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要将机车动车牵引电动机所有的出厂试验都自动化一般讲是困难的,这是因为试验项目的范围极广且内容依电动机和机车动车的种类而异。然而今天阻碍自动化的问题由于能适用于试验过程自动化的,配备了适当软件的微型计算机的问世得到了解决。这个时期我们研制了一种重点在测量的机车动车牵引电动机自动测量试验装置,作为试验过程自动化的第一步。这个装置能进行线圈电阻测量,温升试验,速度—电流特性试验和换向试验。虽然它的操作仍然是手动的,但像操作程序的指示测量、各种参数的计算、检验这些参数是否符合规格等方面的功能则完全是自动的。这个装置还能检测出规定值和运行中实际值之差,并且能对电动机的过流、超速和过热进行监视,因而大大地减轻了操作者的负担。 相似文献
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对应用于机车制动系统的流量计进行了理论分析和试验研究。根据机车制动系统的特点,文中首先确定采用V型内锥式节流件作为该流量计的前端充风差压检测部件;然后根据机车制动机相关尺寸要求对流量计一次装置进行机械结构设计;接着采用TMS320F2812DSP芯片进行实时数据采集和显示系统的软、硬件设计;最后将该流量计安装于机车制动系统上,并在列车编组定置试验台上进行了试验。试验结果显示,该流量计不仅能对制动系统的充风流量进行准确测量,而且还可应用于列车制动系统其他流量测量的场合,同时也满足对列车制动系统工作安全性和可靠性的流量检测要求。 相似文献
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基于单片机的机车速度信号模拟与测量装置 总被引:1,自引:0,他引:1
根据机车检修工作的实际需要,研制了基于单片机的机车速度信号模拟与测量装置。该装置能准确地模拟与测量机车运行状态下光电转速传感器输出的速度信号,具有结构简单、使用方便、功能齐全等特点。 相似文献
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介绍了空间坐标电子测量系统(ECDS3系统)的基本特点和测量原理,并就其在铁路机车制造业中,对大型部件的测量实践进行了阐述,对测量的精确度进行了分析,说明了系统在机车大部件精密测量中的优越性和重要作用。 相似文献
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应伯灵顿北方铁路(BNRR)要求,北美铁路协会(AAR)与伯灵顿北方铁路、圣菲铁路和南太平洋铁路合作,于1992年11月对运营中的SD60M-AC机车进行了一系列轨道力测量。伯灵顿北方铁路还对SD60M-AC机车牵引重载单元煤炭列车进行了试验。采用径向转向架的交流牵引机车比采用传统转向架的直流牵引机车产生较小的横向轨道力。试验测得轨道力数据与变形及冲角数据相符。在运输试验中心(TTC)进行的重载( 相似文献
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机车牵引特性测量系统的研究与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了机车牵引特性测量系统的构成原理和通过测量牵引电机电压、电流来获得机车牵引特性的方法,给出了数据采集系统的硬件电路结构和计算软件流程图,并通过实例验证了计算结果的正确性. 相似文献
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本文介绍了数字式秒表的结构和电路图。这种秒表在北高加索铁路局卡麦诺洛尼机务段已使用多年。它可以用来测量机车电子设备、各种机车自动信号装置、电磁时间继电器和其他电气、电子设备的时间参数。手动式方案的秒表还可以用在空气系统漏气测定和电气设备高电压试验的时间计算中。 相似文献
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通过分析机车行驶中轮轨受力情况以及黏着牵引力与车轮旋转速度之间的关系,找出机车发生空转和轴重转移的原因。通过比较以往采用的提高机车牵引力的方法,介绍新研发的轴重转移补偿电动控制系统的原理及特点。该电控系统装车运行试验表明,可将机车空转次数减少20%,平均牵引力提高约4%。建议在轴控式机车上采用这种电控系统。 相似文献
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利用信号与噪声状态模型的Kalman滤波,对频率进行无偏估计,适合对机车运行速度的精确测量.利用变时间窗采集脉冲信号的方法克服了常规算法中刷新时间和测量精度不稳定的缺点,同时也保证了对不同频率的测量精度.通过基于FPGA平台的算法设计与仿真,表明了上述方法对机车转速测量的实时有效性和准确性. 相似文献
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机车交流传动试验系统研究 总被引:14,自引:3,他引:11
介绍了集机车供电、变流器、三轴转向架滚动负载试验台、异步牵引电动机试验台、微机自动控制于一体的机车交流传动试验系统的功能、主要技术参数以及主要设备。运行结果表明,试验系统硬件和软件设计合理,自动化程度高,测量准确度高,运行可靠,通用性强。 相似文献
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机车DC600V电源负载试验台微机测控系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
张伟华 《电力机车与城轨车辆》2009,32(5):40-41,60
机车DC600 V电源负载试验台是保证机车直供电系统正常工作的试验设备,文章根据试验台的具体要求,分别设计了采用PLC的负载控制系统和采用工控机的试验数据测量系统。给出了测控系统的硬件电路和测控软件框图。该系统实现了负载的自动调节和电压、电流、纹波等参数的自动检测,实现了试验数据的自动处理和报表的自动生成。 相似文献
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东风8B型重载提速货运内燃机车的研制、运用和发展 总被引:4,自引:1,他引:3
文中简要地介绍了东风8B型内燃机车研制的背景、目的和过程,着重介绍了其关键技术、关键部件的开发研制情况以及实施效果,并对其今后的发展方向作了探讨。为了适应货运重载提速的需要而研制的新型大功率东风8B型货运机车,在提高机车功率和轴重的同时,还采用了许多新技术、新部件,使机车的性能上了一个新台阶。这种机车还具有牵引功率大、电阻制动功率大、轴重可调、机车控制系统和信息显示系统先进、牵引性能和动力学性能优良等优点。试验运用表明,东风8B型机车的研制是成功的。目前这种型号的机车已被作为我国铁路货运重载提速的主型内燃机车投入批量生产,具有良好的发展前景。文章中还建议适时开发其系列产品,以满足不同用途所需要的机车。 相似文献
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铁路车轮轮径测量器具的更新怀化机务段(怀化418000)李良何吉重1铁路车轮外径测量器具的现状及缺点铁路运输向高速和重载的方向发展,对机车、车辆车轮的测量及测量器具提出了更高的要求。目前,我国正式使用的铁路机车、车辆车轮外径测量器具只有两种,一种是杆... 相似文献
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针对机车运行中出现的速度信号故障无法在机车静态时查处和验证的问题,研制了速度信号仿真仪,该仪器可向机车速度系统注入速度信号,模拟机车运行的状态,提高处理故障的准确性,缩短维修时间。文章介绍了速度信号仿真仪的工作原理及使用效果。 相似文献
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