了活塞、气门等大修件后,启动时无法着车,在此时我们介入了该车的故障诊断维修,我们首先连接汽车故障  相似文献   

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<正>车型:日产风度A32轿车。故障现象:根据车主描述,发动机在行驶过程中出现无规律熄火,而且立刻启动时发动机不着火,需要等待一段时间才可以启动着车。故障没有任何规律。故障诊断:经过试车后,故障现象与车主描述一样,原地或者行驶中  相似文献   

18.
<正>车型:2011款科鲁兹1.6L轿车。故障现象:根据车主介绍,该车因为缺水,导致发动机高温运行,烧干机油后,曲轴和汽缸均已抱死,发动机整体报废。然后在一个修理厂更换一台全新的组装1.6L发动机,更换完成后,试车,很难启动着火,偶尔能发起,也是工作极其不稳定,缺缸、断火、着不住车,在修理厂搞了几天也没有找到问题,最后经别人介绍到我公司维修。于是我们开始重新检查、诊断。发现了下列故障现象:启动着车相当困难,即使能着车,也是怠速不稳,  相似文献   

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故障现象:发动机先是怠速抖动,而后启动不着火。 故障诊断:车主描述,在行驶中出现发动机怠速抖动,排气管冒蓝烟,而且尾气特别呛人,于是将车勉强开到我站来维修,熄火后就启动不着火了,现象类似燃油滤清器堵塞。先用VAS5052查询发动机控制单元,只检测到3缸不发火的故障码(如图1所示),清除后试着启动发动机,启动机运转正常但发动机还是不能着火。再次查询,无故障码。  相似文献   

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正故障现象一辆2011款奔驰ML350越野车,搭载型号为M272的发动机和722.9的变速器,行驶里程195 327km,此车在地下车库停放三个多月,再次使用并启动车辆后没有任何反应。用救援电瓶启动,发现启动机可以运转,但无法着车。故障诊断与排除此车在地下车库停放时间过长,蓄电池电量已严重不足。首先用充电器给蓄电池充电,同时连接诊断电脑读取故障码,发现都是关于电压过低的故障码。将蓄电池电量充到正常水平以后,启动车辆  相似文献   

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