海外项目城轨车辆刮雨器故障分析及改进

文章针对海外项目城轨车辆刮雨器故障,介绍了刮雨器结构性能及工作原理,详细阐述刮雨器的常见故障现象并进行了原因分析,提出优化方案,通过在多个项目上的改进验证,刮雨器故障得到了有效控制,故障率全面下降。     

HX_D3C型机车刮雨器电路设计优化

文章针对HXD3C型机车刮雨器电路在机车运用过程中出现的问题,介绍了该车刮雨器工作原理,对刮雨器电机特性进行试验,分析故障原因并提出优化解决方案。     

CRH380A型动车组刮雨器四级修简述及故障诊断

介绍CRH380A型动车组刮雨器四级捡修过程中关于刮臂、驱动机构、控制装置及其线路和管路的检修内容,并对该型号刮雨器四级检修过程中常见故障进行分析。     

地铁车辆刮雨器开关烧损故障分析及改进方案

近年来,南京地铁车辆多次出现刮雨器开关烧损的现象。针对该问题,首先对刮雨器工作原理进行详细分析,然后,在此基础上,研究刮雨器开关烧损的原因。最后提出针对该问题的2个解决方案,并进行现车改装验证,效果良好。     

低地板有轨电车刮雨器常见故障解决方案

列举了低地板有轨电车常见的刮雨器故障,通过对故障的逐个分析,结合低地板有轨电车与地铁车体设计差异的判断,阐述了低地板有轨电车雨刮器故障率较高的原因,并提出了解决方案,对低地板有轨电车刮雨器的设计及选型具有一定的参考意义。     

HXD1C型机车电动刮雨器损坏原因分析及改进设计

针对HXD1C型机车TDSW-1型电动刮雨器在实际运用中的问题,分析其工作原理,指出刮雨器控制系统方面存在的不足,并介绍相应的改进设计。     

HX_D1C型机车电动刮雨器损坏原因分析及改进设计

针对HXD1C型机车TDSW-1型电动刮雨器在实际运用中的问题,分析其工作原理,指出刮雨器控制系统方面存在的不足,并介绍相应的改进设计。     

机车用直流无刷永磁电动刮雨器的研制及应用

文章通过对机车现有刮雨器运用中存在的质量问题进行分析,研制开发了新型机车用直流无刷永磁电动刮雨器。产品通过国家铁路产品质量监督检验中心检测,经现场装车运用,各项性能指标达到了预期目的,并通过技术评审。     

基于工效学的机车前窗刮雨器尺寸参数的设计

从工效学角度,对机车前窗刮雨器尺寸参数的设计方法进行了深入的探讨。结合SAE(美国汽车工程师协会)标准和我国铁路行业标准,确定了适合于我国机车特点的前窗刮扫视野范围。然后,以眼椭圆理论为依据,提出了一种基于工效学的前窗刮雨器尺寸参数及安装位置的设计方法,该方法能有效满足机车司机前方视野瞭望的要求。     

地铁列车电动刮雨器优化方案研究

电动刮雨器的良好状态为恶劣天气下地铁列车的正常运营提供了保障。文章在传统刮雨器设计基础上提出了针对其控制原理、机械结构以及电路设计的优化方案,对其优化后的使用效果进行了验证与分析,同时改进了相应的维护与检修措施。     

密闭容器焊接车间烟尘治理措施的研究

密闭容器焊接车间的电焊烟尘浓度,一般超过国家卫生标准,特别是罐内烟尘污染严重。在本文所介绍的实例中,对密闭容器焊接车间设计了两套通风除尘系统。在设计中主要以排除罐内烟尘为主,在地面上设置了多个吸风口,用软管接到罐内。同时在车间上部设置多个吸风口,辅以车间的全面通风。以此降低车间的烟尘浓度。文中还论述了电焊烟尘的理化特性和净化电焊烟尘的几种方式,重点介绍了电除尘器的设计。     

盾构方案模糊评判

针对地铁盾构施工方案,从工期、造价、环境、工程机械投入等方面进行因素分析,采用专家打分法确立模糊矩阵、层次分析法确定各因素权重,并利用模糊综合评判法对地铁某标段盾构施工筹划各方案进行优选,最终确定最优方案。     

轨道交通GPS错误数据检测算法研究及验证

对某线两车站间轨道的58601组GPS测量数据的分析发现,数据存在测量过密或重复记录、测量过疏或忘记记录、往返测量、测量或记录错误等4种错误模式。为此提出对应的4种算法进行检测判断:针对前2种错误模式,根据相邻两点之间的距离来判断;针对错误模式3,根据当前点和其后第2点之间的间隔距离来判断;针对错误模式4,根据相邻线段的角度变化来判断。利用Matlab编程实现了算法,以58601组数据为例进行计算和确认,并与人工判断相比较。结果表明:该算法是有效的,检出率为100%,大幅压缩了检测时间,既减少了工作量,也保证了判断的正确性。     

铁路罐车量值传递方法分析

铁路罐车量值传递方法有几何测量法、比较法。论述了几何测量法和比较法,并对它们的量值传递结果进行了分析。一般情况下采用几何测量法检定铁路罐车,比较法用于仲裁检定。     

铁路货车车体材料的现状和需求

根据对铁路耐候钢货车的腐蚀、磨损状况的调查,定量地测量了钢板的残余厚度,得到了车辆不同部位钢板的减薄速率。数据统计结果表明目前铁路货车所使用的耐候钢材料不能满足设计寿命25年的要求,急需耐蚀性更好的结构材料代替目前广泛使用的耐候钢。铁道部已经开始试用经济型不锈钢和铝合金制造车辆,高耐蚀性耐候钢也已经开始试制。     

3D打印制动盘的制动温度场仿真及试验验证

采用金属3D打印技术制造了悬挂式单轨车辆的2∶1比例制动盘。为了验证该制动盘的实际使用可靠性,采用Ansys软件建立了相应的有限元模型,并且进行了紧急制动过程下的仿真,得出了相应过程中的制动盘温度场分布。为确认仿真结果的可靠性,采用试验装置对3D打印制动盘和传统铸造制动盘进行对比试验验证,测量制动盘温度分布。试验结果证明,3D打印制动盘能满足制动性能要求,可代替传统生产的制动盘。     

铁路地道桥电缆悬索桥架设计与施工

在铁路地道桥施工中,电缆的保护十分重要。对电缆保护的传统方法包括改移和基坑内设桥架两种,成本高,工期长。为优化电缆的保护方法,依托于悬索桥的原理研发出一种临时铁路地道桥电缆悬索桥架。该桥架以型钢桩作为索塔及锚碇置于基坑两侧,将钢丝绳作为悬索将电缆吊起,通过紧线器作为吊杆以调节电缆所产生的挠度,在保证电缆安全的同时最大限度的减少了电缆对施工的干扰。