香港大奔，先做人后做企业

香港大奔公司从1999年起果断转型并获得成功，年产从初创时期的2001年的年产2000多辆到2004年的近3万多辆，产量翻了10多倍。尽管目前香港大奔的生产规模在整个电动自行车行业中处于中等水平，但公司的运行质量良好，产品在长沙、昆明、广东、成都和上海等市场上畅销，产品价格保持在中等以上的价位。     

创业板是巾小企业融资的一条新途径

1999年11月25日，来自内地的生产植物生长剂的高科技公司一中国浩伦农业控股公司，作为首家上市公司，正式在香港创业板市场挂牌交易，终于揭开了酝酿多年的香港创业板市场的序幕。在千禧年到来之前，总共会有7家公司搭上创业板的首班车。一时间，创业板市场倍受内地学者，广大投资者及各大券商的关注。     

73辆北奔重卡中标智利政府采购项目

正今年10月,北奔重卡凭借自身的产品质量、价格、差异化配置和经销商完善的服务保障方案成功中标智利政府采购项目。一直以来,北奔重汽高度重视智利市场,自2008年以来一直保持稳步增长。此次73辆北奔重卡批量出口智利是北奔重汽与经销商共同努力细分当地市场又一成果。经过北奔重汽紧张有序的生产安排,首批28辆北奔V3ET牵引车和V3水罐车即将发往智     

军工出身 奔驰范儿 静态测评北奔V3重卡

<正>北奔以生产军车起家,并在20世纪80年代后期引进奔驰许可证生产重卡。合作一开始由于其主要投资方——内蒙古第一机械厂、内蒙古第二机械厂都是生产履带式车辆的企业,导致国产化进程较慢。在当时市场占有率还远不能和斯太尔系抗衡。不过,随着多年来北奔对资源的整合,通过自主研发,依托兵工行业雄厚的制造、设计能力,其产品逐步得到市场的认     

香港外拓金融服务巩固国际地位

在中国经济增长因素的影响下，来自中国内地、东南亚、欧美、中东的热钱纷纷涌来香港，推动恒生指数在十个月内上升了逾7万点。港股大旺，楼市大旺，带动了香港经济大旺。经济专家认为，香港作为国际金融中心具有不可替代的优势，应着眼於国家发展战略，推动香港金融业发展，提升香港国际金融中心地位。伦敦金融城市长史达德透露，伦敦成功的三个主因是：良好的监管环境和公共设施、庞大的人才库、高度开放的市场。看来香港仍有许多事要做好。[编者按]     

北奔新一届领导人上任剑指今年重卡市场

北奔重汽去年的成绩并不是很理想，而今年，北奔的新一届领导人上任，剑指今年重卡市场     

独立发动机企业的博弈

从相互依附,到相互抗衡,最终走向共赢还是一方吞并另一方,取决于市场的选择,更取决于双方博弈中的应变能力。2013年5月30日,玉柴股份公司与中国兵器工业集团公司签订了北奔玉柴发动机合资框架协议,双方合资在包头市建立重型车用发动机生产基地,合资公司名称为包头北奔玉柴发动机有限公司。合资公司出资方包括广西玉柴机器股份有限公司、包头北奔重型汽车有限公司、内蒙古     

北奔重卡引领蓬莱汽车产业集群

2008年12月23日，包头北奔重型汽车有限公司2008年产销25000辆发车仪式及属地化配套企业投资签约仪式在蓬莱市举行。2008年，北奔重卡逆势刷新生产纪录，产量增幅跃居全行业首位。同时，165为北奔配套的企业在蓬莱投资签约。     

创业板是中小企业融资的一条新途径

1999年11月25日,来自内地的生产植物生长剂的高科技公司一中国浩伦农业控股公司,作为首家上市公司,正式在香港创业板市场挂牌交易,终于揭开了酝酿多年的香港创业板市场的序幕。在千禧年到来之前,总共会有7家公司搭上创业板的首班车。一时间,创业板市场倍受内地学者,广大投资者及各大券商的关注。对于广大中小企业来说,更应尽快了解创业板市场,力争有希望的新兴企业早日实现"到香港二板去上市"。     

