铃木凯泽西

较为硬朗的悬架支撑,运动底盘设计,方向盘上的换挡拨片,以及配备了235mm的宽胎和智能四驱系统,这些组合,是凯泽西驾控乐趣之所在。     

SUZUKI Alto

铃木SX4-FCV代表了铃木汽车在车载燃料电池技术方面的研究成果,作为铃木第4款零排放车型,SX4-FCV将采用氢气与氧气作为燃料来源,通过化学反应产生的电能为全车供电。SX4-FCV的燃料电池最大输出功率为80kW,而电动机的功率为68kW,车内还配备了一个紧凑型电容器用以回收制动能量。     

开着天语SX4去朝圣

某日,因差出于成都,约一友人闲谈于茶楼,闻得乐山大佛及峨眉山佛光普照、风光秀丽。翌日,于长安铃木借得一辆天语SX4,遂驱车前往……     

日式小甜点——雅力士VS新飞度VS马自达2

虽身形小巧,但空间够用;虽不够豪华,但价廉质优;虽动力稍弱,但胜在节油……对于正处在事业上升期的年轻人来说,这些正是小型两厢车的诱人之处。而在这个细分市场,也永远不缺乏有实力的竞争者。今天,我们就把目前这一细分市场中的三款日系主流产品排列在一起,横比竖评一番。     

玩乐机器

可能有些朋友对超级维特拉还有些陌生,毕竟它于2007年才正式进入中国,不过它的第一代产品早在1988年就上市了,只是一直在北美和日本国内销售,直到2007年3月超级维特拉的第3代产品才正式以原装进口的方式引入到中国市场.最初进口的超级维特拉搭载1.6L(3门版)和2.0L(5门版)2款发动机,动力略显不足.在2008年超级维特拉面市20周年之际,铃木在中国推出2.4L(3/5门版)和3.2L(5门版)版本代替原有车型,为超级维特拉在中国市场的发展奠定了坚实的基础.     

悍将出击——铃木新超级维特拉2.4AT JLX-EL

买SUV为了什么?是高大的车身还是硬朗的驾控?尽管众口难调,恐怕谁也不会拒绝二者兼具的悍将吧?或许你对它的性能表示怀疑,但接下来的测试报告会给你明确的答案。     

长安铃木 SWIFT雨燕

生性稳重的雨燕,其实并不缺乏灵性。特别是扎实的转向表现和迅捷的动力性能,甚至能让低调的你也蠢蠢欲动,可见其运动性能之强。而从价值的角度上看,体验到如此的驾驶乐趣,却不需要付出太多,这就是高性价比的典范。     

两小无猜 长安铃木新奥拓vs.奇瑞QQ

中国的家轿历史应该为这两个娇小的身影写上浓重的一笔,一个是奥拓,一个是QQ;前者在上个世纪90年代,让普通的百姓家庭圆一个有车梦成为最大的可能,后者则在近六、七年间成为国人可以轻松拥有的代步工具。     

潮流运动派

看似乖巧可爱的雨燕,披上潮流的外衣也显得个性十足,外表之下还隐藏着不俗的运动基因,潜力所在,只等你去召唤     

以液氢为燃料的燃料电池车的全能量分析计算

介绍全能量分析的方法。这种方法用来计算在燃料制取和能量分配时整个系统的能量消耗,并根据GREET模型得出能量消耗的数据。计算的结果表明,以液氢为燃料的燃料电池车在整个WTW过程中消耗的能量要少于传统的汽油车,所以发展以液氢为燃料的燃料电池车有远大的前景和现实的可行性。     

陕汽SX6127EA客车底盘电器系统

SX6127EA客车底盘是陕西欧舒特汽车股份有限公司根据国内用户的需求，在全面消化德国MAN商用车公司18.310（A55）高档底盘的核心技术后开发出的国产化底盘。该底盘以其极高的性价比，被中通、友谊、五洲龙等整车厂家采用，并随整车批量出口埃及、俄罗斯等国家。     

SX4400半挂牵引车冷却系统的设计计算

本文对SX4400军用越野半挂牵引车的液压驱动冷却系统进行了详尽的分析及计算,为SX4400型军用越野半挂牵引车冷却系各总成的设计提供理论依据。     

SX6120GDSHEVN增程式电动客车方案概述

介绍SX6120GDSHEVN增程式电动客车方案。介绍方案布置过程中的难点。     

陕汽牌SX2110中型载货汽车电气系统原理

介绍陕汽牌SX2110中型载货汽车电路原理图，分析其起动、仪表、信号、报警、灯光照明、ABS防抱死制动系统等电路的工作原理；给出该车所用中央电气接线盒的熔断丝排列图、继电器插座的布置图。     

SX2180扩展厢式车厢体模态分析

采用有限元分析方法对运输状态下SX2180扩展厢式的车厢体进行了模态分析,计算得到了厢体低阶固有频率和振型,并通过对几种改变结构后厢体的分析计算,为解决厢体结构的共振问题和改进设计提出了建议.     

发动机管理系统在505SX型车上的应用研究

以油耗较高的标致505SX型车为研究对象,在其XN1A发动机上应用发动机管理系统开展了降低油耗与排放的研究工作.通过发动机管理系统选型、发动机台架标定试验、整车标定试验等研究工作,开发了XN1A发动机燃油喷射电控系统与电控点火系统,并进行了发动机外特性及万有特性的测试.试验结果表明,该发动机管理系统能使发动机及整车燃油消耗明显降低,其动力性优于原化油器式发动机,排放性能也有所改善.     

SX6112E两级踏步城市大客车底盘的车架设计

介绍了SX6112E两级踏步城市大客车底盘车架的设计思路和结构特点,叙述了三段式纵梁的搭接连接形式以及纵梁和横梁的连接形式,给出了主要构件的材料及其截面尺寸。最后对所采用的主纵梁进行强度的校核。     

SX5256DH434PHEV型混合动力环卫车动力系统浅谈

近年来,随着石油资源的消耗,人类生存环境的不断恶化,发展绿色能源交通已刻不容缓。节约能源,低排放甚至零排放的电动汽车成为解决问题的手段。而混合动力汽车作为传统汽车到纯电动汽车之间的过渡类型成为现阶段新能源汽车的主力军。混合动力汽车较传统汽车有着良好的燃油经济性,较低的油耗和良好的排放特性。本文从混合动力重型汽车工作原理出发,依据汽车设计原则,介绍了陕汽集团SX5256DH434PHEV型混合动力环卫车驱动模式,并在此基础上确定了整车底盘驱动动力分配机构,为我国混合动力汽车的发展提供借鉴。     

SX6125高档双层城市客车底盘的总体结构设计

简要介绍SX6125型高档双层城市客车专用底盘的主要技术参数和总成配置．重点对底盘的总体结构设计进行分析。     

SX2150K系列车型平衡轴密封改进

针对SX2150K系列越野车平衡轴渗漏问题,进行了零部件结构分析和渗漏机理分析,提出了防止平衡轴渗漏的改进思路与解决方法。