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研制了大型室内碾压砼路面摊铺成型试验设备 ,采用正交试验法 ,在室内进行大量的碾压砼路面实际摊铺试验 ,研究了工作装置的机械参数和碾压砼配合比参数对碾压砼路面的初压实度和可碾性 (综合指标 )的影响规律 ,得出了工作装置与碾压砼相互作用效果最好、路面摊铺成型质量 (指初压实度、提浆性和可碾性 )最佳时的机械参数及碾压砼配合比参数 . 相似文献
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崔长庚 《国防交通工程与技术》2012,(4):39-42,34
结合梨香溪特大桥承台大体积混凝土夏季施工实践,简述了温度裂缝产生的原因,介绍该桥承台砼施工中采取选择合理的施工方案、严密施工组织管理、在承台砼浇筑前布设冷却水管、加强砼浇筑及养生过程中的温度控制等防止承台大体积砼裂缝产生的措施。为类似工程提供有益的借鉴。 相似文献
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概要介绍了横张预应力砼的施工方法、原理及现有研究工作 .研究和实践表明横张预应力砼在保持常规后张预应力砼良好的力学特性的条件下 ,能明显节省钢材、简化工艺、提高工效 ,具有很好的技术经济效益 相似文献
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采用流变学理论对砼在输送管内的流速及流动阻力进行了公式推导和可泵性分析,并根据泵送砼的工作性要求,设计出合理的砼配合比,以充分发挥泵送砼能加快施工进度,提高工程质量的效果. 相似文献
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钢纤维是一种来源广泛、制造简单、拌制可使用现有设备的有效增强材料,笔者运用"纤维间隔说"、耗能原理及混合法则,对钢纤维砼的性能进行了研究,实践证明:钢纤维能很好地提高砼的抗压、抗拉及抗弯初裂强度,有效地提高砼的抗渗防水能性能. 相似文献
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研制了大型室内碾压砼路面摊铺成型试验设备,采用正交试验法,在室内进行大量的碾压砼路面实际摊铺试验,研究了工作装置的机械参数和碾压砼配合比参数对碾压砼路面的初压实度和可碾压(综合指标)的影响规律,得出工作装置与碾压砼相互作用效果最好、路面摊铺型质量(指初压实度、提浆性和可碾性)最佳时的机械参数及碾压砼配合比参数。 相似文献
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钢管砼中承式拱桥是一种结构设计新颖、线型协调匀称,具有轻巧美观、施工简捷等优点的新桥型。本文介绍了我省第一座钢管砼中承式拱桥的钢管砼双肋拱及上部构造的部分施工工艺-钢管加工,钢管的双肋拼接;双肋钢管拱砼的浇注;钢筋吊杆的安装与调试及底梁悬吊工艺的改造等。 相似文献
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以砼抗折强度为设计目标,通过建立砼抗折强度多元线性关系直接评价不同品种及不同掺量活性混合材对路面砼抗折强度的影响,结论对掺活性混合材路面砼配合比设计具有较好的指导作用. 相似文献
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王江溶 《武汉航海(武汉航海职业技术学院学报)》2006,(2)
20世纪80年代出现的先锋派对传统的历史真实理论进行置疑,与新历史主义的理论保持了一致。本文从先锋派对历史整一性与连续性的消解、对历史真实性和客观性的置疑、对历史与文本关系的新思索三个方面试析了先锋派对历史的新解读。 相似文献
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研究了流-固耦合相互作用的声散射问题.基于DtN映射方法,将无界区域化为有界区域,证明了等价性;基于变分原理,证明了求解这类声散射问题的一种自然边界元与有限元耦合的求解方法,并证明了解的存在性和惟一性. 相似文献
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文章对机车侧架磨耗板安装孔加工专用机床的结构进行了分析和阐述,并重点介绍了专机主轴的设计及优化过程。 相似文献
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通过对青银高速公路“308国道跨线桥”24 m先张法预应力混凝土空心板的反拱度的计算与实际测量,分析了反拱度理论计算值与实测测量值之间产生差异的因素,为空心板梁施工中的反拱度控制提供科学依据。 相似文献
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城市道路交叉口所采取的交通信号运行方式,直接影响着交叉口的通行能力、过街延误等诸多方面。本文针对采用慢行交通一体化设计的交叉口上设置二次过街,分析各种信号运行方式对机动车、自行车、行人过街的影响,通过对各种信号运行方式在交通组织管理、信号周期时长、车辆延误、行人延误等方面进行分析研究,结合现场交叉口几何结构及实际交通状况进行定性、定量分析,提出更有利于充分利用交叉口空间、更大限度减小慢行交通过街延误的交叉口信号运行方式,为交通管理者、决策者提出合理化建议。 相似文献
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夏炜洋 《国防交通工程与技术》2014,(3):40-42
以北京地铁马连洼车站为工程背景,采用ANSYS软件模拟盾构穿越PBA工法车站的施工过程,通过数值计算结果分析,研究盾构施工隧道穿越PBA车站时地表沉降、车站结构应力变化规律,可得下列结论:盾构在扣拱后的导洞下部掘进时对地表的沉降影响很小;盾构隧道掘进对上部导洞初支结构内力影响非常小;站厅层施工对盾构施工隧道影响较小,后续施工对管片轴力的影响要大于对管片弯矩的影响.计算结果表明:在条件受限时,采用先隧后站的施工方法既可以缩短工期,同时也能保证结构的安全. 相似文献