揭秘汽车及其主要部件的工作原理(二) 气门机构

<正>多数发动机子系统可以通过不同的技术加以改进,更好的技术能提高发动机的性能。下面我们将从气门机构开始看一看现代发动机中使用的各种子系统。气门机构由气门以及开合气门的机构组成。开合系统称作凸轮轴。凸轮轴上有凸轮,可以向上和向下移动气门。大多数现代发动机都有称为顶置凸轮轴的机构,也就是说,凸轮轴位于气门上方(如图1所示)。凸轮轴上的凸轮直接控制气门,或者通过一个很短的连杆控制气门。老     

现代轿车电子控制技术及应用

就现代轿车汽油发动机所采用的电控技术，介绍了电控系统的构成及发展趋势，并针对电控发动机各子系统，较详细地阐述了其工作原理及作用。     

现代轿车发动机电控技术及应用

简要介绍了现代轿车电控技术理论、电控系统的构成及发展趋势；详细介绍了发动机电控各子系统的工作原理及作用。     

现代轿车发动机电控技术及应用

本文就目前轿车汽油发动机所采用的电控技术，地现代控制理论、电控系统的构成及发展趋势作了简要介绍，并从发动机电控各子系统的角度出发，较详细地阐述了其工作原理及作用。     

现代轿车发动机电控技术及应用

就目前娇车汽油发动机所采用的电控技术，对现代控制理论、电控系统的构成及发展趋势作了简要介绍，并从发动机控各子系统的角度出发，较详细地的阐述了其工作原理及应用。     

讲座：发动机电控管理系统（一）

一、发动机管理系统的组成及功能 发动机管理系统主要由以下三个子系统所组成：     

直接氢气燃料电池发动机特性的仿真

在综合各种建模技术的基础上对直接氢气燃料电池发动机进行了建模，并在Matlab/Simulink平台上实现了单级和二级增压两种不同结构系统的仿真模型。通过仿真分析，在各子系统间优化匹配的基础上，对发动机的稳态和动态性能进行了详细探讨，对发动机工作参数的优化进行了研究。     

ECU硬件在环仿真系统的构成技术

ECU硬件在环仿真系统是一个集多种软硬件技术于一体的复杂实时系统，根据系统特点提出系统应采用基于双口RAM来共享存贮器的紧密耦合多处理器并行系统的总体结构方案，并将该系统分成发动机模型实时计算系统、接口管理系统和监控系统3个子系统，论述了这3个子系统的实现方法。     

摩托车电控燃油喷射系统检修要点

摩托车电控燃油喷射系统（其结构如图所示）是一种全新的技术,电喷发动机的故障诊断要比化油器发动机更为复杂。为便于及时判别故障部位,电控燃油喷射系统均设置了一套故障诊断子系统。在发动机运行期间,ECU监测各传感器和执行器的工作情况,当所监测的电信号出现异常或者未收到监测信号时。ECUIN可判定故障并存储故障代码。     

红旗牌轿车的电子控制技术（一）

正在迅速发展的汽车电子控制技术可使汽车性能达到尽善尽美的程度。红旗牌轿车稳妥的采用了发动机电子控制系统、制动防抱系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)、安全气囊等汽车电子控制子系统，使其性能得以大幅度的改善。由于汽车电子控制子系统之间既有差异，又有共同点，因此，本文在简要介绍电子控制技术发展现状的基础上，对红旗牌轿车的各电子控制子系统进行重点介绍。     

汽车尾气余热回收系统的设计与应用

基于尾气余热回收系统(EHRS)的技术路线 ,设计了一款乘用车用的紧凑型EHRS,该款 EHRS 包括热交换器子系统和旁通阀子系统。运用计算流体动力学（CFD）仿真软件,计算了搭载该款 EHRS 的车辆在设计工况下的换热量;发动机台架试验验证了实际换热量可满足设计要求。此外,基于整车路试,验证了在指定工况下的 EHRS 应用价值。     

