水泥混凝土路面的可靠度研究

本文通过理论分析与研究，提出了快速收敛的蒙特卡罗方法。该方法不仅收敛速度快，计算精度高，而且可同时给出设计验算点。通过对３１２国道参数的分析与实测，利用本方法进行了可靠度值的计算。计算结果表明，其设计，施工较为合理，可靠度值达９９．９９５％。     

水泥混凝土路面管理系统研究

本文对水泥路面的评价方法，评价参数，养护改建方式的选择，养护计划安排及其养护费用财政规划等作出了分析，提出了各自的技术模型，在此基础上形成了包含完整数据库和运行软件的水泥混凝土路面管理系统，并结合浙江省的具体情况进行了参数确定和系统实施。     

水泥混凝土路面混凝土强度的研究

一、前言现在水泥混凝土路面混凝土的设计强度是以抗折强度为标准。但是,制备的抗折强度标准试件的重量比抗压强度试件重要的多,试验时花费的劳力也多。于是有关研究单位,曾在试验室内制备了大量的混凝土抗折强度、抗压强度及抗劈裂强度试件,以探索其间的强度关系,力求简化控制混凝土的施工质量。本研究是结合混凝土路面施工,控制混凝土施工质量,在工地间隔进行大量制备混凝土抗折及抗压试件,以及混凝土路面完成后,在某些路段用混凝土取芯机取芯试件进行试验,以探索其间的关系,实际数据关系式对现行国(部)颁的混凝土路面设计规范,施工规范的不断充实和完善,有一定的建设性作用。     

水泥混凝土加入粉煤灰室内试验研究

通过大量室内试验数据分析表明，将工业废渣——粉煤灰加入水泥混凝土中，用作混合材料取代一部分水泥，不仅能降低工程造价，明显提高水泥混凝土的耐久性，而且又能减少粉煤灰对环境的污染，是一件“利在当代，功在千秋”的工作。     

水泥混凝土路面超载系数的研究

一、引言超载是目前我国公路交通运输的重要特点。车辆超载对轴载换算的影响很大,如以黄河JN150超载20％计,可以使轴载换算误差高达4.6倍,因而车辆的超载不容忽视。现行《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTJ012—84)以综合系数K_C考虑车辆的超载。实际上K_C还包含其它因素如偏载、装载     

路面用粉煤灰水泥混凝土的室内试验研究

通过正交粉煤灰混凝土的配合比设计和应用于公路路面的可行性与经济性,给出一个用长春市地产原状粉煤灰掺入路面混凝土配合比设计的电算程序.     

水泥强度快速检测试验研究

工程实际中应快速测定硅酸盐水泥强度，对于加快土木建筑工程施工速度，确保混凝土质量，充分合理地利用水泥活性十分重要，根据对承德地区14个品牌的175组新标准水泥的试验结果，研究了1.5h压蒸养护促硬快速检测水泥强度与28d标准强度之间的关系。通过分析它们之间的回归关系曲线表明，1.5h压蒸养护促硬快测水泥强度与28d标准强度之间的相关性高度显著。研究结果还表明，利用1.5h压蒸养护促硬快速检测和推测水泥强度的方法切实可行，该方法所建立的上述关系曲线适合于进行区域性推广应用。     

水泥稳定土的长期强度与耐久性研究

如何评价长期暴露于含盐量很高的地下水中的水泥稳定土的耐久性和抗压强度。研究发现，除用传统的质量损失率衡量水泥稳定土的耐久性外，还可以利用抗压强度作为评价其耐久性的指标，尽管水泥稳定土暴露于盐水约90d，其早期强度仍能保持增长，残余抗压强度随时间的发展趋于定值，强度损失率变小。     

323国道滑模摊铺用水泥混凝土配合比研究

采用安徽宁国普硅水泥、石灰石碎石、丰城 级粉煤灰及外加剂等原材料对江西 32 3国道路面滑模摊铺用水泥混凝土配合比进行设计、优化 ,试验结果表明 ,采用上述原材料可以配制出具有优良工作性、力学性能的水泥混凝土 ,且经济实用。同时指出了生产过程中配合比控制应注意的事项     

聚丙烯腈纤维在水泥混凝土路面中的应用研究

聚丙烯腈纤维掺加到水泥混凝土路面中,可显著地提高混凝土的抗裂性、抗渗性、抗冲击性能、弯曲韧性、抗冻性等性能,有效地解决路面因早期裂缝带来的一系列病害问题,是一种新型混凝土抗裂增强纤维。     

水泥—粉煤灰碎石早强特性的研究

通过大量试验，研究分析了水泥－粉煤灰碎石的强度特点及规律，其中包括强度与龄期的关系，强度与集料含量的关系，强度与集料级配类型的关系，研究成果对水泥－粉煤灰碎石用于道路基层、底基层有实际意义。     

柔性纤维水泥混凝土的疲劳特性试验研究

将柔性纤维掺入水泥混凝土可以大幅度提高混凝土的弯曲疲劳等路用性能。通过试验建立了柔性纤维混凝土的疲劳方程,结果表明,柔性纤维不但能使混凝土的强度提高,更主要的是在重交通条件下,可以成倍地提高混凝土的弯曲疲劳寿命。     

道路混凝土掺引气剂的研究

介绍“八五”国家重点科技攻关项目《滑模摊铺水泥混凝土路面修筑成套技术研究》课题中进行的在混凝土中掺用引气剂的研究工作。从引气剂改造混凝土的工作性、力学性质、变形性能、耐久性的实验研究结果得出，建议道路水泥混凝土应规定采用引气剂。     

水泥混凝土路面压浆技术的应用研究

结合鹤壁市S302葛嘴线东段工程实际,研究了公路水泥混凝土路面板底脱空的成因,对板底脱空进行了判断,分析了板底脱空压浆处理的作用,介绍了水泥混凝土路面压浆技术和质量控制方法.     

水泥搅拌土工程特性试验研究

多年来，笔者在数条高速公路工程实践的基础上，对水泥搅拌土的工程性质进行了专题试验研究，并初步揭示出了水泥搅拌土的主要工程特性及其规律。     

水泥稳定碎石路面基层缩裂的研究

本文对水泥稳定碎石路面基层产生缩裂的原因进行了分析，提出了减少缩裂的方法。并对水泥稳定碎石路面基层收缩规律进行了研究，提出一定条件环境下收缩应变与龄期的回归方程，供大家参考。     

水泥混凝土路面工作性能评价指标体系研究

结合湖南省高速公路水泥混凝土路面多年的养护维修工程实际,通过对水泥混凝土路面的大规模调查,提出了旧水泥混凝土路面的6项评价指标和标准,即结构承载能力、板底脱空状况、接缝传荷能力(弯沉差)、路面破损状况、抗滑能力和平整度。从使用性能和结构性能两方面建立了水泥混凝土路面工作性能评价指标体系。     

水泥基材料微观结构仿真模型研究的发展分析

为实现水泥基材料水化后的微观模拟,阐述近年来水泥基材料硬化中微观结构仿真模型的研究现状,综合对比连续系统模型Navi模型、Du COM、HYMOSTRUC及数字图像系统模型CEMHYD3D的特征及优缺点。限于各模型在模拟水化过程的全面性中均存在难度,根据研究目的和条件选取合理的模型。以期对预测工程实践中的材料性能具有指导意义。     

高等级公路路面机械化施工技术的应用研究

结合近年来广东省高等级公路路面机械化施工技术的实际应用，具体对路面基层机械化施工和水泥混凝土路面机械化施中的技术问题，从路面材料、施工工艺以及机械配套等方面进行了探讨。