安凯客车首次进入香港市场

最近，首辆由安徽安凯汽车股份有限公司生产的安凯牌HFF6107K05豪华客车顺利运抵香港，从此香港市场正式有了“安徽制造”的客车。     

快跑的蜗牛

随着北奔重汽五万辆总装线的第一辆北奔V3重卡的缓缓下线,北奔重汽在加快产能建设、应对市场挑战上再一次迈出了实质性的一步。     

奔粤：书写自己的汽配之路

奔粤公司成立于1993年，由一群朝气蓬勃、致力中国汽配行业的年轻人组成。经过十几年的市场耕耘，公司已经发展成为一个国内连锁销售与国际出口贸易相结合的专业性汽车配件企业。通过奔粤公司的发展之路，我们也能从中一窥中国汽车后市场的发展历程。并获得一些经验借鉴。     

一位北奔重卡经销商先苦后甜的成功经历

2005年,3辆;2006年,130辆;2007上半年,181辆:北奔重卡(2007年前商标名称为北方奔驰)在石家庄地区的销量连续3年飞速增长的背后,饱含着北奔重卡一位优势品牌经销商付出的艰辛.以销售斯太尔、长丰猎豹起家的张凤山,2005年时为投身于石家庄地区的重卡销售行列而奔走于各卡车生产企业之间进行考察,最终携手北奔重卡并进行了前无古人的市场开拓.而2001-2004年,在石家庄地区连续4年北奔重卡仅卖出了1辆车!他为什么会选择做北奔重卡品牌的经销商呢?     

北奔驾驶室 车桥扩能项目奠基

近日，包头北方奔驰重型汽车有限公司驾驶室、车桥扩能项目在包头市装备制造业园区奠基。将有总共12.3亿元人民币投入到这两个项目中，使北奔的驾驶室和车桥生产能力分别达到6万台（套），为北奔实现年产4．5万辆车的目标提供保证。     

回归十年豪宅创新高中小型住宅大起落将可再闯高峰

香港回归十年，经济大上大落。而作为香港经济支柱的楼市，也是几番起落。今天香港楼市虽然已重拾升轨，但却出现两极化，差距很大。豪宅市场升势凌厉，中小型住宅仍不复十年前勇。但业内人士认为，未来楼市可再闯高峰。[编者按]     

直指颠峰：BMW 7-Series 2006款技术解剖

7系为何小改 话说当年，九十年代初期，M BENZ的大奔(就是底盘编号W140那款史无前例巨大的S级)推出时，在欧洲市场广受批评，就是因为太大了，对于开惯小车讲究省油环保的欧洲人来说，如此巨大的车子简直就是浪费!而世界很多的地方却又十分接受这样的造型，尤其在亚洲地区。     

十年监管 与时并进

市场在过去十年的发展显示出不论是投资者、发行人或中介人都对香港的监管制度抱有信心。我们（香港）与内地的紧密关系为未来带来了不少机会。在开发这些机会时，我们优良的监管环境正好与香港的其他优势相辅相成：大量的专才、有利的营商环境，稳健的市场基础设施及强大的国际联系。香港藉着这些优势，将能够继续担当其作为连接内地与国际市场的“平台”这个独特角色。     

锐志：掘墓人

丰田在欧美，包括与香港市场，都是以物美价廉而著称的不过，到了大陆，丰田好像变了个面目：从威驰、霸道到花冠，看起来丰田总喜欢把一些好东西藏起来。有点偷工减料欺骗的味道。至于以往价格策略，更是让人觉得丰田这个后来者无意在中国市场做大。[编者按]     

竞争忧虑症：两岸三地融合的障碍

仅管大中华ETF可为香港的市场带来多方面的利益，香港仍有一些市场人士担心，若内地推出一些追踪香港市场的ETF，因为内地投资者对这些EFF有过分的憧憬和期望，     

北奔重汽:再谋新发展

2011年12月25日,北奔重汽2012年商务年会在三亚召开。从寒冷的包头到温暖的三亚,北奔重汽想要告诉大家的是:2011年虽然重卡行业遭遇"寒冬",但北奔重汽却未在"寒冬"面前低头,全年整车销量4万288辆,销售收入120亿元。总结2011,展望2012商务大会上,北奔重汽销售公司总经理董正明对2011年全国重卡销售形势进行了分析,他提到:2011年全国重卡市场整体低迷,全年市场较上