基于空气声源定量法降低汽车加速通过噪声

通常在车辆开发周期中很晚才进行通过噪声的评估,并且任何的更改或者修正都是昂贵的。本文演示了如何将空气声源定量(ASQ)技术应用于车辆外部噪声的建模中。这项研究的结果表明,通过使用单个子系统测力可以单独确定整车中诸如发动机或变速箱等单个子系统的声源强度。通过评估声源强度和整体通过噪声声压级,可以得到结果的相关性。     

发动机罩锁扣磨损分析与工艺改进研究

某车型发动机罩锁扣在整车路试耐久试验和发动机罩子系统开关循环耐久试验中磨损严重。在分析发动机罩工作原理和检测锁扣材料硬度的基础上,提出了优化锁扣材料和加工工艺的方案,开展了不同锁扣材料和不同加工工艺锁扣的路试耐久研究及其子系统耐久试验研究,获得了不同方案的路试耐久和子系统耐久试验的锁扣磨损深度。研究结果表明,锁扣材料由20#钢更改为45#钢、20#钢局部高频淬火热处理的方案均能解决锁扣磨损问题,锁扣磨损深度均从更改前的5 mm降低到0.5 mm。     

发动机悬置系统设计

发动机悬置系统是汽车振动系统的一个重要子系统,其系统性能直接影响整车的NVH性能和车辆的乘坐舒适性。柴油机工作时,引起发动机振动的主要振源是柴油机气缸内产生的点燃力。合理地选择发动机悬置的参数有利于降低发动机产生的振动向车架传递,进而提高车辆的乘坐舒适性。     

燃油系统（一）

在传统的《发动机构造》课程里，燃袖系统是供给系统的一个子系统，与其并列的还有进气系统和排气系统简单来说，燃油系统的作用就是负责适时适量地供应燃油给发动机燃烧做功。     

UNIAIR新技术对燃油经济性的重大改善（下）

在传统的节气门式发动机上，发动机的控制装置是同步而协同地进行控制的(按照适当的燃烧管理策略)，使所有的参数都适合于燃烧，这当然要通过各个专用的子系统的完满执行。这些子系统例如燃油喷射(燃油的数量和质量)，用于空气动作的传统装备，点火装置(点火定时)，EGR废气再循环装置，废气涡轮增压(增压压力)装置。     

车用发动机动态排放测试系统及其应用

介绍了某汽车开发中心发动机动态排放测试系统的系统构成、系统集成方法及部分试验结果。提出了发动机动态排放测试系统的具体构成，比较分析了发动机／测功器控制子系统的各种类型。由此，得出动态排放测试系统的设备选型及实施方案，并通过图形给出系统安装调试完成后的试验结果。     

丰田4S-FE发动机ECU的故障分析及排除

丰田4S-FE型发动机ECU采用26P 16P 12P的端子结构,有19个输入信号和11个输出信号。给出了该ECU内部结构及各端子代号和含义。对ECU稳压电源电路、模拟信号输入电路等各子系统电路的工作原理进行了介绍。例举了对发动机ECU损坏故障、发动机喷油器连续喷油故障的分析及排除。     

发动机散热器压力载荷失效分析

汽车发动机冷却模块是发动机子系统之一。其主要部件,发动机散热器的作用是保持发动机运转在合适的温度范围内、保证运动机构正常摩擦并减少污染物排放。文章以散热器压力循环试验作为研究工况,阐述了研究纯压力载荷疲劳失效的流程,构建了散热器数字模型,介绍了由散热器数字模型转化为有限元模型的前处理过程,详细分析了仿真计算结果,完成了失效分析。     

辉腾W12型发动机管理系统结构、功能及维修(一)

辉腾W12型发动机采用Motronic ME7.1.1管理系统,该系统能够让发动机适应所有工况,从而用较低的燃油消耗获得较高的功率输出。与W8型发动机不同的是,W12型发动机中采用了完全相同的双控制单元设计。通过本文,你不仅可以了解大众辉腾W12型发动机管理系统的基本结构,而且会进一步熟悉两控制单元之间的交互方式、传感器、执行机构与各个单独子系统的结构和功能。