奇瑞首款纯电动汽车瑞麒Ml-EV上市

11月5日,奇瑞首款纯电动汽车瑞麒Ml-EV在深圳正式上市销售，此次共推出5款车型,售价区间为14．98万～22．98万元。     

纯电动汽车整车控制器进展

在广泛研究国内外纯电动汽车整车控制器的工作原理和系统结构的基础上．总结了如下特点：国外纯电动汽车整车控制器主要用于结构复杂的四轮驱动纯电动汽车和轮毂电机纯电动汽车中。对于单电机驱动的纯电动汽车,通常由电机控制器代替整车控制器实现控制功能。在国内市场没有纯电动汽车整车控制器产品的生产和销售．整车控制器停留在试验室研发阶段。本文可为企业开发出口纯电动汽车整车控制器和国家制订标准提供参考。     

三菱MiEV纯电动车4月1日在日本上市

日本三菱推出了售价为398万日元（约合4．3万美元）的纯电动车MiEV，以与日产公司的Leaf纯电动车展开竞争。     

纯电动牵引车公告分析

文章通过对纯电动牵引车机动车公告展开分析，找出目前纯电动牵引车各厂家的发展趋势、总成特点及性能发展，以便更好的提升纯电动牵引车的技术水平，找到更适宜纯电动牵引车的市场。     

新能源车规划征求意见 低速电动车或被放行

据了解，由工信部研究制定的《十二五节能与新能源汽车产业发展规划》讨论稿（一下简称《规划》）已经下发到相关专家、研究机构和汽车企业手中，其中引人注意的一点是，低速纯电动车将作为鼓励发展的新能源汽车种类之一，被获准上路行驶。据悉，在《规划》中．低速纯电动车将被归为“电驱动车”，与纯电动车、插电式混合动力等并列作为重点来发展。     

江淮同悦纯电动汽车无倒裆故障诊断与排除

一辆江淮同悦纯电动汽车到本厂报修，该车为安徽江淮2012年款国产二代纯电动汽车．搭载额定功率为11kW的永磁直流无刷电机，车辆识别码为LJ1EFKRN484218951，累计行驶里程130km。动力电池组为磷酸铁锂动力电池．额定电压320V．电池组容量50Ah，总能量15.2kWh。车主反映：该车起动时，仪表板上的“READY”灯亮；挂倒档时，仪表板上的“R”不显示，同时踩油门踏板时车不走。车主到4S店去维修，4S内的机修人员告诉车主他们没有电动汽车的维修资料，同时他们不会维修电动汽车，也没有培训。于是车主找到笔者。     

奇瑞纯电动汽车下线

2月16日，奇瑞首辆自主研发的纯电动汽车S18顺利下线。奇瑞S18电动汽车是在S18整车平台上开发的一款高速纯电动轿车．整车搭载了336V40kW大功率电驱动系统，配备了40Ah的高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常快捷和方便．利用220V民用电充电即可，充电时间一般在4～6h；还可以进行快速充电，30min即可充到电池容量的80％。该车最高车速可以达到120km／h．一次充电续航里程可以达到120～150km。     

16家央企联盟大合唱强强联合能否催生量产化

到目前为止，电动汽车看起来依然是吆喝的比买的多，依然是难入寻常百姓家。但这丝毫没有阻挡各大车企对电动汽车“狂热”的追捧，甚至可以说是倾举国之力打造纯电动汽车。     

Euro NCAP：纯电动车日产LEAF再获好评

在石油资源日益紧缺的今天，业界和公众普遍看好电动车未来的前景，因此近期纯电动车型也普遍受到关注．日产Leaf（聆风）就是目前最引人关注的一款纯电动车型。     

我国纯电动汽车的动力蓄电池组存有缺陷须整改

2012年8月3日，以中国汽车研究中心副主任吴志新先生为首的13人专家小组，在深圳“5．26”飚车肇事案发生70天后，发布了一份内容存在严重错误的调查报告。该报告称，2012年5月26日比亚迪e6纯电动出租车遭到一辆日产GTR跑车追尾碰撞后，车辆失控，滑向右前方，车辆尾部与路边大树发生严重的“柱碰撞”，树干对车身侧后部侵入量高达1050mm，造成e6纯电动出租车起火，只隔3s左右，很快就大火熊熊，     

