低地板城市客车底盘的悬架系统

本文针对当今城市客车降低地板高度的要求，在总结开发经验的基础上，论述了在低地板客车底盘的开发过程中，悬架的布置设计方式对地板高度的影响，了进一步协调悬架性能与降低地板高度的可能性。     

基于Adams/car的低地板客车前独立悬架系统设计与研究

低地板公交车是现代城市客车发展的主要方向,采用前独立空气悬架是解决城市客车低地板化的瓶颈.本文对上海科曼车辆部件有限公司开发设计的前独立空气悬架系统进行了研究,借助Adams/car软件建立了悬架系统的虚拟样机模型,进行了运动学分析,指出现行设计的悬架系统其定位参数是满足要求的.并在此基础上,设计了不同方案,研究了转向横拉杆断开点位置对前束角的影响.     

低地板城市客车技术发展浅析

随着客车制造技术的发展和生活水平的提高，人们对城市公共交通提出了更高的更求，因此，低地板城市客车的发展已是大势所趋。如何降低其地板离地高度则成为设计的关键技术之一。作者对国外及我国低地板城市客车的情况进行了浅析，并提出了自己的看法。     

浅析城市低地板客车车架的研制

依据我国客车底盘配置现状，设计和制造出满足城市低地板客车要求的车架，分析几种车架的设计和制造差异。     

沃尔沃B10L客车前独立悬架

沃尔沃最近开始了超低地板城市客车的批量生产。笔者在本文中概述在新车型上采用前独立悬架的原因、对整车性能的影响以及该悬架设计与开发的一些不同寻常的方面。     

再谈低地板城市客车

低地板城市客车已在欧美等发达国家广为推广应用,在我国则刚刚处于起步阶段。其概念的建立以及应用的优势、结构的特点、设计的制约因素和国外该项技术的发展情况趋势等,此前在“浅谈低地板公共汽车”一文中,已做了探讨。3年多以来,国内已有常州依维柯等数家客车制造企业成功研     

对低地板城市客车技术的浅析与探讨

随着城镇居民的老龄化和生活水平的提高，人们对城市公共交通提出了更高的要求，因此，低地板城市客车的发展已是大势所趋势，如何降低其地板离地高度则成为设计的关键技术之一，本对国外及我国低地板城市客车的情况进行了分析与探讨，并提出了自己的一些看法。     

YZC6110H低地板城市客车地板的优化设计

以YZC6110H城市客车为例，简要介绍后置发动机低地板城市客车地板的优化设计，并分析城市客车低地板设计中应注意的问题。     

半低地板城市客车设计

介绍半低地板客车的概念和特点,以及实现半低地板客车的具体方法。     

超低地板城市客车技术特点

作者从设计要求、客车结构和底盘设计等方面将德国超低地板城市客车与标准城市客车加以分析比较，阐述了超低地板城市客车的技术特点。     

福伊特驱动首推独立悬架和低地板车桥

2005年3月15日～17日,在上海举行的“世界客车博览亚洲展览会”上,福伊特驱动中国董事长彼得·爱德曼和总经理苏明月博士在会上提出“福伊特驱动一贯致力于更贴近客户的需求,坚持以客户为导向的业务战略,和对不同市场、不同产品领域全面的策略”。在这次展览会上,首次在中国推出新型独立悬     

低地板城市客车车身结构有限元分析

利用标准的CAE软件平台ANSYS，对以天燃气为动力的低地板城市客车的车身结构进行数值建模和静态动态特性分析。     

低入口城市客车前空气悬架横向稳定杆设计分析

针对低入口城市客车前悬架是否需要加装横向稳定杆的问题,进行计算分析。结论是不需要加装。     

采埃孚推广客车新技术

机械式自动变速器AS Tronic lite、自动变速器Ecolife、低地板车桥等未来将更多地运用于中国客车市场。     

低地板客车非独立空调系统的几种电源形式

介绍低地板客车非独立空调系统几种电源形式的结构和使用特点。