水泥稳定风积砂作为路面基层材料的试验研究

采用均匀设计的方法来优化试验,以水泥、碎石、风积砂为原材料进行试验研究,得到水泥稳定风积砂的最佳含水量、最大干密度、无侧限抗压强度、回弹模量等指标,并通过SPSS软件进行回归分析,建立回归方程.研究结果表明水泥用量对无侧限抗压强度的影响最大,其次是碎石的用量,风积砂的用量对强度的影响较小.通过铺筑试验路的试验和观测,结果表明,水泥稳定风积砂基层状况良好,且弯沉值满足有关的要求.     

水泥稳定风积砂作为路面基层材料的试验研究

采用均匀设计的方法来优化试验，以水泥、碎石、风积砂为原材料进行试验研究，得到水泥稳定风积砂的最佳含水量、最大干密度、无侧限抗压强度、回弹模量等指标，并通过SPSS软件进行回归分析，建立回归方程。研究结果表明：水泥用量对无侧限抗压强度的影响最大，其次是碎石的用量，风积砂的用量对强度的影响较小。通过铺筑试验路的试验和观测，结果表明，水泥稳定风积砂基层状况良好，且弯沉值满足有关的要求。     

外掺剂对水泥稳定碎石基层密实度的影响分析

以水泥稳定碎石基层的密实性为研究对象,通过在水泥稳定碎石中加入不同掺量的减水剂和粉煤灰,测其最佳含水量和最大干密度。试验结果表明,单掺减水剂时,随着减水剂掺量的增大,密实度会增大,超过最佳掺量时会泌水;单掺粉煤灰时,达到最佳掺量的粉煤灰时,密实度最好;双掺时,减水剂掺量为1.0%和粉煤灰掺量为10%时,混合料密实效果最好。通过振动击实试验,利用振动时间间接地评价水泥稳定碎石的密实性。     

掺减缩剂水泥稳定碎石抗裂性能研究

对掺减缩剂水泥稳定碎石进行了抗压强度试验、劈裂强度试验和干缩试验。结果表明,减缩剂具有减水效应,掺减缩剂水泥稳定碎石90d抗压强度和劈裂强度增加,但90d劈裂应变减小,不利于抗裂性能的提高;掺减缩剂水泥稳定碎石干缩应变大幅减小;水泥稳定碎石掺减缩剂的最佳掺量为2%。     

掺废旧沥青混合料细颗粒对水泥稳定碎石抗冲刷性能的影响研究

在分析半刚性材料冲刷机理的基础上,提出一种改善水泥稳定碎石抗冲刷性能的方法,即使用废旧沥青混合料细颗粒取代水泥稳定碎石中的细集料。通过冲刷试验研究了不同废旧料细颗粒掺量对水泥稳定碎石抗冲刷性能的影响,并分析了冲刷试验结果产生的机理。试验结果表明,掺入一定掺量的废旧沥青混合料细颗粒可以明显改善水泥稳定碎石的抗冲刷性能,废旧沥青混合料细颗粒的最佳掺量为15%。     

Q4黄土改良土填筑高速铁路基床的试验研究

改良路堤填料是高速铁路路基的重要内容.研究内容是通过在Q4黄土中掺入水泥及石灰进行土质改良.通过大量的室内试验,进行了水泥改良土、石灰改良土的物理力学特性研究,得到了有价值的结论:对于石灰改良土,存在一最佳石灰掺量,约7%,石灰土在最佳掺灰量时,其强度存在一峰值.水泥改良土在不同掺和比条件下的物理力学性质指标均能够满足路堤填料的要求.出于安全及经济因素,认为路堤填料采用Q4黄土掺入5%水泥改良土为宜.含水量对改良土的工程性质影响很大,因而在工程施工中应使改良填料的含水量尽可能达到最优含水量.     

公路过湿粘土施工性能改善及施工技术研究

为研究不同水泥和石灰掺量对过湿粘土路基性能的影响，本文结合试验路段采用不同水泥和石灰掺量进行过湿粘土路基改良施工，检测其液限、塑限、塑性指数，研究结果表明：随着水泥、石灰掺量增加土样液限和塑性指数减少而塑限逐渐增加；水泥改良粘土效果优于石灰改良，石灰经济性优于水泥；确定最佳水泥掺量为8%，最佳石灰掺量为6%。     

强风化花岗岩路用性质及高路堤稳定性分析研究

风化花岗岩用作填料对路基稳定性影响较大,因此需进行路用性质研究。在湖南长韶娄高速公路强风化花岗岩工程性质的基础上,进行不同掺量石灰及水泥的改良试验,得出最佳含水量在改良前后变化不大、石灰改良土最大干密度随石灰掺量增大而减小、而水泥改良土最大干密度随水泥掺量增大而增大、工程中可采取7%石灰掺量进行改良等结论。石灰改良土用于高填方路堤经有限差分法数值模拟及监测分析,均表明其满足路堤稳定性要求。     

水泥稳定风积砂碎石基层正交试验研究

笔者利用正交试验设计方法,以7d无侧限抗压强度为考核指标,在风积砂中加入水泥及碎石进行室内配合比试验研究,来考察水泥稳定风积砂碎石基层路用性能及水泥含量、碎石含量、碎石级配对路用性能的影响.试验结果表明,水泥稳定风积砂碎石做基层在公路上的应用是可行的.     

掺乳化沥青半刚性基层混合料的强度与收缩性研究

介绍了在石灰稳定碎石土、水泥稳定碎石土和水泥粉煤灰稳定碎石土3类常用半刚性基层中加入乳化沥青后的强度和收缩变化规律,应用扫描电镜研究了掺乳化沥青半刚性基层混合料的微观结构和强度变化机理.结果表明:乳化沥青使水泥稳定碎石土的强度下降,使石灰稳定碎石土的强度增加,明显降低了3种混合料的干缩系数和温缩系数,在一定掺量范围内,掺乳化沥青可以减小半刚性基层的收缩开裂,从而使强度满足规范要求.研究成果对半刚性基层路面的防裂有一定参考价值.