纯电动汽车常见故障与维修技术应用研究

随着人们对节能环保意识的不断增强，纯电动汽车的市场占有率不断提升，为节约能源、环境保护发挥着巨大作用。就纯电动汽车应用的实际情况来看，电池是核心部件，也是影响纯电动汽车使用性能的关键性因素，做好纯电动汽车动力电池的维护和保养工作，才能有效促进汽车使用寿命延长，提高电池续航能力。据此，就纯电动汽车及其内部动力电池的发展情况进行概述，探究纯电动汽车动力电池的常见故障及其维修技术方案，以期为促进电动汽车有效应用提供电池维修技术指导。     

长城华冠“天质”纯电动车

长城华冠“天质”纯电动车搭载了额定功率6kW的永磁同步电机，峰值高达14kW，可提供72Nm的扭矩，电机仅仅40kg，使用了磷酸铁锂电池，单体容量66Ah，全车电池容量达8．5kwh，续航里程高达100km，最高时速为60km／h。     

众泰纯电动汽车引人关注

近一段时间，中国纯电动车“第一牌”落户众泰的消息，在业内引起强烈反响。国家工信部去年11月给众泰纯电动车颁发了“准生证”，而今年三月，首辆上牌的众泰电动汽车就已经驶上杭州街头。一个短短三年迅速成长的民营汽车企业，能够在承载未来汽车工业希望的新能源领域取得如此重大的突破，成绩足以令人侧目。     

纯电动汽车TFT车载液晶数字仪表

纯电动汽车的研究和应用已成为汽车产业的一个“热点”,TFT车载液晶仪表的应用能够提高纯电动汽车的可靠性、安全性以及性价比。     

我国纯电动轿车的应用与发展

当今世界节能和环保日益引起关注,因此有“绿色环保交通运输工具”之称的纯电动轿车正在加快发展。本文介绍了我国纯电动轿车研究的动态和成果,提出目前纯电动轿车研究的关键技术,并对它未来的发展做了展望。     

纯电动汽车最需要什么

<正>说起纯电动车,感觉可以用"冰火两重天"来形容。何为"冰"?市场如"冰"。这不,北京的纯电动车摇号结果刚出来,人手一个指标还有富余,根本就不用摇。为啥,愿意买的人太少。那何为"火"?那就是关于纯电动车的话题火。频繁的政策出台、各种预测展望,不亦乐乎。我们也凑个热闹,说一个可能已经有人讨论过的话题:对于纯电动车市场,政策到底该怎样引号?注意,我们在这里谈论的是市场,而不是行业。也就是在现有的条件下,纯电动车市场该如何拉动。至于如何通过政策引导提高纯电动的技术,不在讨仑之列。     

快报

瑞麒S18D增程纯电动汽车 奇瑞首款增程式纯电动车——S18D是专为都市精英量身打造的“城市酷尚SUV”，配备了8kW的增程器。达到300km的长续航里程,能够让驾驶者放心地使用纯电轿车，获得坚实的便捷性和安全性。同时，S18D拥有领先国内小车的数字行车电脑、四轮盘刹系统、一键自动锁车升窗功能、四轮黑色动感大包围、银色行李架及185宽胎等多项高配置的智能舒适装备。     

吉利某款纯电动汽车碳减排分析及总结

吉利汽车在2021年发布了公司碳中和战略规划,短期目标以2020年为基线,在2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上;长期目标在2045年实现碳中和,而纯电动汽车是吉利汽车加速电动化进程以及实现碳中和的关键路径之一。纯电动汽车虽然是零尾气排放,但在它的全生命周期中还是会有大量的碳排放产生,所以在纯电动汽车的研发中还需要探索如何减少其对环境造成的负面影响。文章分析了一款纯电动汽车从“摇篮”到“大门”的碳排放来源,并对动力电池、材料以及整车生产制造实施的碳减排方案做了分析介绍,最后对系统边界内的各阶段做了碳减排工作的总结阐述。     

特斯拉着火引纯电动车普及争议

包括电池技术等在内的纯电动汽车安全问题再次成为焦点，它是否会成为纯电动汽车市场化道路行进中的绊脚石。     

用理性对待

海首批8辆私人纯电动汽车挂牌上路。一牌难求的北京又传出好消息，私人购买电动汽车可以享受“不摇号不限行不纳税”的优惠政策。正当各地如火如茶地推广电动汽车之际，4月上旬，一辆正在试运营的纯电动出租车在杭州街头发生自燃。发生事故的车辆，则是杭州市首批示范运营的30辆新能源纯电动出租车之一。