车迷画廊

2007年对于中国以及世界汽车来说无疑是重要的一年，世界汽车市场饱和已成定局，中国汽车市场的崛起成为了众多汽车企业的机遇，在中国汽车竞争格局初步建立，多变的中国市场给中国乃至世界汽车工业带来的不少变数。     

开启“菲”凡新旅程 广汽菲亚特菲翔

广汽菲亚特是较晚进入中国汽车市场的品牌。如今即将登陆中国的Viaggio菲翔车型，无疑为汽车市场再一次带来了新的活力。     

气质独爱标志607

第七届北京国际汽车工业博览会无疑是一场空前盛大的汽车爱好者聚会。这是因为此次展会是中国加入世贸后的第一次国际汽车界的盛会,其次中国申奥的成功同时也刺激着更多的国际友人来关注中国。大到世界各大汽车生产厂商和经销公司,小到每一个钟爱汽车的车迷车友,都对其投入了极大的关注与热情。     

读者天地

对于中国汽车市场而言，日本汽车企业无疑属于后来者。与其说日本车厂正在加快中国的投资，不如说中国汽车正在快速融入世界汽车市场。中国汽车业正是在与跨国公司的不断交锋中，日益成长壮大起来。     

赛事营销助力中国汽车发展

十年前,世界顶级赛事达喀尔拉力赛落地中国,中国车企携中国自主汽车的参赛,开启了中国汽车走向世界的新格局,而自主品牌车企的坚持和拼搏无疑又为中国汽车在世界的雄起贡献了坚实的力量。中国汽车行业也迎来崭新的发展历程。     

关于汽车维修质量管理的几点思考

当前,非常多的中国家庭开始使用汽车,这无疑对于汽车维修行业在中国的发展具有非常大的帮助。同时,汽车制造中应用的大量新工艺和新技术都是汽车维修行业需要关注的问题。从实际来看,我国的汽车维修行业发展比较晚,起点比较低,大部分的汽车维修企业还存在技术短板、管理制度不完善等方面的问题。     

本刊视点——本周头条

新中国的汽车工业走过了半个世纪。半个世纪使汽车年产量从零涨到300多万辆,无疑是一种成就。 本来,对这个成就要客观地看,不要评估过高。可是,去年以来,媒体对这个300万辆汽车所唱的赞歌有点过分,让人很不舒服。 笔者以为有三个方面不能把300万辆汽车拿来自吹自擂。 第一是中国官方汽车统计没有把中国老百姓正在大量购买与使用的低级汽车     

而今迈步从头越——纪念中国汽车工业50周年

中国汽车工业50周年暨一汽建厂50周年的到来，无疑是本月汽车业界的一件大事。     

车展归来话车市

两年一度的北京国际车展无疑是中国汽车产业的一件大事,参展厂家最多,投入最大,而且时间正值汽车市场比较冷淡的6月份。举办者的目的或许也想通过车展刺激一下汽车消费。因此,从此次北京车展上我们也可以看出中国汽车市场的很多特点和未来走势。     

消费者喜好变迁，影响未来汽车行业发展

<正>中国消费者的喜好及行为变化,影响并敦促中国汽车工业更加紧密地拥抱电动化与智能化,并加速相关投入。为了更好地洞悉中国市场汽车消费者的喜好变迁,麦肯锡开展中国汽车消费者调研。中国汽车工业在电动化与智能化上的一日千里,无疑正塑造并改变中国汽车市场消费者的喜好。而中国消费者的喜好及行为变化,也在反向影响并敦促中国汽车工业更加紧密地拥抱电动化与智能化,并加速相关投入。     

入世系列报道之八“入世“我国汽车零部件企业国际舞台去选秀(上)

一、我国汽车零部件出口现状 　　中国汽车零部件行业的发展水平始终滞后于整车工业的发展是有目共睹的事实.目前合资的整车公司每年花费大量的外汇,进口大量的OEM原厂配件组装汽车就是一个最好的佐证.这是保护落后的结果.但中国汽车零部件先于整车打入国外市场,而且增幅不断攀升则鲜为人知,这无疑是竞争的结果.据海关统计:……     

