《中华人民共和国道路交通安全法》解读(三)

问:<道路交通安全法>对肇事逃逸有哪些新的处罚规定? 答:<道路交通安全法>规定,违反道路交通安全法律、法规,发生重大交通事故,构成犯罪的,依法追究刑事责任,并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证.造成交通事故后逃逸的,由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证,且终生不得重新取得机动车驾驶证.该法还规定,车辆发生交通事故后逃逸的,事故现场目击人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或者交通警察举报.举报属实的,公安机关交通管理部门应当给予奖励.     

浅议《道路交通安全法》修改

<中华人民共和国道路交通安全法>自2004年5月1日起实施以来,以其"以人为本,同情弱者"的特点,颇受社会各界的关注.但是,也因其个别条款表述模糊而遭受非议.为此,2007年全国人大常委会进行了审议,并于当年12月29日作出了修改决定.修改后的<道路交通安全法>于2008年5月1日起正式施行.     

《中华人民共和国道路交通安全法》解读(二)

问:军车管理人员和驾驶员如何宣传和学习《道路交通安全法》?答:军车管理人员和驾驶员要宣传和学习这部法律,应该注意以下几点:一是在思想上重视起来,增强学习该法的积极性;二是举办学习班,组织全体人员系统学习该法,并对学习效果进行考核,掀起学习该法的高潮;三是结合部队特点     

道路交通安全形势总体稳定 文明交通良好风尚逐步形成 《道路交通安全法》实施十周年成效显著

<正>今年5月1日是《道路交通安全法》颁布实施十周年。法律实施十年来,有力维护了道路交通秩序,保障了道路交通安全形势总体稳定,为促进我国经济社会发展、保护人民群众生命财产安全发挥了重要作用。在全国年均机动车递增1500万辆、驾驶人递增2000万人、公路通车里程递增11万公里和年均公路客货运量分别递增9.8%、11.9%的情况下,全国道路交通事故从2003年的66.7万起下降到2013年的19.8万     

机动车交通事故责任强制保险条款

总则 第一条 根据《中华人民共和国道路交通安全法》，《中华人民共和国保险法》、《机动车交通事故责任强制保险条例》等法律．行政法规．制定本条款。     

维护交通安全是全体公民的事--浅谈新《道路交通安全法》

随着这几年马路上的汽车越跑越多,交通事故的发生率也呈上升趋势。道路安全也渐渐成为社会焦点问题。今年5月1日,新的《道路交通安全法》正式颁布实施。那么新法规与老法规有什么不同?新法规还存在哪些问题?也就成为老百姓关心的话题。     

道路交通安全法颁布十年“进化路”

今年是《中华人民共和国道路交通安全法》正式颁布的第十年。十年间,我国的道路交通环境发生了翻天覆地的变化：机动车从2003年的9600多万辆增加到2013年的2．5亿辆,驾驶人从1．03亿增加到2．75亿,私家年更是从“稀缺品”走进寻常百姓家。道路交通法如何影响我们的生活？面对日新月异的交通环境,道路交通法又该怎样度过“十年之痒”？     

以人为本 构建和谐社会

《中华人民共和国道路交通安全法》第一条中明确规定“为了维护道路交通秩序，预防和减少交通故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行放率，制定本法。”在这一条中，主要阐述了四项内容，即：     

《道路交通安全法》知识小测试

在《道路交通安全法》正式施行之际，本刊为了更好地宣传《道路交通安全法》，普及交通安全知识，提高广大读者交通安全意识，增强企业的自我保护能力，保护公民的合法权益，特地采用是非题的形式供大家讨论，并欢迎广大读者积极参与(正确答案刊登在《中国自行车》第5期上)。     

道路交通管理中的组织公民行为

借鉴组织行为学相关理论．介绍了组织公民行为的概念内涵及其对组织绩效的正向贡献作用；提出了道路交通管理系统的本质是一个组织的观点，该组织由各种道路交通管理参与主体组成，指出了道路交通管理组织中的公民行为特征，最后给出了组织公民行为理论对道路交通管理的几点启示。     

道交法十年成效与反思

<正>《道路交通安全法》的制定与实施推进了道路交通安全法律体系的建立与完善,也推动了各地道路交通安全法实施细则以及其配套法规、规章的制定与完善。1、道路交通安全法律体系日渐完善2、道路交通安全管理走上法治化进程     

道路交通拥挤成本的博弈分析及其运管对策

利用道路交通的车速一车流量的函数关系，推导出交通个人成本与社会成本的计算公式。从博弈论纳什平衡理论得出：交通拥挤造成交通边际社会成本大于边际个人成本、用户得到了额外社会消费获利的结论。交通运管对策应根据不同道路拥挤情况征收不同的拥挤费。     

和“新交法”一起走过的日子

各位网友、各位嘉宾,大家好!欢迎来到安全了吧聊天室。本期的主题是和“新交法”一起走过的日子。今年的5月1日是《中华人民共和国道路交通安全法》正式实施两周年的日子,两年来,所有交通参与者和交通管理者在行路和执法过程中已经深刻感受到“新交法”带来的巨大变化。两年后的今天,我们再次总结可能更能说明一些问题。     

当前《道路交通安全法》实施中存在问题及对策探讨

《道路交通安全法》自2004年5月1日实施以来,为维护道路交通安全发挥了重要的作用,充分展示了它的法律威力和社会效应,但随着道路交通状况的进一步发展,出现了一些与现实不适应的新情况以及亟需解决的新问题。下面就交通民警在实际执法     

《中华人民共和国道路交通安全法》解读(四)

问：《道路交通安全法》关于机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故的民事赔偿责任是怎样规定的?     

《机动车交通事故责任强制保险条例》

第一章总则 第一条 为了保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿．促进道路交通安全．根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国保险法》制定本条例。     

维护路权创文明交通

为保障道路交通有序，安全和畅通，《中华人民共和国道路交通安全法》规定：机动车、非机动车，行人在参与交通活动中按右侧通行，分道通行和交通信号通行。然而，目前在一些城市道路以及公路，机动车、非机动车、行人不按交通法规参与交通活动的情况非常突出，一些车辆遇行人正常穿越人行横道或横过马路时不减速，不让行，更与行人争那一两秒钟的时间，吓得行人胆战心惊，甚至酿成事故。[第一段]     

聚焦《道路交通安全法》

备受关注的《中华人民共和国道路交通安全法》在历经10年砥砺、4次会审之后，在十届全国人大常委会第五次会议上表决通过，将于今年5月1日起正式施行。     

《道路交通安全法实施条例》中信号灯通行规定的缺陷和改进

分析了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》在交通信号灯通行规定的体系结构上存在的缺陷，提出了以信号显示为核心的交通信号灯通行规定体系结构，并按新的体系结构对交通信号灯通行规定重新进行了阐述，同时对通行规定中涉及到的现行交通安全法规和交通管理工作中存在问题提出了相应纠正和改进的建议，为进一步完善该条例以保证道路交通的安全和畅通提供借鉴。