浅析电路中控制接点合用造成的危害及防范措施

6502电气集中电路中,常以继电器接点为控制方式进行电路控制,但由于接点数目有限,在设计时经常出现控制接点合用现象,影响设备的正常使用。本文分析了接点合用对设备运用的影响和危害,同时提出了解决方案。     

非同架复示继电器电路隐患分析

在信号复示继电器电路中,当控制接点与复示继电器在同一组合架时,两者动作一致.当受条件限制不能安排在同一个组合架时(这种情况在信号改造施工中最常见),在某种特定故障同时发生条件下,则会出现控制接点断开,复示继电器仍保持吸起的现象,从而导致严重的故障升级事故.     

电动转辙机电接点加热防霜措施研究

针对已经上道使用的电动转辙机在使用过程中出现电接点结霜导致接点表示不准确的情况,以ZD6系列电动转辙机为例,研究在接点罩内安装硅橡胶加热片,采用通电使加热片发热,从而达到预防电接点结霜的方案,为现场解决接点结霜问题提供有效措施。     

西门子S700K型道岔监控电路故障分析

对地铁信号系统应用的道岔设备的控制、转换、表示电路进行了简要分析.结合道岔的工作原理,分析了道岔在实际使用中出现的常见电路故障:WESTE板死机和接点接触不良.对前者,可采取更换保险或全部更换SIWE板;对后者可对遮断开关和速动接点进行定期的电阻测试和定期更换,加双并电路等.     

ZD6型转辙机接点反弹成因分析及解决对策

针对ZD6型转辙机在道岔闭合表示电路的过程中,动接点会瞬间发生反向动作,从静接点弹出或者接触不良,导致电路出现断路的问题,分析相关影响因素,以及反弹趋势电流与密贴力、锁闭电流之间的关系,提出了直流电机加装惰性轮的方法,通过消除惯性力彻底解决了接点反弹问题。     

对提高低压电器接点可靠性的看法

机车控制电路用各种主令电器、继电器、各种联锁的接点(统称低压电器接点)是执行司机发布的控制命令,保证各种电气设备按一定逻辑顺序动作的执行元件。因此这些接点的可靠性就直接影响到机车运行的可靠性。据“继电器的接触可靠性”一文介绍,继电器总故障的20～30％是由接点接触不良引起的。据济南、广州机务段1979年统计,内燃机生的接点故障率在引起碎修、临修和机破的总故障中占2.38～15％。     

计量检测室湿度控制

在恒温室利用电接点式温度计自动控制电加热器达到除湿的控制，方法简单、方便、可靠、实用。     

基于深度特征匹配的转辙机自动开闭器静接点尺寸测量方法研究

自动开闭器是转辙机上负责动作控制与状态表示的频繁动作关键部件，使用过程中的接点磨损会影响控制与反馈电路的导通。然而，由于其安全关键、磨损样本稀少、工作环境恶劣，使得自动开闭器的在线监测成为转辙机维护维修的难题。针对上述问题，基于机器视觉提出一种深度特征匹配的目标检测方法。首先利用VGGNet自适应地提取接点模板和待搜索样本的深度特征，采取归一化互相关算法和反向映射算法完成目标定位，利用权重优化和非极大值抑制优化边界框，实现小样本数据集情况下兼顾精度与鲁棒性的目标定位；然后使用大津法二值化、中值滤波、水平差分算子等完成静接点图像处理；最后使用标定板换算获得静接点的几何尺寸数据。实验结果表明：本方法在实际应用中的定位检测精度达到85.93%,召回率达到90.63%,F1达到88.22%;在尺寸测量误差方面，RMSE、MAE、MAPE分别为2.56 mm、1.55 mm、12.94%。     

云湖桥站站内道口通知电路的改进

湘黔复线云湖桥站的道口通知电路，设计时在信号楼设置了接车通知继电器和发车通知继电器，通过这2个继电器的接点控制道口箱里的接车或发车继电器动作，再通过道口箱里继电器的接点构成道口盘里的表示灯回路。道口值班员看到表示灯亮，就知道哪一条线有列车，进而采取相应的措施，保证道口的安全。     

ZDJ9转辙机自动开闭器优化研究

针对广州地铁13号线ZDJ9转辙机频繁发生自动开闭器动接点卡滞的问题，横向对比测试了ZDJ9、ZD6、ZYJ7转辙机动接点所受拉力与阻力，并对动接点进行了受力分析。基于研究得出的动接点受力关系及阻力范围，提出了包括增加自动开闭器弹簧额定拉力或者辅助弹簧的优化解决方案。经实践，该方案可有效降低动接点卡滞几率，具有参考和推广意义。