编者的话

汽车产业调整振兴规划的出台,对于面临困境的中国汽车业来说,无疑是一大利好。培育汽车消费市场、推进汽车产业重组、支持企业自主创新和技术改造、实施新能源汽车战略、支持汽车生产企业发展自主品牌、加快汽车及零部件出口基地建设、发展现代汽车服务业、完善汽车消费信贷等,规划中所提及的一系列政策,如果能够很好地贯彻执行,将有利于整个产业的可持续发展。     

车展归来语车市

两年一度的北京国际车展无疑是中国汽车产业的一件大事，参展厂家最多，投入最大，而且时间正值汽车市场比较冷淡的6月份。举办者的目的或许也想通过车展刺激一下汽车消费。因此，从此次北京车展上我们也可以看出中国汽车市场的很多特点和未来走势。     

新技术新业态频出 产业变革时代到来 聚焦2017 Automechanika Shanghai

正对于参与本届展览的所有业内人士而言,在上海举办的2017 Automechanika展览无疑是行业内一个不容错过的重要盛会。从中国的汽车市场规模和增长潜力来看,2016年全年,中国汽车产销分别为2811万辆和2802万辆,相比2015年分别增长14.46%和13.65%。再看汽车后市场领域,中国早在2015年就已形成8568亿元人民币的市场     

让质量缺陷无处藏身——三坐标测量机在汽车质量控制中的应用

随着中国汽车工业的不断发展,国内汽车市场竞争的日益激烈,汽车的品质需急剧提升,这无疑迫使一个汽车企业除具备先进的制造工艺和制造设备外,还要有一流的产品质量管理体系伴其左右,而高技术的质量测量手段及设备则是质量管理体系中重要的组成部分.     

谈国内外汽车营销模式

据中国汽车工业协会统计,2002年中国汽车总产量已达324.84万辆,居世界第5位.专家预测,2003年,中国的汽车产量有望达到380万辆,从而超过法国跃居世界第4位,国内汽车的生产无疑是极具增长潜力的.中国将逐渐成为一个汽车大国,培育汽车销售及服务市场,使国内汽车营销模式与世界接轨已经显得刻不容缓.     

东风商用车铸就东风品质

东风中卡，为东风品牌争荣誉 “金杯，银杯，不如消费者口碑。”在当今中国汽车市场上，品牌的美誉度、用户的忠诚度，无疑是汽车企业新轮角逐市场的焦点和战略制高点。     

“汽车下乡”是撬动农村市场的引子

中国有九亿多农民,即便按千分之一比例计算也有近百万的消费市场,无疑这个数字对汽车市场的影响将是巨大的。虽从总量看农村市场是个大金矿,有着很诱人的市场前景,但要真正挖掘这块金矿难度却不小,面对农村节衣缩食的传统消费观念的顽强抵抗,汽车下乡能否激活农村汽车消费市场成为争议的焦点。     

对“共享汽车”可持续发展的几点思考

2017年以来,继共享单车之后,共享汽车开始较大规模走向租赁市场。与此同时,交通运输部、住房城乡建设部联合发文鼓励发展汽车共享,这无疑是中国汽车行业的一次“大地震”,共享汽车新纪元的到来,将彻底改变国人未来的出行方式。如何正确对待这一新生业态,使其保持可持续发展,值得业内认真思考。     

如何改变商用车的生态环境

正按照国际相关统计标准,连续多年产销量过千万辆的中国已进入汽车社会。在汽车社会里,汽车不仅仅是一种交通工具,它更是社会的组成部分。在当今中国汽车社会中,商用车无疑属于边缘阶层。从社会学来看,所谓边缘阶层是指被社会忽视或极少关注,相对于主流社会之外的一个群体。从商用车本身以及商用车从业者所处的现状来看,其边缘属性显而易见。缺乏良好的公众形象是商用车被边缘化的主因。虽同属汽车品类,但与光鲜亮丽的各色乘用车相比,具有生产工具属性